ja taas vaihdetaan tekniikkaa...

[bimukka]

Heips!

Kysympä kumminkin vaikka asiaa on käsitelty miljuunia kertoja, mutta varmuutta asiaan en ole saanut.

Nykytilanne: pihassa bmw e36 1992 316i ilman moottoria (hajosi vanhuuttaan).

Ideana olisi tuoda saksasta e36 318is ja siirtää tekniikka siitä nykyiseen. Kysymys on siis seuraava: Tuleeko ongelmia jos siirtää moottorin lisäksi alustan yms. vaadittavat osat. Lähinnä prosenttien ylitystä ajattelin.

Nykyisestä korista en halua luopua, eli älkää ehdottako sitä.

[Hemi]

Eikös tuo nyt vain ole ihan älytön yhtälö? Eli että pitää pilkkoa ehjä 318iS jotta saa rakennettua +35% teknikkavaihto 316:n?
Eikös siihen 316:een kannaittaisi hakea jokin verkonpaino satasella, pistää koko kiulu myyntiin ja maksaa ne 318iS:n verot saatavalla rahalla?
Se kori on vain vanhaa...ja tässä tapauksessa sinkitöntä peltiä. Ei siihen kannata rakastua.
Eli ehdotinpa kumminkin....

[bimukka]

Älytöntä se kyllä olisi, mutta minkäs teet kun olen nimenomaan rakastunut nykyisen koriini.

Eli prosenteista johtuva myyntiarvon laskeminen ei kiinnosta, vaan vaihdosta mahdollisesti tulevat lakitekniset ongelmat. Eli onko niitä?

[eeki]

Eiköhän tuo onnistuisi varsin helpostikin prosenttien puitteissa. Tuolta voit väijyä prosenttien osuuksia tarkemmin: http://www.finlex.fi/data/sdliite/liite/5294.pdf Moottori apulaitteineen (mm. vaihteisto) on 26% ja akselistot yhteensä 8% = 36%, eli reilusti alle 50%.

Pitää vielä kysyä että mikä siinä korissa on niin siistiä että se halutaan välttämättä säilyttää?

[[pmp]]

^Ja eikö saksanmaalta muka voisi löytyä siistimpi korista autoa?

Sanonpahan vaan oman mielipiteeni, ei mitään järkeä

[Ändi]

pitäiskös samallavaivalla laittaa se kutonen sinne pellinalalle.?