Talvirenkaiden vaihdon jälkeen luistonesto vittuilee.

[culli]

Tänään meni talvikumit alle ja nyt luistonesto pätkii menoa kaasupohjassa vielä kolmosellakin. Siitä ei siis todellakaan ole pelkoa, että sutia jaksaisi muuta kuin ykkösellä, mutta miksi luistonesto luulee auton sutivan. Renkaat(Nokian Q kitkat) ovat samaa sarjaa, saman kokoiset ja kuluneet toisiinsa nähden suunnilleen samalla tavalla. Onko luistoneston herkyyttä mahdollista säätää missään/mitenkään?

Kesärenkailla vastaavaa ongelmaa ei ole koskaan ilmennyt.

Potilas on E46 323 ci

[jam75]

Tänään meni talvikumit alle ja nyt luistonesto pätkii menoa kaasupohjassa vielä kolmosellakin. Siitä ei siis todellakaan ole pelkoa, että sutia jaksaisi muuta kuin ykkösellä, mutta miksi luistonesto luulee auton sutivan. Renkaat(Nokian Q kitkat) ovat samaa sarjaa, saman kokoiset ja kuluneet toisiinsa nähden suunnilleen samalla tavalla. Onko luistoneston herkyyttä mahdollista säätää missään/mitenkään?

Kesärenkailla vastaavaa ongelmaa ei ole koskaan ilmennyt.

Potilas on E46 323 ci

Jäinen alusta vai millainen? Kitkoilla on jäisellä vielä liukasta kolmosellakin ja kesällä on sit eri asia jolloin ei kolmosella pääse noilla tehoilla suttaamaan Ei ole herkkyyssäätöä ku kaasujalassa Testaa, ota luistonesto pois ja vedätä uudestaan... ihan taatusti suttaa.

[culli]

Kuiva asfaltti alla. Ilman luistonestoa ei sudi puhtaasti edes kakkosella.
V-mäinen ongelma, koska luistonesto on niin herkkkä, että tiputtaa heti tehot ja meno on melko nykivää.

Mittaako luistonesto etu ja takapyörien keskinäistä pyörintänopeutta? Jos takarenkaat hiemankin kuluneemmat ja pyörivät eturenkaita kovempaa, onko mahdollista, että heti vaikuttaa.

[Esko]

Tahtoo noi kitkat olla sen verran pehmeätä kumia lamelleineen, että luistonesto luulee pidon olevan heikko. Todellisuudessa se johtuu vain noiden renkaiden hienoisesta huojumisesta. Jos siihen luistoneston mukaan tulemiseen laitetaan enemmän toleranssia, voi seuraukset olla kohtalokkaat kelin ollessa todella liukas.

Esim. porukoiden E39 540iA:lla luistonesto vilkkuu vielä 140km/h vauhdissa kuivalla asfaltilla kitkat alla

Ei tossa ole paljoa muuta vaihtoehtoa, kuin painaa kylmästi se luistonesto pois häiritsemästä. Kannattaa kuitenkin muistaa, että ne kitkat sulaa aika paljon nopeammin alle, kuin kesärenkaat....

[Robi]

Tahtoo noi kitkat olla sen verran pehmeätä kumia lamelleineen, että luistonesto luulee pidon olevan heikko. Todellisuudessa se johtuu vain noiden renkaiden hienoisesta huojumisesta. Jos siihen luistoneston mukaan tulemiseen laitetaan enemmän toleranssia, voi seuraukset olla kohtalokkaat kelin ollessa todella liukas.

Esim. porukoiden E39 540iA:lla luistonesto vilkkuu vielä 140km/h vauhdissa kuivalla asfaltilla kitkat alla

Ei tossa ole paljoa muuta vaihtoehtoa, kuin painaa kylmästi se luistonesto pois häiritsemästä. Kannattaa kuitenkin muistaa, että ne kitkat sulaa aika paljon nopeammin alle, kuin kesärenkaat....

On tossa toinenkin vaihtoehto...laittaa jotkut muut kuin nokian Q kitkat jotka ei toimi missään raskaammassa luistonestolla varustetussa takavetoisessa autossa.

