Resistorilla lisää tehoa?

[Aspiriini]

Huuto.netissä iski tollanen silmään, onko jollain kokemuksia??

Resistorin avulla voidaan lisätä auton kiihtyvyyttä (tehonlisäys 5-20 hevosvoimaa). Resistori soveltuu ainoastaan bensiiniautoihin (ei-turbo). Resistori on melko helppo asentaa ja asennus on myös purettavissa.

Soveltuu seuraaviin BMW -malleihin (useimmat 1988 jälkeiset mallit):
3-sarja - 316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i, 330i
5-sarja - 525i, 528i, 530i, 533i, 535i, 540i
7-sarja - 730i, 735i, 740i, 745i, 750i
Muut - M3, M5, Z3, Z4, X5

1. Miten se toimii?

Resistori kertoo ohjausyksikölle (ECU), että kaikki moottoriin tuleva ilma on kylmää. Ohjausyksikkö syöttää moottorille tämän jälkeen hieman enemmän polttoainetta, joka näkyy tehonlisäyksenä.

2. Hajoittaako resistorin asennus autoni?

Resistorin käytön ei pitäisi hajoittaa mitään, koska polttoainetta syotetään edelleen auton omien viitearvojen sisällä. Mitään takuuta en kuitenkaan voi antaa, eli asennus tapahtuu aina ostajan omalla vastuulla.

---
Lisäys: Näytti olevan samalla hepulla audiin, toyotaan ja muutamaan muuhunkin merkkiin saatavilla hinta 15 euroa =) Varmasti saa rahalle vastinetta ;P

[jsa014]

Eiköhän tämä kuulu samaan sarjaa polttoaineletkuun aennettavan magneetin kanssa, eli jos olisi toimiva juttu eli 5€:llä 20Hp, niin eiköhän joka toisessa autossa olisi tuollainen. Eli eipä taida kannattaa, jotain rikki vaan voi saada. Ei se polttoaine siellä itsekseen pala vaikka kuinka tunkee, tarvitaan vastaavasti lisää ilmaakin, ja sitä tuo vastus tuskin tarjoilee.

Ai niin, samaan listaan vielä se 100W sähkömoottorivetoinen puhallin jota ainakin Briteissä kaupattiin...

Tai Surbo

[-vv-]

Tai Surbo

tai TURBONATOR

ja aiheeseen, en mä ainakaan lähtis tolle linjalle. jotain menee kuitenkin sekaisin.

[easy_ac]

taitaa tuo rikkaalle heittää seoksen tuntus vähä siltä eikä mitään muuta, tehoja ei sitten saada yhtään enempää,

[Z3BMW3]

Kyllä sillä pitäisi ennakkoakin saada lisää tuon rikastuksen lisäksi. On tietty vastuksesta kiinni, kuinka paljon.

Muistaakseni megaruutassa oli n.1 aste lisää ennakkoa / 10 astetta C.

Toinen juttu sitten on, kun lambdasäätö korjaa seoksen ja nakutustunnistimet ennakon takaisin.

Jossain määrin voi auttaa, jopa virilastun verran, eli 0-15%.

Yleisesti virilastujen kanssa ilmoitetut teho- ja vääntölisät EIVÄT välttämättä tule huippukierroksille...

Nämä on näitä Essonbaarijuttuja, eli jos oikeasti voisi vertailla, niin pitäisi tietää alkup. ruiskun toiminta, virilastun toiminta/muutokset ja tuon resistorin koko.

[Meisseli]

No on ainakin markkinointia kerrakseen tuossa ilmoituksessa, kuulostaahan resistori paljon hienommalta kuin ihan vaan vastus på finska.

[jsa014]

Ja jos laittaa oikein potentiometrin näyttävästi kojelautaan ja alle joku turbo boost teksti. Saa säädettyä esim liikennevaloissa hetkessä käyttöön 20 lisäheppaa. Ja ylämäen alla voi säätää vaikka 11.5hp lisää.

Tyhmiä ovat ne jotka ilokaasujen ym kanssa piipertää kun 3€ vastuksella saa saman tuloksen.

[reddewil]

Kerroppa enemmän tuosta, eli tulee ilmamäärämittarin johonkin piuhaan, kun siellähän tuo lämpöanturikin on? Eli jos saa enemmän ilmaa (vaikka ahtaa) niin tuohan ois ihan passeli juttu... Paljonko se boksi sitten osaa rikastaa tuolla vastuksella?

