530d autom.laatikosta

[Rado]

Kiitos veku!

[mazaa81]

Kyllä se tuntuu että vaihtaa tasasemmin ja sievemmästi. Ei tuu laatikkoon uutta ohjelmaa.

Kävin tuossa just vähän "ramhauttaan" niin kyllä se paranee mitä kauemmin sillä ajaa. Miten sillä vanhalla teho määrällä on edes pärjännyt !!!!

Eipä tuosta vois diiseli pirssi enää parantua...

[Luxi]

Terve, threadin aiheesta muutama omakohtainen kokemus:

- itselläni on 530dA vm. 10/01 Harisen softalla, tehoa otettu ulos 174kW/598Nm@2900rpm. (Pyörät suti tosin aika pahasti dynossa. Pitää käydä kokeilemassa uudelleen kesän korvalla ja uusilla renkailla.) Muutos tehtiin loppukesästä 2005.

- täyskiihdytys D:llä kolmoselta ylöspäin aiheuttaa viitoselle kytkeytymisessä selvästi havaittavan luistoviiveen ja "not so good" -fiiliksen

- koska vaihteiston ohjaus-softa on erillisellä piirillä, seuraa uudelleen ohjelmoinnista mahdollisesti jotain havaittavia lieveilmiöitä. Itselläni huomasin mm. moottorijarrutuksen yhteydessä kolmosella vaihteiston softa ei aivan synkkaa moottorin ohjauksen kanssa, aiheuttaen n. 60 vauhdista hidastettaessa suht´ rajun nykäisyn. Johtuuko sitten syöttöjen leikkaamisesta eriaikaisesti lootan momentin muuntimen kytkeytymisen kanssa- en tiedä. Tämä nykäsy siis kun sportilla valittuna tuo 3. vaihde ja moottorijajjutus (en tee enään).

Summummaarum, ohjelmoin itseni käyttämään kulkinetta hieman eri tavalla; kiihdyttelen (kun en kiroile) maltilla ja steptronicilla, jos revitän D:llä, lasken kaasua ennen vaihtoa, jos tökin Stepillä, otan kaikki ulos nelosella ja lasken jälleen kaasua ennen tökkäsyä viitoselle + uutta usvaputkea. Tähän tottui meitsin prossu melko nopsaan ja vielä on loota ok. Uskon, että järjellisellä käytöllä näistä saa iloita vielä pitkään ilman suurempia murheita. Softattunakin.

Kehumaan en tässä tohdi ruveta, mutta vaikea on enään muista kumipyöristä hirveesti syttyä. Se yx automainos, jossa kovat kaulassa- kaveri piippaa Catepillarin lukkoon on tosin jotain...

[Keimo]

Terve, threadin aiheesta muutama omakohtainen kokemus:

- itselläni on 530dA vm. 10/01 Harisen softalla, tehoa otettu ulos 174kW/598Nm@2900rpm. (Pyörät suti tosin aika pahasti dynossa. Pitää käydä kokeilemassa uudelleen kesän korvalla ja uusilla renkailla.) Muutos tehtiin loppukesästä 2005.

- täyskiihdytys D:llä kolmoselta ylöspäin aiheuttaa viitoselle kytkeytymisessä selvästi havaittavan luistoviiveen ja "not so good" -fiiliksen

- koska vaihteiston ohjaus-softa on erillisellä piirillä, seuraa uudelleen ohjelmoinnista mahdollisesti jotain havaittavia lieveilmiöitä. Itselläni huomasin mm. moottorijarrutuksen yhteydessä kolmosella vaihteiston softa ei aivan synkkaa moottorin ohjauksen kanssa, aiheuttaen n. 60 vauhdista hidastettaessa suht´ rajun nykäisyn. Johtuuko sitten syöttöjen leikkaamisesta eriaikaisesti lootan momentin muuntimen kytkeytymisen kanssa- en tiedä. Tämä nykäsy siis kun sportilla valittuna tuo 3. vaihde ja moottorijajjutus (en tee enään).