[TJJ]

On tossa toinenkin vaihtoehto...laittaa jotkut muut kuin nokian Q kitkat jotka ei toimi missään raskaammassa luistonestolla varustetussa takavetoisessa autossa.

Samanlainen ongelma on myös Hakkapeliitta 4 nastarenkaissa. Mikä niiden tilalle olisi sopiva merkki ja malli jossa tätä ongelmaa ei esiinny?

[Keimo]

Samanlainen ongelma on myös Hakkapeliitta 4 nastarenkaissa. Mikä niiden tilalle olisi sopiva merkki ja malli jossa tätä ongelmaa ei esiinny?

Itselläni on ollut jo 2 vuotta (kolmas lähtee) Continentalin WV 1:t alla (koko 205/60/16) ja olen ollut erittäin tyytyväinen. Ei muljaile, on hiljainen ja ennen kaikkea toimii moitteetta kaikissa olosuhteissa. Nastoja ei ole lähtenyt ensimmäistäkään (huolellinen sisäänajo). Enkä koskaan ole törmännyt moiseen vilkkumishärdelliin.

En epäröisi ostaa hetkeäkään samanlaisia tai uudempia.

Koko on vähän erikoinen, mutta sillä haettiin tarkoituksella kapeampaa rengasta ja sopivasti enemmän ilmatilaa. Yhdistelmä on ollut nappivalinta.

Vähemmän sutii kun edellisellä etuveto Mondeolla talviolosuhteissa (lumi/jää).

[Antza]

On tossa toinenkin vaihtoehto...laittaa jotkut muut kuin nokian Q kitkat jotka ei toimi missään raskaammassa luistonestolla varustetussa takavetoisessa autossa.

Voi olla. Mulla on nimittäin E46 328Ci:ssä Continentalin CVC2 kitkat, eikä tosiaankaan luistonestovalot välky kuivalla mono konehuoneessa.

Luistonesto (ASC, joka sulla tod. näk. on) mittaa jokaisen pyörän pyörintänopeutta erikseen. Eli teoriassa jos on liian eriävät halkaisijat joissain renkaissa, se luulee auton sutivan. Todennäköisempää on, että ko. kumit ovat niin vetelät, että kaasupoljinta painettaessa eturenkaat näyttäisivät pyörivän eri nopeudella. Yksi vaihtoehto tietysti on, että pyörimisnopeutta mittaavat sensorit eivät ole tikissään, jolloin ABS-mokkulalle menee väärää tietoa..?

Tuosta ACS:stä vielä sen verran, että olen käsittänyt sen toimivan kahdessa vaiheessa. Jos toinen takarengas meinaa sutia, jarrutetaan sitä. Jos taas molemmat sutivat, vähennetään moottorin tehoa. Kojelaudan valo vilkkuu vain jälkimmäisessä tapauksessa (eli cullin tapauksessa ACS luulee, että molemmat sutisivat). Ja suuremmissa nopeuksissa ensimmäinen vaihe ei ole toiminnassa ollenkaan. Viisaammat korjatkoon

[TJJ]

Itselläni on ollut jo 2 vuotta (kolmas lähtee) Continentalin WV 1:t alla (koko 205/60/16) ja olen ollut erittäin tyytyväinen. Ei muljaile, on hiljainen ja ennen kaikkea toimii moitteetta kaikissa olosuhteissa. Nastoja ei ole lähtenyt ensimmäistäkään (huolellinen sisäänajo). Enkä koskaan ole törmännyt moiseen vilkkumishärdelliin.

Joopa, minulla on nuo Nokian 205/65R15 kokoisena ja onkohan nyt jo neljäs talvi lähdössä niillä... Eihän tuossa ongelmaa ole kun tuon tietää, mutta alussa oli hiukan jännää kun ohitti kesätyyliin eikä auto kiihtynytkään (sulalla kuivalla tiellä) mihinkään 90-100km/h nopeudesta koska luistoneston valo paloi koko ajan. Toisaalta kyllä se luistonesto yleensä on ihan oikeassa, joten ei ehkä kannata kovin suurissa nopeuksissa pois kytkemällä testata onko liukasta vai ei, siis jos tie ei ole kuiva ja sula.