[Kouris]

Lisää varmasti bensan kulutusta koska vaikuttaa koko kierros / kuormitus alueen moottorin luullessa sen olevan kylmä.. ei mitään järkeä vaikka siitä saisikin max +2hp.

[jvakeva]

ikivanha juttu. lainatkaa kirjastosta kirja jossa käsitellään moottorin virittämistä, ja nimen omaan ruiskutuslaitteistoa.. oisko ollu virittäjän käsikirja 3.. sielä on monia muitakin poppakonsteja, joista ei vaan vakio moottorille ole oikein mitään iloa.

[NHB]

Tämäkin kikka lähtee siitä perusolettamuksesta, että bemarin insinööriarmeijat eivät olisi osanneet säätää moottorin seoksia kohdilleen tehtaalla. Raukkaparat olisivat päästäneet laihalla käyvän moottorin ulos linjalta ja tämä epäkohta korjattaisiin jollain huhhhah-vastuspatentilla. Herätys, minkä ihmeen takia moottori toimisi paremmin jos sen ohjausta sekoitetaan? Kai nyt voi olettaa, että alan huippuammattilaiset osaavat edes säätää seokset kohdilleen! Kuinkahan pahasti seokset pitäisi olla pielessä tuollaisiin jonku mainostamiin 15 prosentin tehonnousuihin?

[jvakeva]

Tämäkin kikka lähtee siitä perusolettamuksesta, että bemarin insinööriarmeijat eivät olisi osanneet säätää moottorin seoksia kohdilleen tehtaalla. Raukkaparat olisivat päästäneet laihalla käyvän moottorin ulos linjalta ja tämä epäkohta korjattaisiin jollain huhhhah-vastuspatentilla. Herätys, minkä ihmeen takia moottori toimisi paremmin jos sen ohjausta sekoitetaan? Kai nyt voi olettaa, että alan huippuammattilaiset osaavat edes säätää seokset kohdilleen! Kuinkahan pahasti seokset pitäisi olla pielessä tuollaisiin jonku mainostamiin 15 prosentin tehonnousuihin?

ei kyse ollut pelkistä seoksista.

[Z3BMW3]

ei kyse ollut pelkistä seoksista.

Eikä moottorin lämmöstä, vaan;

moottoriin tuleva ilma on kylmää.

eli on ruiskun omasta softasta kiinni, kuinka tuon lämpötilan jälkeen säätää sytkää/seosta.

Taitaa huijaamisen jälkeen seos olla täyskaasulla suht rikas ja lambdakorjauksella kuitenkin optimialueella. Luulisi, että sakemannit ympäristövelvoitteineen olisivat laittaneet tuon täyskaasurikastuksen pienemmälle. Onko jollain heittää faktaa, millä seoksilla mennään täyskaasulla?

Kuulemma perusbemussa voi heittää noin 3' lisää ennakkoa ilman haittaa ja säätäähän kone sitten takaisin, jos on nakutustunnistimet.

Luulen, että lisäteho/vääntö tulee aikalailla koko kierrosalueelle noilla huijauksilla ja lähinnä vain tuosta lisäennakosta. Kun mennään säätämään ennakkoa, pitää tankata sitten 98sia.

Onko jollain laittaa vaikka yv:nä tai oikein tänne foorumille asennusohjeita tuosta resistorista ja siihen liittyvän konemallin tiedot?

[jvakeva]

Eikä moottorin lämmöstä, vaan;



eli on ruiskun omasta softasta kiinni, kuinka tuon lämpötilan jälkeen säätää sytkää/seosta.

Taitaa huijaamisen jälkeen seos olla täyskaasulla suht rikas ja lambdakorjauksella kuitenkin optimialueella. Luulisi, että sakemannit ympäristövelvoitteineen olisivat laittaneet tuon täyskaasurikastuksen pienemmälle. Onko jollain heittää faktaa, millä seoksilla mennään täyskaasulla?

Kuulemma perusbemussa voi heittää noin 3' lisää ennakkoa ilman haittaa ja säätäähän kone sitten takaisin, jos on nakutustunnistimet.

Luulen, että lisäteho/vääntö tulee aikalailla koko kierrosalueelle noilla huijauksilla ja lähinnä vain tuosta lisäennakosta. Kun mennään säätämään ennakkoa, pitää tankata sitten 98sia.

Onko jollain laittaa vaikka yv:nä tai oikein tänne foorumille asennusohjeita tuosta resistorista ja siihen liittyvän konemallin tiedot?

VH = VITUNHYVÄ