Ostin teholastun e34 koriseen m5:seen ja kun asensin sen paikalleen niin kone pyörittää mutta ei käynnisty ja lastu on oikeinpäin asennettu.. Tarvitseeko se jonkinlaista kikkailua että saa sen toimimaan??
Kone on 3.8..
Kone on 3.8..
-
-
En suosittele tähän koneeseen mitään "purkka" lastuja. Saattaa tulla meinaa kalliiksi
Lolvo
- Exiä: 330xd M-Sport II, e39 M5 '00, e34 M5 3.6, E39 528i, E34 M5 3.8, E36 328i -
kokeile kikkailla vaikka se lastu pois sieltä ja originali takas (oikeinpäin) sit jos lisää kiukkua tarvii niin soitappas vaikka Karalan Mikalle tms.Originally posted by tsöötz- Trying is the first step towards Failure -
Comment
-
kaiken maailman lastuhömppöjä
????
-Mitä moisella ajetaan takaa kyseiseen peliin...Comment
-
Nopeusrajoittimen poistoa..kun ei taida muulla tavalla onnistua??Originally posted by Spetkekaiken maailman lastuhömppöjä ????
-Mitä moisella ajetaan takaa kyseiseen peliin...Comment
-
Kyllä se tuolla vakiolastulla toimii ihan ok..ja se siellä on kiinnikkin.Originally posted by Dr_ink
Comment
-
missäs meinaat päästää nilkka suorana? Helsinki Tampere välin vai-ko kenties Ahvenistolla (syheröradalla)???
Luulisi sen 250 riittävän...
Comment
-
Tuntuu ottavan tuon nopeuden liian nopeastiOriginally posted by Spetkemissäs meinaat päästää nilkka suorana? Helsinki Tampere välin vai-ko kenties Ahvenistolla (syheröradalla)???
Luulisi sen 250 riittävän...
niin olisi kiva käydä lentokentällä kattomassa todelliset nopeudet 
Comment
-
Ei nyt saarnaamista varmaan kukaan jaksa katella, jännitystuningcluboffinland. Eiköhän se nyt ole jokaisen oma asia miksi haluaa ko. rajoittimen poistaa. Mutta mäkin suosittelisin tota Karalaa, eiköhän se sen rajoittimenkin sieltä pois saa? Ei kannata rikkoa noin arvokasta ja herkkää moottoria tosiaan millään halvimmalla mahdollisella virityslastullaOriginally posted by Spetkemissäs meinaat päästää nilkka suorana? Helsinki Tampere välin vai-ko kenties Ahvenistolla (syheröradalla)???
Luulisi sen 250 riittävän...
- E60 -05 "too small to mention"
ex: 4x Mercedes, 6x BMW, 4x VW ja monta muuta.Comment
-
250 ei riitä jos sitä nopeampaakin pääsee ihan muutaman € kustannuksella, ihan kokemuksen syvällä rintaäänellä. Tehoja tuosta ei sitten kannata pelkällä lastulla unelmoida.Official member of BTCF-Sauna Team
E46 316i -03
Ex: E39 530iAT -01, E39 530dAT -02, ALPINA B10 BiTurbo -92, E34 540iT -94, E36 328iT -95, E32 740iA -92, E34 535i -90, E30 325iT M-tech2 -91, E34 M5T -94, E30 325i Cabriolet -88, E30 "320i" -85
Comment
-
'Originally posted by tsöötz
Kato et on varmasti pohjassa se uus?! Jos on oikein päin ja pohjassa, ni sit se on vaan paskana se lastu. Eikun uutta softaa ni voit päättä ite rajoittimet jne..Comment
-
Onko tuossa toteutettu se nopeuden rajoittaja sillä vaijerihässäkällä siihen kaasuläppiin? Jos sen vaijerin pään nyppäis pois siitä kaasumekanismista?
Comment
-
Juu, kyllä se lastu vaikuttaa vialliseltaComment
-
Irroittaa sen vaijerin niin saa pois nopeusrajoittimen. Nopeusrajoitin estää vaijerin avulla kaasuläppiä avautumasta kokonaan, katso vaikka kierroslukumittaria kun huippunopeuden rajoitus menee päälle. Teholastulla taas saa nostettua kierrosrajoittimen arvoa alkuperäisestä ja sillä saa ohjelmallisesti tuon nopeusrajoittimen pois pelistä. Täytyy omastakin autosta irroittaa toi vaijeri. Sekin on 3.8 M5.Pojat me ollaan hävitty tää peli...
Comment
-
Omasta tuli äsken nyppäistyä vaijeri irti. Mitäs tommosen Touringin pitäis baanalla nyt kulkea?
Nyt varmaan on samalla poistunut ongelma täydellä kaasulla ajettaessa että ei mene laihalle?BMW F31 330d M-Sport -13
ex. BMW F21 116i -13
ex. BMW 540i(g) Touring -01
ex. ALPINA B10 Bi-Turbo -92 #430
ex. BMW 316g -99
ex. BMW M5 Touring -92
ex. BMW 535i -91
ex. BMW M5 -91
ex. BMW 325i Touring -90Comment
Comment