Hiukan huteraa meno noilla tietty on, mutta alusta/iskariremontti taisi parantaa tuotakin asiaa melkoisen rajusti sillä meno/tuntuma on täysin erilainen kuin viime talvena/keväänä. Nyt ei enää pelota ja tunnu kuin takapää lähtisi sivulle kaistanvaihdossa...

[Rale]

On tossa toinenkin vaihtoehto...laittaa jotkut muut kuin nokian Q kitkat jotka ei toimi missään raskaammassa luistonestolla varustetussa takavetoisessa autossa.

Juurikin näin appiukolla 523at samoilla nokian Q kitkoilla luistonesto sekos. ei vaihtanut kolmosta isompaa, vaan piti vaihtaa steppi käsivalinnalle. Tulos; liian pehmeä runko tolla renkaalla kyseisiin vehkeisiin. Siis jäykkärunkoisia esim. WR-lukoan renkaat ja ei ongelmia. Ite aina käyttänyt 530dat:issa WR-luokan kumeja ilman ongelmia.

[Petri.Kekkonen]

Jäykempää runkoa löytyy helposti varmaan kaikilta merkeiltä jos pistää matalampaa profiilia. Nyt alla oleva Contin WV2-nastarenkaat 225/50-17 koossa tuntuu vähän liiankin jäykkärunkoisilta 2,7 bar paineilla, eikä ole kyllä ollut mitään luistoneston temppuilua havaittavissa vaikka pintakuvio tuntuukin elävän selvästi kesärenkaita enemmän. Tosin vähissäpä on täyskaasukiihdytykset sulalla koska ei ole sulaa ja muutenkin varovaista sisäänajoa pitäisi vielä tehdä.

[Erich]

Samanlainen ongelma on myös Hakkapeliitta 4 nastarenkaissa. Mikä niiden tilalle olisi sopiva merkki ja malli jossa tätä ongelmaa ei esiinny?

Rengaskoosta ja rungoista kiinni... Ei mulla ainakaan seiskassa ole hakkiksilla mitään ongelmaa.

Rengaskoko on siis sama joka nurkassa? Onhan paineet tsekattu? Tai oletko kokeillut rengaspaineiden vaikutusta asiaan?

[TJJ]

Rengaskoko on siis sama joka nurkassa? Onhan paineet tsekattu? Tai oletko kokeillut rengaspaineiden vaikutusta asiaan?

On sama koko. Paineet on tutkittu ja kokeiltu. Muistaakseni suuremmalla rengaspaineella tuota tapahtui helpommin vaikka auton käytös muuten muuttuikin tarkemmaksi. Mutta kuten jo sanoin, niin alusta/iskariremontti teki ihmeitä. En ole vielä päässyt kokeilemaan kuivalla ja sulalla tiellä tuota luistoneston toimintaa, mutta ainakin muuten auton käytös on täysin erilainen (siis paljon parempi) kuin ennen. Ja näyttäisi vähän siltä, ettei luistonestokaan vilku yhtä innokkaasti kuin ennen.

[Ekape]

No joo, osallistutaanpa tähän keskusteluun omilla kokemuksilla.
Eli autona v.98 523 ia ja renkaat on Goodyear UG-500 (205 60/15). Kuivalla asvaltilla kun painaa kaasun pohjaan niin luistonesto puuttuu kulkuun. Ihan sama ajaako automaatilla vai steptronicilla. Ongelmaksi tuo muodostuu ainoastaan kuivalla talvikelillä nopeissa ohituksissa. Itselle tullut sellainen tapa että otan aina luistoneston pois jos ajelen kuivalla asvaltilla talvikelillä. No saas nähdä kuinka toimivat tänä talvena on jo neljäs vuosi samoilla kumeilla. Ihmeen hyvinä renkaat pysyy kun on nämä absit ja luistonestot.

Luistoneston herkyyttä ei varmaan kukaan pysty säätämään?:think

[villes]

Robi kerropas mikä rengas toimisi hyvin e90 alla (330i). Tuntuu tuo luistonesto vilkuttelevan turhan paljon nokian RSi 225/45R17 renkailla ja muutenkin meno on aivan liian huojuvaa..