Lähdön ongelmat ja vähän kytkimestä jne

[e46 ci]

Uskomaton juttu mutta tänään teki M5 saman että nopeusmittari tuli jäljessä ylös hitaasti kun lähetettiin valoista hiukka rivakammin. Koominen näky ku vauhtia 80km/h ja mittari näyttää 40.. Näyttää liittyvän siihen että vetopito loppuu ja renkaat suttaa, selittäkööt joku joka tietää.

[SledgeHammer82]

Eikös se ABS-anturin yhteydestä löydy näissä uudemmissa??? Sitä en sitte tiiä miltä nurkalta....

Tuossa aiemmin taidettiin mainita, että uudemmissakin liukkaalla sudittelemalla saa nopeusmittarin nousemaan auton todellista nopeutta suuremmaksi, joten nopeustieto tulee siis takapyörästä/-pyöristä.

Yhdestä pyörästä ottamalla nopeustieto vääristyy helposti, esim. sisäkaarteen puoleinen pyörä pyörii hitaammin, liukkaalla ilman luistonestoa toinen pyörä voi olla paikallaan ja toinen lyödä tyhjää.

Molemmista ottamalla joudutaan jotenkin laskemaan kumpi tieto on oikea. Esim. keskiarvo.

Perästä "oikean" tiedon saisi suoraan ilman ym. ongelmia. Vai onko baijerin inssi keksinyt jonkun vielä nerokkaamman ratkaisun?

[dunkelblau]

5. Päästä kytkin kokonaan ylös, paina petaali tiskiin, huuda hoosiannaa ja näytä mersu kuskille keskisormea ikkunasta.

Noinhan se vähän noiden kanssa tapahtuu...

[e46 ci]

Onkos kukaan poistanut tuota CDV:tä (clutch delay valve) miten se vaikuttaa normaalikäyttöön? Äkkiseltään nimestä luulis että se tekee viivettä siis luistoa kytkimeen nopeissa vaihdoissa?

[e46 ci]

Antaakaapas tietäjät vastauksia tähän ketjuun, ei pihistellä siellä!!!!


Saako kytkin luistaa kiusattuna vai onko vaihtokunnossa?

Mikä kytkinpaketti käytännössä kokeiltuna hyvä ja millä hinnalla?

Delay valven poistaminen ja käytös normaaliajossa sen jälkeen?

Miten nopeusmittari voi tehdä noin(jälestää), mistä tieto tulee e46?

Bonus: Onko kukaan kokeillut tuota completoksen vaihdevälinlyhentäjää e46, tekeekö mitään ainakin helvetin halpa se on..?

[Wiking]

Muakin alkoi kiinnostaa miten toi CDV nyt toimii/vaikuttaa jne....

[e46 ci]

Muakin alkoi kiinnostaa miten toi CDV nyt toimii/vaikuttaa jne....

No niinpä.. HEMI!!!!!?????

[Balle]

Antaakaapas tietäjät vastauksia tähän ketjuun, ei pihistellä siellä!!!!


Saako kytkin luistaa kiusattuna vai onko vaihtokunnossa?

Mikä kytkinpaketti käytännössä kokeiltuna hyvä ja millä hinnalla?

Delay valven poistaminen ja käytös normaaliajossa sen jälkeen?

Miten nopeusmittari voi tehdä noin(jälestä&#228, mistä tieto tulee e46?

Bonus: Onko kukaan kokeillut tuota completoksen vaihdevälinlyhentäjää e46, tekeekö mitään ainakin helvetin halpa se on..?

Vastauksia:

1. Normaali kytkin ei saa luistaa missään tilanteessa. Jos kytkin luistaa niin silloin joko ajotavassa tai kytkimessä on vikaa (tai molemmissa) tai sitten kytkin on alimitoitettu. Joskus tosin kytkintä joutuu hieman luistattamaan, kuten snagarilla kisaa otettaessa...

