Tehoton B20/B25:nen

[Jani vierelä]

Tuli tuossa laitettua uus bemari ja aloin vähän epäillä että missä ne tehot on ku tuntuu ettei tuo oikein lähe mihinkään ainakaan alakierroksilla.
Tuo lohko on b20:nen ja sitä on hieman laitettu: Wisekot, Kansi laskettu, venttiilin kulmat hiottu, palotilat avarrettu, kanavat avarrettu, 2.5 kansi ja 2.5 suihkuilla, 260 nokka, marteliuksen putkisto ja vapari.
Koneessa on kaikki uutta osaa.
Ja Kyseessähän on se moottori missä jakaja on lohkossa kiinni.

Voisikohan tuossa olla jako vähän pielessä kun tuota kantta on laskettu?
Eli saiskohan tuota heräämään vähän paremmin jos siihen hommais ton säädettävän nokkapyörän?

[Aukes!]

Näille moottorille kuolleisuus alakierroksilla on täysin normaalia. Mutta jos yli 5000rpm kohdallakaan ei tapahdu mitään niin sitten joku kusee

[Jani vierelä]

kyllä siinä josaki vaiheessa jotaki meinaa tapahtua (ei kiekkamittaria) mutta tuntuu että aivan liian vähän.
Paljonkohan nuilla muutoksilla pitäis saada tehoa lisää mitä tuohon on nyt tehty?

Niin ja mitenkähän tuon sais sitten heräämään paremmin alakierroksilla?
Turbotusta tuossa tuli vähän mietittyä mutta se taitaa toteutua vasta ens kesänä.

Näille moottorille kuolleisuus alakierroksilla on täysin normaalia. Mutta jos yli 5000rpm kohdallakaan ei tapahdu mitään niin sitten joku kusee

[Zeik88]

sarfa

Ainakin b20 ja b25 koneessa on muistaakseni erimittanen remmi. Ei muista onko ero nokkapyörässä vai kampiakselilla. Paljonkos puristukset??

[tagagummi]

Puristussuhde olis kyllä nyt kullan arvoinen tieto, eli paljonko hän on??
Vaikuttaa että puristukset alhaalla, jos palotilojakin on avarrettu, tosin se taas riippu siitä jotta kuinka paljon, ja kuinka paljon kantta laskettu.
b25 kannen kanavia suurennettu, onko virtaustodistusta? Mututuntumalla tulee meinaan usein liian isot ja erittäin huonosti virtaavat kanavat, ellei asialla ole osaava kaveri.

Ylärekisteriin saa voimaa kun vaihat nokan. Ei kat. malleissa on jo vakiona muistaakseni 264. Kat malleissa on vakiona tuo 260. Puristukset 11 pintaan ja nokaksi vaikka shrickin 272.

[T3]

Ainakin b20 ja b25 koneessa on muistaakseni erimittanen remmi. Ei muista onko ero nokkapyörässä vai kampiakselilla.

Ammutaan sitten samantien alas tämä ankka.

Noissa koneissa on just samanlaiset nokkahihnat, eikä nokkapyörissä tai kampiakselin hihnapyörissä ole eroja.

[Racink]

Tuli tuossa laitettua uus bemari ja aloin vähän epäillä että missä ne tehot on ku tuntuu ettei tuo oikein lähe mihinkään ainakaan alakierroksilla.
Tuo lohko on b20:nen ja sitä on hieman laitettu: Wisekot, Kansi laskettu, venttiilin kulmat hiottu, palotilat avarrettu, kanavat avarrettu, 2.5 kansi ja 2.5 suihkuilla, 260 nokka, marteliuksen putkisto ja vapari.
Koneessa on kaikki uutta osaa.
Ja Kyseessähän on se moottori missä jakaja on lohkossa kiinni.

Voisikohan tuossa olla jako vähän pielessä kun tuota kantta on laskettu?
Eli saiskohan tuota heräämään vähän paremmin jos siihen hommais ton säädettävän nokkapyörän?

Ei mikään ihme että ei toimi jos tuo kertomasi "viritykset" pitävät paikkaansa.B25 kannessa kanavat on vakiona jo turhankin isot sille B25 alakerralle, saati sitten B20 alakerralle ja vielä avarrettuna .Kantta laskettu ja palotiloja avarrettu ?

Ei kat. malleissa on jo vakiona muistaakseni 264. Kat malleissa on vakiona tuo 260.

Toisinpäin.

[Jani vierelä]

puristuksia en ole kerennyt vielä mittaamaan. Ja ihan ammattilaisella tuo kansi on käynyt mutta tuohon oli tulossa turbo jo entisellä omistajalla joten se on sen takia nuin työstetty.
Mitenkähän tuo sitten turbokäytössä käyttäytyy nuilla muutoksilla?
Ja mikähän nokka-akseli tuohon pitäis laittaa jos tuota alkaa turbottamaan?

Ei mikään ihme että ei toimi jos tuo kertomasi "viritykset" pitävät paikkaansa.B25 kannessa kanavat on vakiona jo turhankin isot sille B25 alakerralle, saati sitten B20 alakerralle ja vielä avarrettuna .Kantta laskettu ja palotiloja avarrettu ?




Toisinpäin.

[Zeik88]

ddg

Tuntuu että on liianvähän puristuksia ja se kone vaatiisen ahtimen ja mieluusti b20 kannen minun mielestä

[Jani vierelä]

Kyllä se ahdin on tulossa tässä ens kesänä. Puristukset pääsen mittaamaan sunnuntaina.

Tuntuu että on liianvähän puristuksia ja se kone vaatiisen ahtimen ja mieluusti b20 kannen minun mielestä

[TheLoial]

Tehottomuus voi johtua juuri pienemmistä puristuksista jotka on tehty turbökäyttöä varten.

[Zeik88]

tdt

Hommaa siihen enemmin b20 kansi ja työstä se, tai osta esim minulta.

[Jani vierelä]

Kumpi kansi nuista on parempi turbokäytössä b20 vai b25:nen?

Hommaa siihen enemmin b20 kansi ja työstä se, tai osta esim minulta.