Kuningasmoottorin tulppien vaihto

[allu72]

Noniin, lähtihän ne hatut irti kun koitti uudestaan. Ja oikeastaan yllättävän helposti kunhan sai sen ensimmäisen irti ja hiukan tuntumaa hommaan. Jekku oli nimenomaan kiertää hattua samalla kun kiskoo.

Mutta jopas oli jakajan kansi ja pyörijä karmeassa kunnossa. Pyörijä oli kuin puoliksi sulanut ja siihen oli jotain omaa patenttia väännetty.




Kannessa komeilee -87 leima

Johdotkin mittasin ja ne oli 6,2-6,7K. Realoem:sta katselin että siellä pitäisi olla vissiin 6K edestä juttusia joten eiköhän noi johdot ole vielä ihan hyvät. Puolanjohto oli 2K.

Täytyy mennä takasin pihalle kun itseasiassa tulpat on vielä kiinni Ja tosiaan vasta apukuskin puolella häärätään. Mutta mikäs kiire tässä olis

[allu72]

Ja suositeltava vaihtometodi on irrottaa ensin imusarjat, jotta niiden tiivisteet saa samaan vaivaan tiivistettyä. Tämän jälkeen tulppien vaihto on lastenleikkiä, kun tilaa tulee vallan mahdottomasti.

oon totakin miettiny mutta ei siinä oikein käyntiongelmia ole muuten kuin tuo seisomisen jälkeinen räiskyminen. turhaan ei viittis riskeerata että tiivisteet lahoo.

sellainen isompi homma kyllä olisi kuin venttiilikoppien siistiminen. vanhat maalit aivan hilseilleet.

[Morkai]

Ja suositeltava vaihtometodi on irrottaa ensin imusarjat, jotta niiden tiivisteet saa samaan vaivaan tiivistettyä. Tämän jälkeen tulppien vaihto on lastenleikkiä, kun tilaa tulee vallan mahdottomasti.

[JoniB]

ah, ymmärrän. mutta millähän ne hatut saisi irti?

Hatut on varmasti tiukalla, mutta pyörittelemällä ja nykimällä olen tähän asti saanut johdot irroitettua.
Kuskinpuolella saattaa olla pari kinkkistä johtoa

[JoniB]

Kysyppäs JoniB:ltä!
Vaihtoi bemun omalla avaimella parkkipaikalla muistaakseni

No näin tein

850:iin vaihdoin tulpat parkkipaikalla suorastaan kädenkäänteessä ja nimenomaan bmw:n omalla tulppa-avaimella joka löytyy työkaluboksista

e38 750:iin myös parkkiksella, mutta nivelpäisellä räikällä


e32 750:iin joutuu ottamaan "pissapojan" säiliön irti, mutta muuten vaihtuu ihan leikiten. Kuskinpuolella pari tulppaa joutuu normaalin "lyhyen" jatkon sijasta irroittamaan metodilla:

Nivelpäinen räikkä --> Lyhyt nivelletty jatkopala(on lyhyempi kuin lyhyt 1/2"jatko), tulppa-hylsy.

Näin se homma etenee

[Dunky]

Kysyppäs JoniB:ltä!
Vaihtoi bemun omalla avaimella parkkipaikalla muistaakseni

[allu72]

Ne on jyrsijöitä varten, siis ne rinkulat. Osassa eurooppaa oikea maanvaiva kun nakertavat syttyjohdot paskaksi.

ah, ymmärrän. mutta millähän ne hatut saisi irti? hatutkin keraamiset niin ei oikein viitsi mistään pihdeistäkään kustomoida ulosvedintä

[jannmann]

en ole ikinä nähnyt tuollaisia johtoja jotka on päällystetty keraamisilla renkailla. olisko alkuperäiset sitten??

Ne on jyrsijöitä varten, siis ne rinkulat. Osassa eurooppaa oikea maanvaiva kun nakertavat syttyjohdot paskaksi.

[allu72]

nostellaas vanhaa topikkia kun näytti sellainen olevan...

pitäis tulpat vaihdella m70 ja katselin että kyllä sinne just ja just avaimen (kai) saa joka lävelle. varsinkin jos irroittaa pesunestesäiliön ja sen plusnapahässäkän. mutta perkele kun homma tyssää heti alkuunsa. tulpanhatut niin helvetisti paikallaan. yhden sai kiskastua irti mutta siinä oli tilaa nyppästä. eli ainakaan kymmentä ei saa irti.

onko hattujen irrottamiseen jotain jekkua? en ole ikinä nähnyt tuollaisia johtoja jotka on päällystetty keraamisilla renkailla. olisko alkuperäiset sitten??

[jpaitala]

Ei taida olla avassa omakuva??

Hieman kyllä offtopic menee nyt mutta mutta: eipä ole avatar onneksi omakuva....
Mutta kyllä tuo koko joskus on haitaksikin 195cm/145kg.

[Bemu500]

Näyt olevan aika isokokonen kaveri, riittääkö 60cm? Voi olla, että ei ihan onnistukaan kuten kynäniskoilta?

Ei taida olla avassa omakuva??

[dunkelblau]

Itsellä ko. operaatio on vielä edessä jossain vaiheessa talvea ja tuntuu aika kovalle suoritusajalle tuo....

Haluatko vaihtuu minun autosta myös??

Näyt olevan aika isokokonen kaveri, riittääkö 60cm? Voi olla, että ei ihan onnistukaan kuten kynäniskoilta?

[jr66]

Ot mutta huhu kertoo että lahdessa (saattoi olla merkkiliike, en muista varmasti) asentaja laittoi tulpat kiinni pulttipyssyllä eikä edes kiertäny alkuun käsillä... En tiedä mikä moottori oli kyseessä mutta tais olla urakkapalkalla.

[Kump]

V12

Pelkäsin myös alkuun hankalaa hommaa ja teetätin huollossa 3v sitten.
Viime kesänä sitten vaihdoin itse takaluukusta löytyvällä alkuperäisavaimella ja hienosti kävi,toki sormeni ovat normaalia pidemmät.Huomasin kuten epäilinkin että molemmat lähimpänä tulipeltiä olevat tulpat oli jäänyt edellisellä kerralla vaihtamatta,kaikista laskutettu tietenkin. Paksut oli asentajan kädet eli olis pitäny tietää ettei ne sinne mahdu ja jättää kylmästi vaihtamatta. Vastaavia kertomuksia löytyy seiska foorumeista. eon 2 a5.60€ =57,20 lasutettu ja työstä ei löytyny hintaa mutta ison ispektion II sisältyy ja se makso 160€(Saksassa ei BMW:llä).Sen koommin en ole ketään muita juuri päästäny autooni käsiks ja kaiken tehny itse,ainoa keino tietää että homma tulee tehdyksi oikein.

Kump

[vpernu]

n. 4h meni ekal kerral mut se pitkitti vähän hommaa ku katkes se tulpan johto mikä oli lähinnä kuskia ku ei meinannu löytyy uutee johtoo sopivii päitä..