seoksen mittaaminen lambdasta yleismittarilla?

[bmwbmw]

elikkä itsellä siis m52b28 kone m50b25:n apulaitteilla ja kyseinen yhdistelmä siis käyttää yhtä lambdaa joka on keskivälillä putkistoa mutta koneen pakosarjoissa on vielä paikallaan m52b28:n alkuperäiset lambdat niin kun nuo ovat 4-johtoisia niin miten pystyn mittaamaan yleismittarilla seoksen nuista lambdoista? ja mitä lukemaa mittari näyttää jos laihalla ja jos rikkaalla?

[makkis]

jos on nelijohtoinen lambda niin piuhat ovat singnaali + ja singnaali - sekä lämmitys + ja lämmitys -, väreistä en osaa sanoa tuosta lambdasta mikä on mikäkin.

Tuollainen lambda näyttää n. alueelle 0-1V ja seokset ovat oikein kun ovat n. alueella 0,8-0,9V. mitä pienempi virta sitä laihemmalla ja mitä suurempi niin sitä rikkaammalla.

Joku vielä enempi tietävä voi korjata tuota optimaalisen seokset lukua jos meni vituiks.

nii joo, mittaus onnistuu siten että isket yleismittarin, tietysti matalalle volttimittaukselle ja isket puikot singnaalin + ja - johtoihin

[pts]

jos normi väritys:
musta=singnaali
valkonen=lämmitys
valkonen=lämmityksen maa
harmaa=singnaalin maa

[bmwbmw]

jos normi väritys:
musta=singnaali
valkonen=lämmitys
valkonen=lämmityksen maa
harmaa=singnaalin maa

värit taisi olla punainen, musta, keltainen, ruskea.

[bmwbmw]

tuplat.

[Lese]

Täältä löytyy jännitteet eri lambda arvoille.

[makkis]

Maksimi teho saavutetaan suhteella 12.6:1 jolloin lambda arvo on 0.86, jännite n.800-900mV ja taloudellisin seossuhde saadaan arvolla 15.4:1 lambda arvon ollessa silloin 1.05, jännite n. 200mV.

Eli oikein muistin tuon missä seoksen "kuuluu" olla eli 800-900mV=0,8-0,9V
Tämä nyt taas ei hyödytä mitään, mut mul oli sellanen lappu jossa oli käytännössä kaikkien automerkkien lambdan värien merkitykset joka tuli tarvike lambdan mukana, mut yritin ettiä sitä enkä löytäny. Tietysti olen sen just roskiin heittäny

[Lese]

Maksimi teho saavutetaan suhteella 12.6:1 jolloin lambda arvo on 0.86, jännite n.800-900mV ja taloudellisin seossuhde saadaan arvolla 15.4:1 lambda arvon ollessa silloin 1.05, jännite n. 200mV.

Ja katalysaattori vaatii toimiakseen että lambda arvo on tasan 1, eli 14,7:1.

[fraatti]

elikkä itsellä siis m52b28 kone m50b25:n apulaitteilla ja kyseinen yhdistelmä siis käyttää yhtä lambdaa joka on keskivälillä putkistoa mutta koneen pakosarjoissa on vielä paikallaan m52b28:n alkuperäiset lambdat niin kun nuo ovat 4-johtoisia niin miten pystyn mittaamaan yleismittarilla seoksen nuista lambdoista? ja mitä lukemaa mittari näyttää jos laihalla ja jos rikkaalla?

niistä lambdoista itse mittailemisen voit unohtaa heti alkuunsa.. ne eivät ole perinteista zirkonia vaan titania

http://en.wikipedia.org/wiki/Oxygen_sensor

- tuolta kohdasta titania voi lukea enemmän..

[bmwbmw]

niistä lambdoista itse mittailemisen voit unohtaa heti alkuunsa.. ne eivät ole perinteista zirkonia vaan titania

http://en.wikipedia.org/wiki/Oxygen_sensor

- tuolta kohdasta titania voi lukea enemmän..

no voi hiivatti. jos fraatti osaat kertoa asiasta suht helposti niin kerro en jaksais rueta suomentelemaan.

[fraatti]

perinteinen lambda kehittää itse jännitteen 0-1v

Titaanioksidi lambda taasen muuttaa sisäista vastustaan (1k ohm-20kohm) joka sitten vaikuttaa boksin syöttämään referenssi jänniteeseen (1v/5v)

Molemmat anturit ovat epälineaarisia.. joten säätämiseen tästäkään ei ole.. siihen on laajakaista vehkeet erikseen..

[bmwbmw]

mhh. olen tuossa miettinyt että saattaisi itselläkin olla lambda vikaa niin passaako nykyisen käytössä olevan lambdan liitin niihin mitkä ovat tuossa m52 koneen pakosarjoissa kiinni?