Summummaarum, ohjelmoin itseni käyttämään kulkinetta hieman eri tavalla; kiihdyttelen (kun en kiroile) maltilla ja steptronicilla, jos revitän D:llä, lasken kaasua ennen vaihtoa, jos tökin Stepillä, otan kaikki ulos nelosella ja lasken jälleen kaasua ennen tökkäsyä viitoselle + uutta usvaputkea. Tähän tottui meitsin prossu melko nopsaan ja vielä on loota ok. Uskon, että järjellisellä käytöllä näistä saa iloita vielä pitkään ilman suurempia murheita. Softattunakin.

Kehumaan en tässä tohdi ruveta, mutta vaikea on enään muista kumipyöristä hirveesti syttyä. Se yx automainos, jossa kovat kaulassa- kaveri piippaa Catepillarin lukkoon on tosin jotain...

Oletko koskaan mitannut suoritusarvoja esim. jollain G-Techillä?

[Luxi]

Oletko koskaan mitannut suoritusarvoja esim. jollain G-Techillä?

En ole. Kiinnostaisi kyllä mittailla, jos siihen tulisi mahdollisuus.

[skaffa]

Moro

Kaverilla on ollut -01 530dA lastutettuna 220hp (vääntöä en muista) nelisen vuotta, eikä voimansiirron kanssa mitään ongelmia.

Oma on toki manuaali ja nyt 40tkm ajettu ilman ongelmia. Kaiken saa rikki ja kaikki kestää aikansa. Toivotaan että kestää myös pääsiäisen Nurburgringin matkan!

Skaffa

PS ei savuta!

[Luxi]

Knockin' the wood- mitä sitten tarkoittaneekaan. Hydramatic toimii vielä itse asiassa varsin mukavasti. Aiemmin mainitsemani pienet blemishit on olemassa ja niiden kanssa ajelee varsin mukavasti, kunhan vain muistaa tietyt rajoitteet.

Valitettavasti kaks viikkoisen pojan vanhempana t&#228;ytyy toistaiseksi vain tyyty&#228; toivottamaan matkaajille leveet&#228; baanaa nyyrbyyrinkiin ! <grin> Taitaa Skaffan kiesi kulkea jonkinlaisen letkan k&#228;rjess&#228;...

Ja editti&#228;, ett&#228; eih&#228;n t&#228;m&#228;k&#228;&#228;n muuten savuta. Sik&#228;li onnistunut softis ja kaiketi kunnossa olevat suuttimet.

[veku]

Itsekkin vastaavalla ajaneena ja paljon kyydiss&#228; olleena sanoisin, ett&#228; ei se edes sit&#228; lastua tarvii.
Jos nopeampaa kaipaa niin sitten bensa vehje.

Tai lastu turbovehkeeseen
Eilen laitettiin uusi softa 220\510 ja ero vakioon oli huomattava.
Ilmeisesti kone viel&#228; oppimis vaiheessa eli kaikki voima ei ole viel&#228; tarjolla mutta selv&#228; ero nyt jo vakioon.
Onko luxilla egr tulpattu ?

[Luxi]

Tai lastu turbovehkeeseen
Eilen laitettiin uusi softa 220\510 ja ero vakioon oli huomattava.
Ilmeisesti kone vielä oppimis vaiheessa eli kaikki voima ei ole vielä tarjolla mutta selvä ero nyt jo vakioon.
Onko luxilla egr tulpattu ?

Ei ole. Ajattelin katsoa sitä samalla imusarjan irroitusretkellä. Jos imus on hyvin tukkoinen+karstaa täys, tukin egr:n taatusti vaikka valamalla ikuisen pääsiäiskinderin putken sisään. Jotain tolle täytyy tehdä, öljynvaihtojen lisäks. Mulla kuolee kohta hikirakkulat koneen särkymisen pelossa, riittää kun yksi jeeppi on kansia vailla Aro-yhtymän pihassa jo kolmatta viikkoo. Tekis mieli alkaa vuodattaa, mutta eihän me sellasia.. Tehään pois ja painetaan kaasua.

