Apuvirran anto Bemarista

[Japi]

Mites sitten tuo kysymys Hemi, tunnut tuntevan noita Bemarin ihmeellisiä sähköosia:

Voinko nyt enää tehdä mitään, estääkseni lisätuhoja, nyt kun etsin tietoa, niin näyttäisi siltä, että mahdolliset ongelmat voivat tulla viiveellä?

Eiköhän se nyt kuitenkin ole niin, että tuhot tulevat tasan tarkkaan sillä hetkellä kun se virtapiikki ilmenee, eli turha tästä sen enempää murehtia.
(Ainoa mikä käy mielessä, jossa voi jonkinasteista viivettä esiintyä, on se että virtapiikki sotkee jotakin edistyksellistä latauksenohjausjärjestelmää ja siten ilmenee vasta jonkin ajan päästä tyhjänä akkuna tms. Eri asia onkin sitten pitääkö nämä uudet puimurit moisia sisällään, minä en tunne kuin vanhat rytökasat...)

[asunan]

Eiköhän se nyt kuitenkin ole niin, että tuhot tulevat tasan tarkkaan sillä hetkellä kun se virtapiikki ilmenee, eli turha tästä sen enempää murehtia.
(Ainoa mikä käy mielessä, jossa voi jonkinasteista viivettä esiintyä, on se että virtapiikki sotkee jotakin edistyksellistä latauksenohjausjärjestelmää ja siten ilmenee vasta jonkin ajan päästä tyhjänä akkuna tms. Eri asia onkin sitten pitääkö nämä uudet puimurit moisia sisällään, minä en tunne kuin vanhat rytökasat...)

Näinhän se varmaan on, tossa vaan lueskelin jotain vanhoja juttuja ja niissä tuli ilmi mahdollisuus, että virtapiikki rikkoisi joidenkin osien suojauksen ja sitten jossain vaiheessa osat voisivat hajota, kun niitä ei enää mikään suojaa.

No empä usko että itsellä näin olisi käynyt, kylmää vaan koko ajatuskin ja kun jätin oman autoni hallin pihalle ja olen liikkeellä samaisella Vitolla. Nyt kun menee sitä taas hakemaan, hieman pelottaa, vaikka todennäköisesti ihan turhaan.

[wj]

Itse olen 206 pösöllä antanut apuvirtaa kymmeniä kertoja eikä se ole koskaan ollut moksiskaan. Aina on auto ollut käynnissä ->kaapelit kiinni-> kierrosten nosto ja odotellaan vähän aikaa ja vasta sitten toisen auton starttaus.
Tuo 206 ei kyllä ole kovin monimutkainen sähköheebeleiden osalta mutta olisi enemmän kuin mielenkiintoista tietää mikä boksista hajoaa jos hajoaa?
Sähkön syöttöön ja regulointiin sen pitää liittyä joten korjauskaan ei olisi mahdotonta.

Ja kaveri poltti jokin aika sitten äitinsä vastaavan pösön kun otti siitä virtaa johkin peltoautoon

[Ändi]

Mikäs virka sitten sillä terminaalilla mikä löytyy ainakin e36sen kone huoneesta. ainakin 6koneisten.
onks sitä enää uudemmissa?

viirran antoa vai saamista varten?

[kuukankorpi]

Mikäs virka sitten sillä terminaalilla mikä löytyy ainakin e36sen kone huoneesta. ainakin 6koneisten.
onks sitä enää uudemmissa?

viirran antoa vai saamista varten?

Käsittääkseni siihen voi lyödä kaapelit kii siinä tapauksessa et ollaan ottavana osapuolena.virtaa ei kannata antaa.

[rjkl]

sitikka jumpperilla 02 annettiin apuvirtaa melko uudelle audille. Ei lähtenyt audi käyntiin ja sitikka jäi siihen paikkaan odottaan hinausta korjaamolle laskua ei tarvinne kertoa

[Blindi]

E36 325:lla olen muutaman kerran kaverin sierran auttanut käyntiin, ja tätä konehuoneen "terminaalia" käyttäen. Tuskin sillä sen kummempia tarkotuksia on, kuin tuoda vain takana sijaitsevasta akusta sähköt myös saataville eteen (?).

