Keinokuorma 12vdc ja 55w

[Dr_ink]

Moro
Ja anteeksi sekava otsikko...
Eli ongelma on seuraavanlainen.

Vaihdoin autooni (tällä kertaa ei bmw) uudet ajovalot, virran polttimoille otin suoraan releen kautta akulta. Releelle ohjaus tulee nyt suoraan vasemman puolen ajovalolta.
Ongelmana on että ajotietokone herjaa nyt palaneita polttimoita, eli ei tunnista "kuormaa" johtojen päissä.
Nyt pitäs sit jotain keksii minkä sais sinne johtojen päihin aiheuttamaan kuormaa jotta herja poistuisi. Onko ideoita.
Autossa vakiona 55w polttimot ja yllättäen 12vdc sähköjärjestelmä.

En usko että kuorman tarvii olla kovinkaan suuri, koska tuskin ajotietokone on niin fiksu että osaa haistaa meneekö polttimolle juuri oikea virta, veikkaan että haistelee vaan virtaa/ei virtaa ja sen mukaan herjailee?!
Nyt elektroniikawelhot, kertokaa mikä neuvoksi!

[bemu-freak]

En tiedä kuinka suuri kuorma pitäisi olla, jotta hämäät järjestelmää, mutta vastustahan sinne pitäisi kytkeä maan ja tuon releelle tulevan herätteen väliin.

Vastus eli R = Jännite eli U toiseen jaettuna teholla eli P:llä. Eli vastus on 144/55 = 2,6 ohmia. Ja vastuksen tulee esimerkin tapauksessa olla tehon kestoltaan siis 55w. 55watin hukkaaminen vastukseen tuottaa jo aika paljon lämpöä eli joku jäähdytys levykin olisi paikallaan.

Jos esim 10w riittää, niin vastus on 144/10=14,4ohmia. Vastuksia ei sitten ole kaiken kokoisia, joten ota lähinnä oleva vastus.

[Dr_ink]

Joo, hain tänään pari tollasta 50w 4,7ohm jäähdytettyä tehovastusta, kokeillaan noilla.
tuntuu jotenkin tyhmältä lämmittää konehuonetta 100w edestä mut ei muutakaan voi... tai voi mut tää lienee helpointa.

Ilmottelen huomenissa miten käy

[Dr_ink]

Noniin nyt ongelma ratkesi, oli taas pikkasen turhan helppo ratkaisu.
Eli molemmilla puolilla otin polttimolle tulevasta liittimestä suoraan virran ballasteilla ja herjaus loppui samantien.

[jr66]

Selitäs tarkemmin, mikä on ballasti, kaikkea kun ei voi ymmärtää ? Relekytkennän ymmärrän mutta heititkö siis jo kerran asennetun releen hittoon ja teit toisenlaisen systeemin vai tuleeko polttimoille virta edelleen uuden releen kautta ja siitä piuhasta virta ballasteilla (siis millä) mihin ?
Mulla on e30 pitkissä valoissa 100w polttimot, edellinen omistaja sanoi laittaneensa ja on fiksusti releellä jonka syöttöjohdossa on sulake niinkun pitääkin ja relen ohjaus tulee alkup. pitkien piuhasta. Ongelma ? on se kun laittaa ajovalot (lyhyet) päälle niin syttyy katossa varoitusvalo ablendenlicht tai jsp. ei muista tarkasti ja saksa on vähän huonoa. Tarkoitan että jos alkup. pitkien piuhasta on releen ohjaus niin miten herjaa lyhyitä kytkettäessä vai onko toi var.valo kaikille etuvaloille yhteinen ?

[Dr_ink]

Selitäs tarkemmin, mikä on ballasti, kaikkea kun ei voi ymmärtää ?

Oisko se sit vaikka Sytytin, tai jonkinmoinen hakkurivirtalähde. Ku noi xenonit tarvii sellasen palttiarallaa 25 000v piikin syttyäkseen. Palaessaan virrankulutus on sit noin 35w luokkaa.

Relekytkennän ymmärrän mutta heititkö siis jo kerran asennetun releen hittoon ja teit toisenlaisen systeemin vai tuleeko polttimoille virta edelleen uuden releen kautta ja siitä piuhasta virta ballasteilla (siis millä) mihin ?

Heitin releen hittoon ja tein toisenlaisen systeemin. Ei tule virta uuden releen kautta.
Eli vielä kerran, Otin virran ballasteille suoraan alkuperäisen polttimon perseeseen tulevasta liittimestä.

Mulla on e30 pitkissä valoissa 100w polttimot, edellinen omistaja sanoi laittaneensa ja on fiksusti releellä jonka syöttöjohdossa on sulake niinkun pitääkin ja relen ohjaus tulee alkup. pitkien piuhasta. Ongelma ? on se kun laittaa ajovalot (lyhyet) päälle niin syttyy katossa varoitusvalo ablendenlicht tai jsp. ei muista tarkasti ja saksa on vähän huonoa. Tarkoitan että jos alkup. pitkien piuhasta on releen ohjaus niin miten herjaa lyhyitä kytkettäessä vai onko toi var.valo kaikille etuvaloille yhteinen ?

Tosta varotusvalosta en osaa sanoa mutta, jos sulla on vastaava kytkentä ku mulla oli eli. Pitkän polttimolle tulevasta liittimestä on otettu releelle ohjaus, ja virrat joita polttimo/polttimot käyttää tulee suoraan akusta niin ajotietokone tms ei tunnista virrankulutusta lampuilla ja ilmoittaa niiden olevan rikki.

2 vaihtoehtoa:
- Joko hommaat vastukset ja vaimennat sen. ( Mulla 2 kpl ylimääräisiä )
- Kytket orkkisliittimet niihin polttimoihin ja viskaat releet "hittoon".
Tällöin ajotietokone toimii oikein, eli osaa ilmoittaa jos polttimo pimenee.
Valoteho ei kuitenkaan ole sama kun otettaessa virta suoraan releen kautta akulta.