Ei kiihdy *Ei ollutkaan ilmamäärämittari*

[djanni]

Ongelma tämä:
Vessa on E32 735iA (3,5l 12V M30-motti) ja se ei saatana lähde mihinkään! No eihän se mikään urheiluauto ole, mutta kyllä 8.3 sek 0-100 pitäisi olla semmoinen, että sen huomaa.Nyt on varmaan 3,5 vuotta 0-100 .

Kone jyskyttää perkeleesti kiihdytyksen ajan, ja kiihtyy hi-taas-ti (kysykää Lassilta kuinka hitaasti - ajeli tänään perässä, kun vaimo paino sportti-vaihteella tallan pohjaan - no huono esimerkki - Lassin vessassa kun on kuitenkin "muutama" polle enämpi.

Näin meikäläisen "minä mistään vittu mitän tiärä" ajatuksella epäilen, että ketjun ajoitus - siis nokka-akselin heittää? Sytkä myöhässä? Virtaukset muuten vaan vituillaan?

Bensaa saa varmasti tarpeeksi: Jos ei 18l/100km ole tarpeeksi, niin mikä sitten!

Kertokaapas joku selvät ohjeet miten tarkistan ilman erikoistyökaluja seuraavat asiat:

-nokka-akselin kunto?
-nokka-akselin ajoitus?
-sytytyksen ajoitus?

(Joo, tuli vähän avauduttua. Sorry vaan , mutta auttakaa oikeasti!)

[LeMansBlau]

Aika ympäripyöree kuvaus ja syitä voi olla satoja ellei jopa tuhansia. Heitetään nyt yksi , eli jos sen nyt kuitenkin jotenkin etenee (eli jos kuvailusi oli hieman liioiteltu) niin koitappa ottaa ilmamassa mittarin anturi irti ja sitten koitat. Eli se heittää varaohjelman kehiin ja pitäis toimia perkeleesti paremmin kuin rikkinäinen maffi.

Edit. luin tarkemmin tekstis ja toi koneen jyskytys kertois kyllä jostain muusta. Olisko sähköissä häikkää. Kosteutta/tulpat...Jotain tarkennusta tarvis tietää. Eli käykö tyhjäkäynti ihan normisti? Millä kierroksilla kakoo? Miten vika alkoin ekan kerran? YMS...???

[djanni]

Ilmamassamittarin anturi irti (siis se liitin ilmamassamittarista?), niin sammuu kone. Olen melkein satavarma, että ilmamassamittari on kunnossa. Aika paljon olen tutkinut-ihmetellyt-pyöritellyt sitä, ja vaikuttaa ehjätä. Mulla ei ole torx-avaimia, niin en ole saanut avattua sitä, mutta noin pihalla käyttäessä - ja kuormittamattomia kierroksia otettaessa se tuntuu olevan ok. Voiko sitä mitata yleismittarilla?

Oli tuo kiihtyvyys vähän liioiteltua. Menee ehkä tuommoiseen 1.3 Kadett luokkaan (joka ei ole ainakaan 8.3 )

Itseasiassa:Käytin keväällä kärryn autosähköliikkeessä mittauksissa: Kaikka tuntui olevan sähköjen osalta kunnossa, mutta asentaja ihmetteli viivettä kaasuvasteessa, eikä löytänyt syytä...

EDIT: Ongelma on tainnut olla alusta asti (maaliskuu 2006 - käyntivikaisena ostinkin - hinta sen mukainen). Tehoja ei löydy millään kierroksilla. Ymmärtääkseni M30 on kierroskone, mutta ei ne tehot siellä 6000:ssakaan ole. Huippuja ei ole kokeiltu, että löytyykö sitä 230km/h enää, mutta kyllä tuo sitä 160-170 jaksaa kukea melko kevyestikin, mutta ei tulisi mieleenkään lähteä jollain 10-tiellä ohittamaan rekkaa pieneen väliin:
Toisin sanoen ei kiihdy vauhdista eikä paikaltaan.

