Madalluksen laillisuudesta?

[kiraffi]

Elikkäs budjetti syistä näyttää siltä että autoon tulisi FK:n säädettävä etupää ja takapää kiinteällä madalluksella, molemmat siis Fk:n luettelosta.. kiinnostaisi tietää että tarvinko kahdet Tüv laput tähän ja onko ylipäätään laillista? Autona E36 325 sedan -93

T:Jussi

[kamu]

Elikkäs budjetti syistä näyttää siltä että autoon tulisi FK:n säädettävä etupää ja takapää kiinteällä madalluksella, molemmat siis Fk:n luettelosta.. kiinnostaisi tietää että tarvinko kahdet Tüv laput tähän ja onko ylipäätään laillista? Autona E36 325 sedan -93

T:Jussi

Omakohtainen kokemus on ettei tota lappua tarvi ton ikäsessä.

[Juhis]

Vm 1995 ja sitä vanhemmissa ei tarvita TUV lappuja. Jos katsastusmies väittää jotain muuta on väärässä! Muutoskatsastaa pitää kyllä mutta mitään todistuksia ei tarvita. Maksimissaan saa madaltaa 51mm alkuperäisestä - teoriassa. Maavaraa täytyy olla ilman kuormaa matalimmasta kohdasta mitattuna vähintään 80mm.

[kiraffi]

Jahas, että siinä tulee "ikä vastaan" no sehän passaa mulle, kiitoksia vaan vastanneille

[Puuankkuri]

niin ja...

... etupäähän on siis tulossa korkeussäädettävät ? Mikäli niillä on mahdollista ,eli jos on vielä reilusti varaa laskea autoa enemmän tonttiin kuin sallitut 80mm maavara ja 52mm kokonaismadallus, niin eipäs mene läpi... tietty saattaa riippua inspektorista mutta nepä yleensä katsoo paljonko tolpassa on kierrettä jäljellä ja silloin ei kyllä pysytä millään sallituissa rajoissa... Mutta tuurilla ne laivatkin seilaa, saattaa mennä läpi jossain...

[Terou]

... etupäähän on siis tulossa korkeussäädettävät ? Mikäli niillä on mahdollista ,eli jos on vielä reilusti varaa laskea autoa enemmän tonttiin kuin sallitut 80mm maavara ja 52mm kokonaismadallus, niin eipäs mene läpi... tietty saattaa riippua inspektorista mutta nepä yleensä katsoo paljonko tolpassa on kierrettä jäljellä ja silloin ei kyllä pysytä millään sallituissa rajoissa... Mutta tuurilla ne laivatkin seilaa, saattaa mennä läpi jossain...

Muutoskatsastin tuossa joku aika sitten alustan, jossa on korkeussäädettävä etupää ja kiinteä takapää. Etupää oli melkein ylimmässä asennossa, eli säätövaraa alaspäin jotain 5-6cm. Katsastusmies mittasi etu- ja takapään korkeudet kaarista pyörännapaan ja etulamppujen korkeuden. Etuvalojen korkeus pitää olla muistaakseni vähintään 50cm maasta, tuo oli ainut kriteeri jonka katsastusmies tarkasti. Ja mulla lamppujen korkeus maasta oli jotain 53cm.
Nyt siis alustan korkeus on merkattu rekisteriotteeseen, josta sitten polliisisetät saattaa korkeuden tarkistaa. Katsastusmiestä ei kiinnosta se, että sulla on säädettävä alusta ja että voisit sitä katsastuksen jälkeen säätää alemmaksi. Koska jos muutat korkeutta ja jäät siitä kiinni, se on sun ongelma ei katsastusmiehen. Ainaki periaatteessa näin.

[Juhis]

... etupäähän on siis tulossa korkeussäädettävät ? Mikäli niillä on mahdollista ,eli jos on vielä reilusti varaa laskea autoa enemmän tonttiin kuin sallitut 80mm maavara ja 52mm kokonaismadallus, niin eipäs mene läpi... tietty saattaa riippua inspektorista mutta nepä yleensä katsoo paljonko tolpassa on kierrettä jäljellä ja silloin ei kyllä pysytä millään sallituissa rajoissa... Mutta tuurilla ne laivatkin seilaa, saattaa mennä läpi jossain...

Höpö höpö.. ei pidä paikkaansa! Totta kai autossa saa olla korkeussäädettävä alusta! Se täytyy vain säätää niin että auto on voimassa olevien säännösten mukainen! Ei sillä ole mitään väliä vaikka käytettävät etutolpat sallisi 100mm madalluksen. Kunhan madallukseksi on säädetty katsastuksessa ja tieliikennekäytössä maksimissaan 51mm (teoriassa) ja maavaraa löytyy edelleen se 80mm niin taatusti kelpaa! Ja muistaakseni myös ajovalojen heijastinpinta 50cm maasta ja sumuvalot 25cm.

Ihan yhtä loogista olisi väittää että jos auto kulkee 250km/h, niin sellaisen omistajaa pitäisi automaattisesti sakottaa ylinopeudesta. Eihän kukaan pakota ajamaan sillä autolla yli nopeusrajoitusten vaikka suorituskykyä löytyisi huomattavasti enemmän kuin Suomen max. 120km/h rajoitukset sallivat!

Noita ihme paskahousu katsastusinssejä on kyllä tämä maa täynnä ja jos eivät tajua Suomen kieltä tai osaa lukea omia ohjesääntöjään niin helpointa on vaihtaa katsastuskonttoria!

[Puuankkuri]

..ihan vaan menneisiin tapahtumiin , siis omiin kokemuksiin perustuen kirjoittelin, ehkä sattui kohdalle normia vittumaisempi katsastusinssi.. huonoa tsägää siis.

[Happo]

Vm 1995 ja sitä vanhemmissa ei tarvita TUV lappuja. Jos katsastusmies väittää jotain muuta on väärässä! Muutoskatsastaa pitää kyllä mutta mitään todistuksia ei tarvita. Maksimissaan saa madaltaa 51mm alkuperäisestä - teoriassa. Maavaraa täytyy olla ilman kuormaa matalimmasta kohdasta mitattuna vähintään 80mm.

Löytyykö jostakin lakitekstiä tai jotain vastaavaa, joka lukitsee vastaukseksi tuon "vuosimallin 1995 ja vanhemmat" ? Olen koittanut selailla lakitekstiä, mutta tuota ei ole helposti löydettävissä.

[eeki]

http://www.ake.fi/pdf/3367-208-2003.pdf

Tuossahan tuo aken soveltamisohje on. Eli 1.1.1996 tyyppihyväksytyt uudet autot (eli siis auto tyyppihyväksytty silloin, ei tarkoita valmistusvuotta) ja 1.1.1998 jälkeen käyttöön otetut autot tarvitsevat noita papereita, aikaisemmat eivät.

Eli jos tästä nyt oikein tulkitsee niin esimerkiksi vuoden -97 328:n madaltamiseen ei tartte mitään papereita, koska se on tyyppihyväksytty -95 tai peräti -94.