2. Jos on muuten vakio peli niin kannattaa heittää sinne ihan bemarin oma kytkin. Jos on pakko hankkia jotain parempaa niin suosittelen koko vauhtipyörä/paineasetelma/kytkin paketin vaihtoa kevyempään ja järeämpään. Ja eritoten sellaiseen jossa ei ole Self adjusting ominaisuutta.
Mulla on todella hyviä kokemuksia UUC:n tuotteista. (www.uucmotorwerks.com)

3. Clutch delay valve on eräänlainen supistin joka rajoittaa kytkinnesteen virtausta. Eli kun nostat kytkimen nopeasti ylös, se ei nousekaan heti vaan tulee hieman perässä koska hydrauliikan paine ei pääse purkautumaan tämän supistimen vuoksi yhtä nopeasti kuin haluaisit. BMW on yrittänyt näin tehdä kytkimestä mukavamman tuntuisen ja helpomman. Aivan paska systeemi. Suosittelen lämpimästi sen poistoa.
Täällä erittäin hyvät ohjeet ko. supparin poistamiseen: http://m3.madrussian.net/diy_cdv.shtml

4. Tieto nopeudesta mittarille tulee kompuutterilta joka on sen laskenut ABS antureilta (pyörän nopeus antureilta) saatujen kehäpeuksien avulla (keskiarvo). Voi olla että kompuutterin laskutoimitukset menee sekaisin jos takapyörät suttaa ja etupyörät pyörii hitaammin. Muuta selitystä en keksi.

5. Completoksen vaihdevälin lyhentäjistä en tiedä mutta yleisesti vaihteenvälin lyhentäjä on ihan mukava kapistus. (jos se on laadukas.)
Mulla on ollut UUC:n shiftereitä jo kahdessa bemussa ja olen ollut tyytyväinen. Eipä sillä mitään performanssia saa mutta tuntuu ainakin sporttisemmalta...

[e46 ci]

Hyvä kiitoksia tiedoista!

Valve lähtee heti ku saan auton nosturille, pitää kokeilla sitten luistaako vielä kun toisaalta toimii täysin oikein ja on tosiaan luistanut vain tuon yhden kerran. Seurataan tilannetta.

[Wiking]

Siis hetkonen, missäs BMW malleissa toi CDV nyt on?

[juhape]

Toi CDV on muuten tosi helppo poistaa. Omastani sen otin pois ja ennen irroitusta laitoin teipatut lukkopihdit siihen sylinterin letkuun niin ei tarvinnu edes ilmata.
Kytkin ottaa nyt paljon terävämmin ja on normaalimman tuntuinen kuin ennen venttiilin poistoa.

[Miquela]

Auto e46 330i -01 110tkm ajettu.

Kokeilin eilen eka kertaa kuivalta (kokoajan satanut ja auto ollut vasta jokusen päivän itsellä) lähtöä kunnolla auton hankinnan jälkeen:
- keissi työmatkalla maantiellä kuivalta kaistalta kunnolla kierroksia ja kytkin kylmästi ylös -> ei mitään muutakuin tuntui et kytkin luistaisi

Eihän sen noin pitäisi toimia (kai?) vaan joko lähteä tai lyödä tyhjää :think

Varovaisemmin kyllä lähti sitten 6.7s hitaalla vaihdolla (mittasin 5Hz GPS:llä ja racechronolla).

Mutta tuo ihmetytti että mikä kumman efekti tuo on ettei auto lähde kun tinttaa tallan tiskiin ja kytkin ylös ?!?!?

[Jii.Pee]

Löytyykö tuo CDV 99vm. 523:a? Ainakin tuo kytkin on aika kummallinen 1 ja 2 vaihteella. Helposti tulee nykyteltyä jos ei tarkkana ole. Eikö tuon CDV:n poistaminen pitäisi tuohon asiaan jotenkin vaikuttaa?

[Miquela]

kuivalta kaistalta kunnolla kierroksia ja kytkin kylmästi ylös -> ei mitään muutakuin tuntui et kytkin luistaisi

Eihän sen noin pitäisi toimia (kai?) vaan joko lähteä tai lyödä tyhjää :think

Mutta tuo ihmetytti että mikä kumman efekti tuo on ettei auto lähde kun tinttaa tallan tiskiin ja kytkin ylös ?!?!?

Taas kävi sama homma kun piti kuivalta ja pitävältä pinnalta lähteä vikkelästi +4krpm ja kytkin ylös niin kytkin vain luistaa eikä mitään häppeninkiä
Onko tuo tyypillistä, kun on vielä ilmeisesti tuo CDV paikallaan vai veteleekö kytkin viimeisiä? Kuitenkin kun auto on liikkeellä niin kytkin ei luista missään vedossa :think Pitääkö tuota e46:sta lähettää nollista varovasti (=ei kytkin kestä raakaa nostoa) vai kuuluisiko mallin lähteä paikaltaan tarvittaessa renkaat savuten?