voi poistaa

[K.S.]

homma selvinnyt

[mikron]

Olen saanut sen käsityksen, että ei välttämättä edes pysy siinä Kalt-merkissä. Voi laskea vähän sen alle ja jäädä siihen muutaman viivan Kalt-merkin alle.

Itellä M52B25 -koneessa laskee vähän alle sen Kalt-viivan ja pysyy siinä sitten.

[aaronp]

Auton jäähdyttimessä on heikko kohta siellä kuskin puolella jäähdyttimen alla sijaitseva jäähdytysnesteen "poistoputki". Siinä on vaakasuorassa oleva sininen muovinen pultti ( ristipääkanta ) jota aukaisemalla se vetäytyy pois poistoputkesta. Tarkastappa se koska siellä muovipultissa olevat o-renkaat kovettuvat ja sen jälkeen se ei enää ole tiivis. Helppo korjata ja uudet osat ei maksa juuri mithään jos niitä edes tarvitsee ( esim. putkimiehenteippiä pultin kierteisiin niiin johan tiivistyy).

[Ville-325]

Älkääkä nyt sanoko että tän koneen tyyppivika on kansien halkeilu

Valitettavasti tuntuu olevan, mutta ei sulla tuon tekstin perusteella mitään sellasia oireita oo.

[mopedi]

Taitaa olla kyseisessä moottorissa juurikin vakiovika että vuotaa kannentiivisteenvälistä viimisen sylinterin kohdalta, siis tulipellin puolelta nestettä pihalle, pakosarjan puolelle. Haiseeko välillä neste?
Itsellä oli sama vika ja kuullut monella muullakin olleen. Itse tyhjensin syylärinpaikkausaineen jolla vuoto loppui ihme kyllä.

[K.S.]

jepjep

[Jorma]

Onko lätäkkö moottorin etu- vai takaosassa? Itsellä vuosi muovinen termostaatin koppa (haurastuu vanhemmiten) moottorin etuosassa. Lirutteli nestettä jäähdyttäjän alavesiletkua pitkin alas. Vilkaise auton alle ja tarkista tämä.

[K.S.]

jepjep

[kolkaksviis]

Kannentiiviste...?

[K.S.]

Dudii..vuotaa joko syylärin ja paisuntasäiliön välisestä muovisaumasta, tai sitten paisuntasäiliön pohjassa olevasta anturista..ei päässyt auton alle vielä paremmin tutkimaan
Ei liene käytetyt syylärit hirveitä maksa..

Helpottaa kummasti kun tietää ettei tartte ryhtyä ökyhintaiseen kansiremppaan..

[nut]

Dudii..vuotaa joko syylärin ja paisuntasäiliön välisestä muovisaumasta, tai sitten paisuntasäiliön pohjassa olevasta anturista..ei päässyt auton alle vielä paremmin tutkimaan
Ei liene käytetyt syylärit hirveitä maksa..

Helpottaa kummasti kun tietää ettei tartte ryhtyä ökyhintaiseen kansiremppaan..

Siihen syylärin ja paisarin väliin pystyy vaihtamaan o-renkaat, aika tavallinen vuotokohta. Itellä auto seiso talvella ~3 kk ja kusi siitä saumasta jonkun aikaa mutta kyllä se siitä ittensä tiivisti kun jonkun aikaa ajeli. Syylärissä ollut tämä sama 'ominaisuus' aina, ja kyseessä about 1½ vuotta sitten vaihdettu alkup. behrin syyläri.

[K.S.]

Siihen syylärin ja paisarin väliin pystyy vaihtamaan o-renkaat, aika tavallinen vuotokohta. Itellä auto seiso talvella ~3 kk ja kusi siitä saumasta jonkun aikaa mutta kyllä se siitä ittensä tiivisti kun jonkun aikaa ajeli. Syylärissä ollut tämä sama 'ominaisuus' aina, ja kyseessä about 1½ vuotta sitten vaihdettu alkup. behrin syyläri.

Sitä tossa vähän kattelinkin, eli kun siitä päältä painekorkin vierestä avaa ne kuusiokolopultit paisuntasäiliö lähtee irti?

[Hemi]

...ja vain viitsii nitkutella paisarin varovasti irti. Joskus on nimittäin aika tiukassa ja helposti murtaa sen yläpään pikku o-renkaalla varustetun läpimenokanavan.

[kooma]

Voiko tota jäähdytysjärjestelmää koeponnistaa jossain pajassa, kun tämmösestä olen kuullu.. Ja mitäköhän moinen lysti suurinpiirtein maksaa..

Annetaan nyt merkkiliikkeelle kehuja kun on aihetta, Turun Metro-Auton pikahuollossa ottivat auton ylös, käsipumppu korkin paikalle, painetta järjestelmään ja sitten ihmettelemään mistä kusee (mulla syylärin kyljestä paikasta jota ei voi korjata). Toimenpiteen kustannus nolla euroa.

[roadster]

Ootteko kokeillu käyttää niitä jäähdytinvuotopaikkauspulloja, mitkä kaadetaan sinne paisuntasäiliöön... Kukaan kokeillu ja mitä merkkiä, jolla ongelmaa..?

Forten pullon aattelin ite tökätä ku vähä taso tuntuis laskevan. Tosin Hämeenlinna Länsiautos sano, et tason laskeminen ominaista. Mut mulla se laskee aikalailla sinne alas asti.. Tiedä sitten missä voi vika olla..