b20-b23

[Zeik88]

m20b20 lohkoon kun laittaa b25 kampuran niin minkä mittaisilla kangilla? Eikös siitä tule tolla b25 kampuralla b23? Ja sit semmosta että alkaako noi l-jet b20 kannen venttiilit ahistamaan turbo käytössä, ku ei kehtais ruveta tekemään seetin renkaita esim b25 venttiileille. Niin ja paljonkos b20 männäntapin keskeltä on männän lakeen, mulla on nimittäin rossin billet männät niissä on syvennys männänlaella, mutta laen reunaan on 32mm.

[Freak]

m20b20 lohkoon kun laittaa b25 kampuran niin minkä mittaisilla kangilla? Eikös siitä tule tolla b25 kampuralla b23? Ja sit semmosta että alkaako noi l-jet b20 kannen venttiilit ahistamaan turbo käytössä, ku ei kehtais ruveta tekemään seetin renkaita esim b25 venttiileille. Niin ja paljonkos b20 männäntapin keskeltä on männän lakeen, mulla on nimittäin rossin billet männät niissä on syvennys männänlaella, mutta laen reunaan on 32mm.

M20B25-kammella tulee 2,3 litrainen, mutta isku oikeassa M20B23-moottorissa on 76,8mm, kun se on M20B25:ssä 75mm.

M20B20/23-moottorien kanget ovat 130mm ja M20B25-moottorin 135mm.

M20B20/23:n kansien seetit on helppo koneistaa M20B25:n venttiileille.

M20B20:n männän puristuskorkeus on 43,4mm ja M20B23:n 37,8mm.

[Bmw Master]

M20B25-kammella tulee 2,3 litrainen, mutta isku oikeassa M20B23-moottorissa on 76,8mm, kun se on M20B25:ssä 75mm.

Tulee 2,2l. Tosi mystinen vaihtoehto, tuskin kovin moni edes kokeillut moista.

[Zeik88]

kampura

Eli jos laitan b25 kampuran ja mäntien korkeus tapin keskeltä on tönärillä mitattuna noin 32-33mm niin mitkä kanget täytyy hommata?

[Racink]

Eli jos laitan b25 kampuran ja mäntien korkeus tapin keskeltä on tönärillä mitattuna noin 32-33mm niin mitkä kanget täytyy hommata?

135mm tai 140mm,mieluummin 140mm kanget m50(ei vanos vai (m52)vanos,kummassa ne nyt oli?) moottorista jolloin saattaa joutua vielä millin verran lyhentämään mäntää.

[Zeik88]

sadwd

Entäs jos laittaa jonkun dieselin kampuran. Mulla on semmonen missä lukee: Jakopään puolella tasapainossa numerosarja 2242898, &17N6, sit vauhtipyörän puolella: C38. Oiskohan m51? Ja käykö tolle m20 runkolaakerit pitäs vissiin käydä.

[Zeik88]

apuva. Tänään saisin osia jos tiedän että ne käy

[Racink]

Entäs jos laittaa jonkun dieselin kampuran. Mulla on semmonen missä lukee: Jakopään puolella tasapainossa numerosarja 2242898, &17N6, sit vauhtipyörän puolella: C38. Oiskohan m51? Ja käykö tolle m20 runkolaakerit pitäs vissiin käydä.

Ei mitään hajua mistä peräisin mutta lukeeko missään esim. H81?

[T3]

Ei mitään hajua mistä peräisin mutta lukeeko missään esim. H81?

Dieselin kampurassa ei ole tuota H-lukua merkittynä. ETA-akselista sensijaan löytyy H81. Myös kaikista muistakin benskoneiden akseleista löytyy
H-merkintä: 2,0=H66, 2,3=H77, 2,5=H75

[Zeik88]

Paljos tuossa m51 dieselin kampurassa on isku?

[Racink]

Dieselin kampurassa ei ole tuota H-lukua merkittynä. ETA-akselista sensijaan löytyy H81. Myös kaikista muistakin benskoneiden akseleista löytyy
H-merkintä: 2,0=H66, 2,3=H77, 2,5=H75

Ahaa.Nuissa muovimoottoreidenkin akseleissa näyttää olevan merkitty nuo H luvut mutta dieselin akselia en olekkaan koskaan nähnyt.

[Freak]

Lisää matikkaa kouluihin!

Tulee 2,2l. Tosi mystinen vaihtoehto, tuskin kovin moni edes kokeillut moista.

40mm*40mm*3,14*75mm*6/1000 = 2261,9 cm3
Minun laskuopin mukaan tämä on edelleen se 2,3 litraa eikä siitä miksikään muutu. Vai miten on?

Olen tästä ennenkin maininnut ja sanon uudelleen. M20B25-kampi ja M20B23-koneen männät ja kanget. Tällä kokoonpanolla saa mainion budjettiturboaihion. Käyttämällä E21:n mäntiä ja M20B20/23-kantta puristukset on noin 8,7. Eikä tarvitse sorvata.

[Bmw Master]

Minun laskuopin mukaan tämä on edelleen se 2,3 litraa eikä siitä miksikään muutu. Vai miten on?

Totta. Muistin vaan, että se jää just alle 2,3l. No, oli miten oli, näin on.