Lasikuulapuhalletun alumiinipinnan suojaaminen

[mankka]

Lasikuulapuhallettuihin huokosiin pintoihin tarttuu helposti lika ja osia on vaikea pitää puhtaina. Alumiini myös tummuu ajan saatossa. Miten lasikuulapuhallettu alumiinipinta kannattaisi käsitellä? Imusarja, vaihdelaatikko, perä yms. osat ovat kuumia/lämpimiä, joten jotain kuumuudenkestävää ainetta sen pitäisi olla. Itse olen miettinyt lakkausta, mutta joku sanoi, että lakka halkeilee helposti.

[GOOFY]

Lasikuulapuhallettuihin huokosiin pintoihin tarttuu helposti lika ja osia on vaikea pitää puhtaina. Alumiini myös tummuu ajan saatossa. Miten lasikuulapuhallettu alumiinipinta kannattaisi käsitellä? Imusarja, vaihdelaatikko, perä yms. osat ovat kuumia/lämpimiä, joten jotain kuumuudenkestävää ainetta sen pitäisi olla. Itse olen miettinyt lakkausta, mutta joku sanoi, että lakka halkeilee helposti.

minäkin mietin tossa samaa... ku kaveri puhalsi perän kannen mulle puhtaaksi ja samalla laitatutin siihen uuden kumen... mut siis joo tuli mieleen että vois tässä joskus puhalluttaa koko perän ja käsitellä sen pinnan jollain, et mikäköhän siihen soveltuisi?

[Rockford]

Lasikuulapuhallettuihin huokosiin pintoihin tarttuu helposti lika ja osia on vaikea pitää puhtaina. Alumiini myös tummuu ajan saatossa. Miten lasikuulapuhallettu alumiinipinta kannattaisi käsitellä? Imusarja, vaihdelaatikko, perä yms. osat ovat kuumia/lämpimiä, joten jotain kuumuudenkestävää ainetta sen pitäisi olla. Itse olen miettinyt lakkausta, mutta joku sanoi, että lakka halkeilee helposti.

Lämpimissä, kuten venttiilikopassa ym. pysyy tavallinen automaalikin, joten uskoisin lakan olevan ok. 100% varmuutta ei ole. Omastani kuitenkin maalasin mm. vaihdelaatikon ym. automaalilla ja on pysynyt mainiosti.

[mankka]

Entä jos jättäisi lasikuulapuhalletun pinnan suojaamatta. Kuinkakohan hyvin pinta kestäisi siistinä kesäkäytössä olevassa autossa, jos alumiinipintoja välillä esim. pesisi? Autolla ei ajeta kesällä jokapäiväistä ajoa.

[Velho]

Kyllä se puhallettu pinta alkaa hapettua aika pian, jos ei ole suojattu millään eli kyllä mielestäni maalaus kunnon maaleilla on ainoa hyvä keino jolla saa myös osasta hyvin puhtaana pidettävän.

[Rockford]

Entä jos jättäisi lasikuulapuhalletun pinnan suojaamatta. Kuinkakohan hyvin pinta kestäisi siistinä kesäkäytössä olevassa autossa, jos alumiinipintoja välillä esim. pesisi? Autolla ei ajeta kesällä jokapäiväistä ajoa.

Ei auta, vaikka olisikin vain kesäkäytössä ja yrittäisi pestä säännöllisesti, niin jostain syystä vetää sellaiseen ihme happettumamuhjuun. Kokeiltu on. Vaikka ei olisi käytössä lainkaan, niin silti tulee samaiseen kuntoon ajan saatossa. Eli joku pinnoite kannattaa laittaa

[Wangel436]

Tavallinen "paukkupullo" lakka ainakin tummuu todella nopeasti,lämpö polttaa sen tummaksi. Omaan kokeilin jakopään koppiin ja kesän pysyi suht siistinä,mutta sitten ne olikin jo vanhan näköiset. Tiedä sitten että kuinka kestäisi tuo oikein kunnon autolakka?

[mankka]

Ei auta, vaikka olisikin vain kesäkäytössä ja yrittäisi pestä säännöllisesti, niin jostain syystä vetää sellaiseen ihme happettumamuhjuun. Kokeiltu on. Vaikka ei olisi käytössä lainkaan, niin silti tulee samaiseen kuntoon ajan saatossa. Eli joku pinnoite kannattaa laittaa

Minkälainen pinnoite olisi paras?

[Rockford]

Minkälainen pinnoite olisi paras?

Niin, kyllä kallistun maalauksen puolelle. Kyllähän sitä lakkaakin voi kokeilla ja vaha tietysti toimii jos on kiiltävää, sileää pintaa. Puhalluksien jälkeisille pinnoille ei tietenkään toimi. Tuon Mantan venttiilikopan kiilloitin, mutta en saa sitten millään päähäni, että laitoinko lakan vai en... vuosia kuitenkin aikaa ja kiiltävä se vieläkin on. Vahaa siihen olen tosin käyttänyt, mutta lakasta siis en ole varma. Maalin veto melkeinpä asiallisin vaihtoehto, pysyy ainakin

[Arto]

sinolilla kun sivelet sen pinnan niin pitäs pysyä kunnossa

[jannmann]

eloksointi

Et ole harkinnut eloksointia/anodisointia??
Ei ole mahdottoman kallis ja sillä tulee pommin kestävä suoja..


Tavalliset automaalit ja 2k kirkaslakoille luvataan pikmentin muuttumattomuus n.90 asteeseen saakka, jolloin lakka voi hivenen kellertyä.
Venttiili koppa ei pitäis kyllä olla koskaan ainakaan yli 90asteen, eli kyllä maalikin pysyy kunhan vetää vain alumiinille tarkoitetun priimerin pintaan ensin.
Jos unohtaa noi huoltoaseman spray maalit niin konehuonetta voi pestä liukkarillakin, ilman että maalit lähtee...

[bmw harrastelija]

minkälainen lopputulos tällä toimenpiteellä on puhalletulle pinnalle, sehän jää tosi karheaksi...

[mankka]

Et ole harkinnut eloksointia/anodisointia??
Ei ole mahdottoman kallis ja sillä tulee pommin kestävä suoja..

Nyt ei ole enää aikaa eloksoinnille tai anodisoinnille. Saako kummallakaan tavalla aikaiseksi aivan alumiinipinnan näköistä pintaa?

Yksi vaihtoehto olisi ruiskuttaa ihan kevyt kerros lakaa osien päälle. Se antaisi kevyen suojan osille.

[jannmann]

Nyt ei ole enää aikaa eloksoinnille tai anodisoinnille. Saako kummallakaan tavalla aikaiseksi aivan alumiinipinnan näköistä pintaa?

Yksi vaihtoehto olisi ruiskuttaa ihan kevyt kerros lakaa osien päälle. Se antaisi kevyen suojan osille.

Eloksointi ja anodisointi on sama asia, pistin molemmat termit vain sen takia jos joku ei tiedä niitä.

Alumiini on hankala lakattava, mutta aina voi yrittää.


Ei se lasikuula puhallettu alumiini nyt sentään mitään santapaperia ole, mutta ei se anodisointi sitä silti siloita. Tosin voihan sinne anodisoinnin yhteydessä lisätä väriä, teflonia tai antaa olla ilman niitä. pehmyt eloksointi ei hirveästi muuta alumiinin väriä, kova anodisointi tekee siitä samenttisen. Mutta aivan sairaan kulutusta kestävän pinnan. Ens viikolla vien taas moton osia anodisoitavaksi (mustaksi..)

[mortimer]

eloksointi

--------------