Akku tyhjä?

[Temmi]

BMW M3 1994. Seisoi tallissa 2 kk. Eilen menin starttaamaan ja ei inahtanutkaan. Ennen talliin laittoa pelasi ilman ongelmia.
No kaverin autosta otettiin virtaa ja 10 minuutin lataamisen jälkeen lähti käyntiin. Ajelin 1,5 tuntia ja sammutin. Lähti tunnin päästä hyvin käyntiin.
Sitten jätin auton yöksi ulos (-3) ja seuraavana päivänä 16 tunnin seisonnan jälkeen yritti käyntiin, mutta ei lähtenyt.
Tuhoutuiko akku 2 kk seisonnan myötä? Eli pitääkö ostaa uusi akku? Jos haluan hyvän akun M3:een, minkä ostan?

[muuris]

BMW M3 1994. Seisoi tallissa 2 kk. Eilen menin starttaamaan ja ei inahtanutkaan. Ennen talliin laittoa pelasi ilman ongelmia.
No kaverin autosta otettiin virtaa ja 10 minuutin lataamisen jälkeen lähti käyntiin. Ajelin 1,5 tuntia ja sammutin. Lähti tunnin päästä hyvin käyntiin.
Sitten jätin auton yöksi ulos (-3) ja seuraavana päivänä 16 tunnin seisonnan jälkeen yritti käyntiin, mutta ei lähtenyt.
Tuhoutuiko akku 2 kk seisonnan myötä? Eli pitääkö ostaa uusi akku? Jos haluan hyvän akun M3:een, minkä ostan?

Jos on tavallinen lyijyakku niin kai olet katsonut että on nestettä kuten pitääkin..?

[316tic]

BMW M3 1994. Seisoi tallissa 2 kk. Eilen menin starttaamaan ja ei inahtanutkaan. Ennen talliin laittoa pelasi ilman ongelmia.
No kaverin autosta otettiin virtaa ja 10 minuutin lataamisen jälkeen lähti käyntiin. Ajelin 1,5 tuntia ja sammutin. Lähti tunnin päästä hyvin käyntiin.
Sitten jätin auton yöksi ulos (-3) ja seuraavana päivänä 16 tunnin seisonnan jälkeen yritti käyntiin, mutta ei lähtenyt.
Tuhoutuiko akku 2 kk seisonnan myötä? Eli pitääkö ostaa uusi akku? Jos haluan hyvän akun M3:een, minkä ostan?

Osta niin iso akku kun sinne akku koteloon mahtuu ja mielellään merkiltään Bosch tai Varta jotain 80-110Ah akku niin se ei polvistu pikku asioista.

[Masinol]

niinno

Hyvin todennnäköistä että akku ei pidä varausta. Jotkut akut kestää huomattavasti paremmin seisottamista kuin toiset. Tuo oli varmaan sitä laatua mikä ei kestä.
Voihan siellä tietty olla joku laite joka sitä akkua purkaa, mutta tuskimpa siinä niin ihmeellistä tuuria olisi ollut että se juuri seisonnan jälkeen hajoaa.

Eli siis testaa ensin toimivalla akulla ja vasta sitten etsi vikaa muualta. Ja ainahan sitä voi mittailla paljonko se auto purkaa sitä akkua kun virrat on pois.

[jori]

oma -94 m3:nen seisoi myös 2kk tosin kylmässä autokatoksessa ja akku oli menny ihan vituix vaikka sitä laitaili ja ajeli niin ei jaksanut lähtee käyntiin ees heti sammutuksen jälkeen. marssin vaan akku liikkeeseen ja ne vaihtoi uuden akun autoon ja kyl ne siellä tietää mikä akku on autoos käypänen. mulle ne möi semmosen kun midax-tx akun mikä näyttää toimivan ihan hyvin ja sain siihen 2 vuoden takuun, hintaa tais olla 65e.

[Temmi]

Akku

Kiitos kommenteista. Käväsempä huomenna ostamassa uuden. Kaipa semmosen käypän löytää ihan tarvikeliikkeestä, kuten osasilta.

[mv-]

Kiitos kommenteista. Käväsempä huomenna ostamassa uuden. Kaipa semmosen käypän löytää ihan tarvikeliikkeestä, kuten osasilta.

Kyllähän sieltä löytyy, sanoo auton mallin niin siellä katsotaan kirjoista/koneelta millainen käy. Vaihtoehtoisesti sitten ottaa itse akun mitat/arvot ylös ja niillä menee ostamaan.

[Tami]

kyll se voi mennä ...varsinki jos se on vanha akku ja kylmässä energian tilavuus pienenee suosittelen ostaan uuden akun.. itellä ollu samaa ongelmaa aina...ole huoleti

[Heguli 31]

Kannattaa tuon mahdollisen risan akun lisäksi perehtyä topiikkeihin,joissa varoitetaan antamasta ja ottamasta virtaa kaapeleilla.ko.automerkistä.Voipi tulla kalliiksi.

[Juho_P]

kyll se voi mennä ...varsinki jos se on vanha akku ja kylmässä energian tilavuus pienenee suosittelen ostaan uuden akun.. itellä ollu samaa ongelmaa aina...ole huoleti

nyt saat kyllä selittää että mitä meinaa energian tilavuuden pieneneminen?

[muuris]

...ja kylmässä energian tilavuus pienenee

Joka päivä oppii jotain uutta

[Temmi]

Akku ostettu, toimii

Ostin Tranen 71 A akun Osasilta. Maksoi 89 EUR. Hienosti pelaa kaikki nyt, eli eipä ollut muusta tällä kertaa kysymys.
Kiitti vielä kommenteista

[Temmi]

Energiatilan pienenemisestä

Periaatetasolla olet oikeassa, koska kylmässä materiahiukkasten lämpöliike hidastuu. Lisäksi akun metalliset osat omaavat pienemmän ominaispinta-alan, juuri alhaisemman lämpötilan takia. Tämä on ihan perus lämpö-laajenemisfysiikkaa.
Käytännössä en usko kuitenkaan mainittavaan eroon. Määrääviksi tekijöiksi nousevat nesteen määrä ja akun siirtopintojen puhtaus.

[Juho_P]

Joo siis hiukkasten liike hidastuu ku lämpötila laskee ja ku mennään nollaan Kelviniin niin liike lakkaa teoriassa. Todistettuhan tätäkään ei ole.

Ja ne metallipinnat tosiaan pienenee mutta jos haluaa sitä kokeilla käytännössä niin ottaa vaikka kuparilangan pätkät, anodin ja katodin ja laskee niiden pinta-alan +20C asteessa ja toisen kerran -20C asteessa. Eroa on jos on tarpeeksi tarkat mittalaitteet mutta ei käytännön eroa.

Nesteen, eli väliaineen määrä on tietysti tärkeää ja pintojen puhtaus, niihinhän kertyy suoloja ym yhdisteitä akkua käytettäessä, akun kuluessa siis.
Tärkein juttu tuossa on se että niiden pintojen ja väliaineen johtavuus ominaisuudet heikkenee pakkasella, eli juuri silloin kun sitä virtaa tarvitaan yleensä hieman normaalia enemmän. Siksi akku yleensä tulee tiensä päähän täällä Suomen talvessa. Toki ne akut loppuu palmujen allaki joskus.

Energian tilavuuden pienenemistä en silti ymmärrä että mitä sillä tarkoitetaan.


Sori täydellisestä OT:stä.