520 tyyppi viat? mitä huomioida ostaessa?

[Aspiriini]

Tossa kiikarissa muutama 520 toinen vm. 88 ja toinen 89 molemmilla ajettu päälle 300 000km. Ulkoisesti näyttävät olevan ihan jees kunnossa mitä nyt kuvista näkee..

Mutta jos ja kun lähen paikan päälle katselemaan joku päivä, niin msitä kannattaa katsella vähän tarkemmin?

Mitkä ovat moisen auton suosikki ruostepaikat ym yleisimmät viat.

[nollakaks]

Jos mitenkään antaa budjetti periks niin katsele ennemmin M50 moottorilla olevia malleja vm.90/91 alkaen.

[Jouskari]

Tossa kiikarissa muutama 520 toinen vm. 88 ja toinen 89 molemmilla ajettu päälle 300 000km. Ulkoisesti näyttävät olevan ihan jees kunnossa mitä nyt kuvista näkee..

Mutta jos ja kun lähen paikan päälle katselemaan joku päivä, niin msitä kannattaa katsella vähän tarkemmin?

Mitkä ovat moisen auton suosikki ruostepaikat ym yleisimmät viat.

Bensatankin luukun vierestä nämä ruostuu. Ovien alareunat. Pohjan ruosteista en osaa sanoa tarkemmin, mutta helmat nyt ainakin.

Normaali koneen tarkistus sitten, öljyt, vedet, kolinat ja kilinät. Auton tärinä ja vapina 80-100kmh ajettaessa. Tästä löytyy paljon hakutoiminnolla.

[Aspiriini]

Jos mitenkään antaa budjetti periks niin katsele ennemmin M50 moottorilla olevia malleja vm.90/91 alkaen.

noin 2000e sais maksaa ei oikeestaa yhtää yli =(

[Torra]

Ainakin omassa e34 oli takakopan kannen alareuna ja tunkinpaikat ruosteessa.

[HooPee]

Tekniikasta tarkastettavaa:
-Kulkeeko suoraan nätisti
-Koliseeko alusta
-Tuleeko kabiiniin sekä kylmää, että kuumaa
-Pysyykö lämmöt myös tyhjäkäynnillä aisoissa
-Jäähdytinnesteet/painetta paisuntasäiliössä/haju
-Öljyjen kunto/väri/haju
-Klonksuuko perä esim. pakitettaessa ylämäkeen
-Milloin hihna/vesipumppu vaihdettu
-Venttiilinnostajat jos ropisee pahasti, niin korjaus on kallista/vaikeaa/mahdotonta. Vaatii joko uuden kannen tai reilusti koneistusta
-Voimansiirron äänet
- Kardaanin nivelet

Helmat noista taitaa ruostua ensimmäisinä siitä tunkinkorvien kohdilta. Ja polttoaine maistuu, kun satasta ajelee, niin kone huutaa 3000rpm. Sähkölaitteet kannattaa myös tarkastaa, että toimiiko kaikki toiminnot esim. puhaltimesta, toimiiko kaikki mittarit jne...

Eihän noi enää uusia ole ja ittekin suosittelisin tuota tuoreempaa mallia, jossa 24V kone...

[sirkus]

m20 moottorissa kyllä venttiilien rapina on normaalia noilla kilsoilla jos ei ole nokkaa/keinuja vaihdettu. Niiden vaihtaminen ei kyllä ole mikään toivoton homma eikä vaadi isosti koneistusta.

[arska84]

Niin ku joku jo mainitsi. Tarkasta sähkölaitteet esim. Mittaristo,keskuslukitus.. Pyyhkijöiden nopeudet että kaikki pelaavat. M20 tais olla toi hihnanvaihto 40tkm välein:think

[Sickness]

Niin ku joku jo mainitsi. Tarkasta sähkölaitteet esim. Mittaristo,keskuslukitus.. Pyyhkijöiden nopeudet että kaikki pelaavat. M20 tais olla toi hihnanvaihto 40tkm välein:think

Jep, ja vesipumppu 600 metrin välein

[zener]

Jep, ja vesipumppu 600 metrin välein

Eh?

Tahtoo tuo M20 raksuttaa, vaikka venttiilitkin säätää... Ominaisuus.

[HooPee]

nii

Rapsuttaa se, kun nostajien akselit kuluvat ja akselien kiinnike pukit kuluvat. Niitä ei voi vaihtaa, eikä säätää, tarttee joko koneistaa pukit ja nostajat isommiksi ja laittaa paksumpi akseli, tai rakentaa koko systeemi erilaiseksi, eli omilla laakereilla.

[MPV]

Rapsuttaa se, kun nostajien akselit kuluvat ja akselien kiinnike pukit kuluvat.

Mikäs ne keinuvipuakseleiden kiinnikepukit kuluttaa?

Eikös kuitenkin ole niin että keinujen ja niitten akselien liukupinnat on ne jotka kuluu?

[HooPee]

joo

soikeiks ne menee, en tiedä venyykö vai kuluuko, mutta väljistyy tärinästä.

[Harri G]

Tekniikasta tarkastettavaa:
-Kulkeeko suoraan nätisti
-Koliseeko alusta
-Tuleeko kabiiniin sekä kylmää, että kuumaa
-Pysyykö lämmöt myös tyhjäkäynnillä aisoissa
-Jäähdytinnesteet/painetta paisuntasäiliössä/haju
-Öljyjen kunto/väri/haju
-Klonksuuko perä esim. pakitettaessa ylämäkeen
-Milloin hihna/vesipumppu vaihdettu
-Venttiilinnostajat jos ropisee pahasti, niin korjaus on kallista/vaikeaa/mahdotonta. Vaatii joko uuden kannen tai reilusti koneistusta
-Voimansiirron äänet
- Kardaanin nivelet

Tässä on kyllä aika hyvä tarkastuslista ihan mihin tahansa autoon. Tyyppivikojahan E34:ssa on esimerkiksi kuskinpenkin verhoilu, keskuslukko, mittarit, ovien alareunojen ja bensatankin ympäryksen ruosteet. Jos tällaisia ns. pikkuvikoja ei 300 tkm ajetussa ole, voi kuvitella, että siitä on muutenkin pidetty hyvää huolta.

[Axum]

Lisätään edelliseen postaukseen vesiventtiilit, tuulilasinpyyhkimien akselisto, korin-takakontin välinen johtosarja, LKM ja vielä jotain muuta :think