[Hemi]

Näin. Eli se terminaali on lähinnä testerien virransyöttöä varten. Varsinaista maapuolen terminaaliahan ei jokaiseen konehuoneeseen ole laitettu lainkaan, joten tuosta voisi päätellä että ainakaan akkukaapelin kanssa ei konehuoneeseen ole asiaa.
Kysymykseen siitä, voiko jotain tiltata viiveellä ei minullakaan ole mitään faktaa, mutta juuri tuon LKM:n monet tiltit muutaman viikon viiveellä vanhemmissa e39:ssä tuntuu liittyvän myös tähän virran antoon/ottoon/akun tilttaamiseen(hajotessaan jää toinen pitkä päälle).

[larmatin]

Näin. Eli se terminaali on lähinnä testerien virransyöttöä varten. Varsinaista maapuolen terminaaliahan ei jokaiseen konehuoneeseen ole laitettu lainkaan, joten tuosta voisi päätellä että ainakaan akkukaapelin kanssa ei konehuoneeseen ole asiaa.
Kysymykseen siitä, voiko jotain tiltata viiveellä ei minullakaan ole mitään faktaa, mutta juuri tuon LKM:n monet tiltit muutaman viikon viiveellä vanhemmissa e39:ssä tuntuu liittyvän myös tähän virran antoon/ottoon/akun tilttaamiseen(hajotessaan jää toinen pitkä päälle).

kyllä ne virta terminaalit konehuoneessa on apuvirran antoa ja otto varten sinne laitettu
apuvirran anto tosin sitä kautta ei ole niin tehokasta kuin suoraan akulta.
maadoitushan laitetaan koneen runkoon, siksi ei ole maapisteitä niissä.

ja uskaltaa antaa ihan uudellakin autolla apuvirtaa kun tietää mitä tekee, jos ei tiedä niin parempi unohtaa sitten homma.
ei se auto tiedä mistä se virta sinne startille tulee jos osataan antaa virtaa oikein.
tyhmyydellä saa kyllä autoja rikki niin kuin on näissä edellisissä posteissa todettu.

[Blindi]

Mahtaa olla testerillä melkoinen virrankulutus, kun tuo kosketin on kuitenkin tuotu takaa parin sormen paksuisella kaapelilla? Kyllä tuossa korjausoppaassakin mainitaan koskettimen olevan nimenomaan apuakkukäynnistyksen helpottamiseksi.

Edit: Myöhässä.

[Hemi]

Kumma homma...mutta yhdessäkään meidän bemussa ko.terminaali ei ole eikä tule olemaankaan apuvirran antoa tai ottoa varten. Kukin kuitenkin tyylillään, joten ei siinä mitään.

[Antza]

Kerran olen antanut E46:lla virtaa vanhaan autoon, joka lähti käyntiin eikä bemukaan ollut moksiskaan. Silloin en todellakaan ollut tietoinen vaaroista. Sen sijaan autoni on saanut virtaa monta kertaa eri autoista ilman mitään ongelmia. Yhtään sähkölaitetta ei ole mennyt rikki eikä yhtään varoitusvaloa ole syttynyt.

[Balle]

No jopas on... Mä olen ainakin ottanut/antanut virtaa noiden meidän E46:n kesken viimoset kolme-neljä vuotta eikä ole kyllä ollut minkäänkään näköisi ongelmia. Kyllä se moottoritilassa oleva terminaali on juuri tätä varten.
Siis mun on autoista akut tyhjänä harva se päivä kun tulen 4 viikon reissusta ja auto seissyt tallissa koko ajan. (muija ei pahemmin noilla mun tuuning autoilla tykkää ajella).

Et voin lämpimästi suositella virran antamista/ottamista E46:lla.

[boxer33]

Jaahas ja täällä on selkeästi TIETOA.. Monen monta kertaa apuvirtaa antaneena (huom. ja aina ollut moottori käynnissä) mitään ei ole yhdellekään autolle koskaan käynyt. Niin ja se musta motikka siellä konetilassa on ensisijaisesti nimenomaan apuvirran antoa/ottoa varten!

Liitteenä photoshoppaus BMW:n omasta manuaalista, jossa tuo operaatio neuvotaan.

Siis jos hommat tehdään oikein ja kaikki laiteet on kunnossa, niin no broblem!!

[Hemi]

...ja sitten vain ajatuksella lukemaan ohjeet ja muistaa vain homman tehdä OIKEIN.
Balle: Et kuitenkaan ole antanut virtaa jäätyneisiin/oikosulussa oleviin akkuihin?