[veku]

Itse olen siitä onnellinen etta vaikka on tomaatti niin ei ole läppiä imusarjassa,ne kun taisi tulla vasta 00 noihin automaatteihin.
Onpas siten yksi riikkoontuva osa vähempänä

[Rado]

Ei ole. Ajattelin katsoa sitä samalla imusarjan irroitusretkellä. Jos imus on hyvin tukkoinen+karstaa täys, tukin egr:n taatusti vaikka valamalla ikuisen pääsiäiskinderin putken sisään. Jotain tolle täytyy tehdä, öljynvaihtojen lisäks. Mulla kuolee kohta hikirakkulat koneen särkymisen pelossa, riittää kun yksi jeeppi on kansia vailla Aro-yhtymän pihassa jo kolmatta viikkoo. Tekis mieli alkaa vuodattaa, mutta eihän me sellasia.. Tehään pois ja painetaan kaasua.

Mikäs tämän kyseisen egr:n tehtävä on?
Onko se jokin pakokaasujen kierrätys-venttiili? (ihan villi arvaus, tosin väärin ne ruksit ovat aina lotossakin)

Mitä niiden poistaminen vaatii (siis muutostöitä) ja mitä vaikutuksia tuolla on?

Heikko lenkki kaikissa tomaatti 530 D:ssä?

[veku]

Heikko lenkki kaikissa tomaatti 530 D:ssä?

Heikosta lenkistä tiedä mutta on noita koneen syövereihin muutamat karannut näin totesivat Kokkolan Bmw huollossa.
Samaan aikaan oli e60 530d 04? remontissa josta oli läpät karanneet moottorin=konerikko mutta onneksi autossa oli vielä takuu voimassa,muuten olisi saattanut ottaa omistajaa hermoon.

[Jarkko S]

Heikko lenkki on ainakin turbiini.

Ja laatikon sisällä eräs boori joka on aika köykäinen.

Yksi levykytkin tykkää lipsua lastun kanssa.

Ja kaikkiin näihin ollaan kehittämässä/kehitetty parannusta

[Rado]

Kyll&#228; on surullista luettavaa n&#228;&#228; topicit..
2000-luvun kertak&#228;ytt&#246;autot?

Menee jousituennat, menee tehopyttyl&#228;p&#228;t koneeseen ja samalla kilisee koko pannu(ei hyv&#228;&#228; p&#228;iv&#228;&#228; ja maahantuonti vaan virnistelee).

Laatikot on heikkoja..

Mik&#228; n&#228;iss&#228; peleiss&#228; kest&#228;&#228;? Tupakansytytin?(lis&#228;varuste).

Tulen taas siihen lopputulokseen, ett&#228; parempi ostaa k&#246;yh&#228; japsi tai vaikka jakulaari.
Britit alkaa tuntuu n&#228;iden vikalistojen l&#228;lkeen laatuautoilta, saati ranskikset

(onneksi multakin revitty nuo l&#228;p&#228;t tuolta imusarjasta(per&#228;ti 10NM v&#228;&#228;nt&#246; tappio, silti iso ilo sen rinnalla, ettei koskaan voi tiet&#228;&#228; milloin kilahtaa), oikein TAKUUSEEN)
Kellek&#246;h&#228;n olen velkaa?

J&#228;rjell&#228; autot pit&#228;&#228; alkaa valitsee, eik&#228; suinkaan tunteella(SEN T&#196;SS&#196; OPPI)

[Jamppa]

Mitä niiden poistaminen vaatii (siis muutostöitä) ja mitä vaikutuksia tuolla on?


Helpoin tapa on laittaa vaan kuula tms. alipaineletkun sisälle, joka ohjaa EGR -venttiiliä. Vaikuttaa ainakin siten, että imusarjasi ei ole niin tukossa kuin, mitä se olisi EGR:n kanssa... Harvahan meistäkään omaa paskaa uudestaan syö...?