Hei nyt tuli idea! Joskus aikanaan jossain vanhassa kaasaripaskassa (Corollassa?) tuli sytkän ajoitus jostain alipaineletkusta. Onko tässä sellaista?

Olisko sähköissä häikkää. Kosteutta/tulpat...Jotain tarkennusta tarvis tietää. Eli käykö tyhjäkäynti ihan normisti? Millä kierroksilla kakoo? Miten vika alkoin ekan kerran? YMS...???

Tyhjäkäynti ok, paitsi kuulostaa vesibussilta, mutta kai se kuuluu noin harvakäyntiseen koneeseen. Tulpat vaihdettu + johdot. Laturista korjasin jännitteentasaajan tällä viikolla,joten sähkö "pitäisi" olla ok. Muihin taisin vastata jo aiemmn?

Off Topic: Mikäs LeMansBlau:lla on tuo avatarissa oleva kiesi? E39:hän sulla pitäisi olla?

[LeMansBlau]

No ensinnäkin sitä ilmamassamittrin kuntoa et paljoin silmin näe, eli se voi olla ihan kaput ja silti näyttää uudelta. Eikä auto lähde käyntiin jos anturi on irti (irrota se kun olet sammuttanut auton ja sen jälkeen käyntiin? Katso aiheesta searchilla lisää...

[LeMansBlau]

Off Topic: Mikäs LeMansBlau:lla on tuo avatarissa oleva kiesi? E39:hän sulla pitäisi olla?

Se on toi aikanaan omistamani E34 3,6 M5

[djanni]

Se on toi aikanaan omistamani E34 3,6 M5

Jatketaan OT:tä... Onko sulla siitä threadia showroomissa tai tietoja muualla? Onko sulla vielä se (Edit: luin tarkemmin: myitkö jollekin clubilaiselle?) Pikkukuvan (ja selityksesi) perusteella vaikuttaa kiintoisalta...

[hednam]

Kone jyskyttää perkeleesti kiihdytyksen ajan, ja kiihtyy hi-taas-ti

Ootko katsonu että ajoitus merkit on kohdallaan? yhen hampin heitto vois selittää tuon vian

[Cell]

Ilmamassamittaria tuossa ei edes ole.

Ajoitukset voi olla pielessä, mutta se edellyttää että siihen on tehty jotain remonttia jonka seurauksena ne on pielessä. Itsestään ei hyppää kuin siinä kohtaa kun kaikki menee paskaksi. Itsellä alkoi muuten jyskyttämään ihan hyvin kun keinu katkesi, kuulosti juurikin semmoiselta "tsuk tsuk" ääneltä. Venttiilinkoppa auki, näkee onko kaikki ok (eli onko nokka kulunut loppuun tai keinu poikki) ja samalla katsoo sen ilmamäärämittarin ja imusarjan välisen haitariputken kunnon.

[djanni]

Keinut on ainakin ehjät. Tiedän siitä kun säädin venttiilin välykset tuossa muutama viikko sitten. Ajoituksia tai kulunutta nokka-akselia tosiaan epäilen itsekin.

Toistetaan kysymys:
Kertokaapas joku selvät ohjeet miten tarkistan ilman erikoistyökaluja seuraavat asiat:

-nokka-akselin kunto? (mittaan nokkien korkeudet, mutta mitä niiden kuuluu olla?)
-nokka-akselin ajoitus? (Mistä ne ajoitusmerkit löytyy? Linkki selviin ohjeisiin?)
-sytytyksen ajoitus? (Miten tarkistetaan? Korjataan? Linkki selviin ohjeisiin?)

Kiitos kaikille!!!

[chorrus]

Keinut on ainakin ehjät. Tiedän siitä kun säädin venttiilin välykset tuossa muutama viikko sitten. Ajoituksia tai kulunutta nokka-akselia tosiaan epäilen itsekin.

