garret t3

[joup]

paljohan tuommonen vanha garret t3 ahtaa vakiona,
tämä turbo on volvosta, tässä turbossa ei oo sitä säätö tankoa.
voiko tämmösen ahto painetta mitenkään nostaa, 2 pientä letkua vaa menee tosta paine puolelta tuonne pakopuolelle "pakokaasuventtiilille".

[Dr_ink]

Oldschool pakokaasujarru.

[joup]

Eli suomeksi, EI mitään tietoa

[|parsakaali|]

letkut tukkoon ja kokeile sit, ainakin kaverin 740 volvossa ahtopaine mittari pomppas 1.5 ku pisti letkut tukkoon tämä siis varauksin, elä säre mitään sit

[joup]

mikähän oli volvossa ahtopaine vakiona????
kysyppäs kaveriltas

[Jussi78]

paljohan tuommonen vanha garret t3 ahtaa vakiona,
tämä turbo on volvosta, tässä turbossa ei oo sitä säätö tankoa.
voiko tämmösen ahto painetta mitenkään nostaa, 2 pientä letkua vaa menee tosta paine puolelta tuonne pakopuolelle "pakokaasuventtiilille".

Periaatteesta ei auteta ooppeli miehiä.

[Luntti]

Oisko ollut vakio ahtopaine 0.86-0.93. Sattui vain kerran sellanen luku jossain silmään. Saattoi olla saabissakin.

[joup]

Periaatteesta ei auteta ooppeli miehiä.

kerrataanpa vaa tiedot tosta turbosta

[Jarno80]

Näyttäis ihan 740td vakio ahtimelta...ahdot muistaakseni 0,9

[joup]

aikasta kovat vakio ahdot jos noin kovat ahdot nii siinähän onki "lähes" vakio moottori ihmeissään ku ruvetaan kokeileen, saiskohan noita mitenkään pienennettyä? pitäs vähä alempaa lähtä sääteleen

[sirkus]

ei oo vakio td:ssä kuin 0.7bar ainakin equussin mukaan ja b19et bensaturbossa 0.55bar

[Aukes!]

ei oo vakio td:ssä kuin 0.7bar ainakin equussin mukaan ja b19et bensaturbossa 0.55bar

Jeps ja B23et:ssä 0,85bar. Siis tehtaan mukaan...

[Jarno80]

aikasta kovat vakio ahdot jos noin kovat ahdot nii siinähän onki "lähes" vakio moottori ihmeissään ku ruvetaan kokeileen, saiskohan noita mitenkään pienennettyä? pitäs vähä alempaa lähtä sääteleen

Vuotava ruuvi väliin...millaseen moottoriin olet tota laittamassa? Ei tolla mitään ihmeellisiä raketteja tehdä mutta lähtee varmaan ilosesti alhaalta mukaan mutta puutuu kyllä jossain vaiheessa!

[joup]

no nii alko asiaa tulemaan eli täytyy selvittää onko tuo bensa vai diisseli autosta lähtöisin. varmaan tuo "säädin" on noissa jäykempi.
tuo mihinkähän väliin tuota "vuotavaa" ruuvia laitettas? noihin pikku letkuihinko?
no sen verran tuosta moottorista et 2,0i, puristuksia laskettu ja muuta tarpeellista...
ei tuolla mitään tykkiä tehä mut, (auton paino n.1000kg) jos lähtökohta 115hv, nii tuonne 200hv tuntumiin pitäs päästä tuommosilla +0.5bar varoen laihaella käymistä...
auton merkki on kyllä vähä eri konsernin

[Jussi78]

no nii alko asiaa tulemaan eli täytyy selvittää onko tuo bensa vai diisseli autosta lähtöisin. varmaan tuo "säädin" on noissa jäykempi.
tuo mihinkähän väliin tuota "vuotavaa" ruuvia laitettas? noihin pikku letkuihinko?
no sen verran tuosta moottorista et 2,0i, puristuksia laskettu ja muuta tarpeellista...
ei tuolla mitään tykkiä tehä mut, (auton paino n.1000kg) jos lähtökohta 115hv, nii tuonne 200hv tuntumiin pitäs päästä tuommosilla +0.5bar varoen laihaella käymistä...
auton merkki on kyllä vähä eri konsernin

Se on vanaha opel askona