Toistetaan kysymys:
Kertokaapas joku selvät ohjeet miten tarkistan ilman erikoistyökaluja seuraavat asiat:

-nokka-akselin kunto? (mittaan nokkien korkeudet, mutta mitä niiden kuuluu olla?)
-nokka-akselin ajoitus? (Mistä ne ajoitusmerkit löytyy? Linkki selviin ohjeisiin?)
-sytytyksen ajoitus? (Miten tarkistetaan? Korjataan? Linkki selviin ohjeisiin?)

Kiitos kaikille!!!

Perusjutut tsekattu, ettei käy viidellä, virranjakajankannen kunto, tulppien kunto ym..?
Ajoitusmerkit löytyvät jakopään "sisältä", edelleen en jaksa usko että tästä olisi kyse, jossei konetta tosiaan ole avattu ja ollut alusta asti samanmoinen..

Olisi kiva tulla katsomaan paikan päälle vaikken ehkä vikaa keksisikään.. Kun Hämeenlinnassa tulee ravattua.

[djanni]

Perusjutut tsekattu, ettei käy viidellä, virranjakajankannen kunto, tulppien kunto ym..?

On tsekattu - luulisin...

Sait privaa

[Leka]

Ilmamassamittaria ei M30:ssä tosiaan ole, niin kuin edellä jo olikin, vaan ilmamäärämittari.

Ymmärtääkseni M30 on kierroskone, mutta ei ne tehot siellä 6000:ssakaan ole

M30 ei tosiaankaan ole kierroskone, vaan tarjoaa kunnossa olevana todella laajan käyttökierrosalueen.

Nyt kun olet näköjään koneen käydessä nykäissyt IMM:n liittimen irti, niin DME:ssä on siitä vikakoodi ja sitä mukaa myös nilkutusmoodi päällä joka ei poistu sillä että laitat liittimen kiinni, vaan se vikakoodi on myös poistettava. Tämä on yksinkertainen toimenpide: Otat vaan akunkengät irti joksikin aikaa.

Tuossa on kuva yhdestä virheetömästä nokasta ja virheettömässä nenässä on nokat killottuneet, mutta niissä ei ole YHTÄÄN pykälää niissä kohdissa joissa vipan laahainpinta kulkee. Nokan ajoituksesta M30:iin löytyy haulla hyviä kuvia... Sytkää ei voi säätää kotikonstein.

Keinu poikki tai katti tukossa on yhdet vaihtoehdot.

[djanni]

Kiitos vinkeistä. Huomenna tarkistetaan nokka, ja tutkitaan, että onko tässä vehkeessä katalysaattoria. Sen viallisuus ei tullut mieleenkään. Olisi kyllä jopa todennäköistä. Korjasin meinaan n. kuukausi-sitten kantavan pakoventtiiliin (eli seokset palamattomina pakosarjaan )...

[Leka]

Kiitos vinkeistä. Huomenna tarkistetaan nokka, ja tutkitaan, että onko tässä vehkeessä katalysaattoria. Sen viallisuus ei tullut mieleenkään. Olisi kyllä jopa todennäköistä. Korjasin meinaan n. kuukausi-sitten kantavan pakoventtiiliin (eli seokset palamattomina pakosarjaan )...

No jos se kiertää yli 3500rpm niin tuskin sieltä katti on palasina putken tukkeena. Edellisen perusteella sulla taitaa puuttua pakovenasta palanen joka aiheuttaa tuota rynkyttävää käyntiä. Ohivuotomittaus paljastaa totuuden, toki puristuspaineen mittauksellakin saa jotain osviittaa.

[535_M5]

No jos se kiertää yli 3500rpm niin tuskin sieltä katti on palasina putken tukkeena. Edellisen perusteella sulla taitaa puuttua pakovenasta palanen joka aiheuttaa tuota rynkyttävää käyntiä. Ohivuotomittaus paljastaa totuuden, toki puristuspaineen mittauksellakin saa jotain osviittaa.

Nimenomaan puristuspaineen mittaus.
Helppo homma kotitallissa.