tietoa bilteineistä?

[Gonzalez]

Se iskarin varsi eli näkyvä kiiltävä osa on näissä iskareissa noin 40mm paksu tai hieman alle, joten siihen päälle ei ihan mikä tahansa pohjaanlyöntikumi mene.

Oli muuten omissani täysin saman paksuinen kuin "vakio" M-tech-alustassa, eli arviolta 2cm ja vakio pohjaanlyöntikumit menee päälle kuten orkkiksiinkin. Ja kyllä ovat takuulla bilsteinin sprintit, valmistenumeron viimeiset numerot 4009 ja 4010 jotka ovat myös tuossa luettelossa.

[MasaTDS]

juu otin pois noi ite laittamani pohjaanlyöntikumit,paranihan se vähän,mutta tuntuu että ei kuitenkaan kuuluisi noin jäykkä olla,vaikka lähes kaikissa edellisissä autoissani on ollut madallussarja,niin kaikki on ollu pehmeempiä kun toi.No tosin muissa ei oo ollu bilsteiniä vaan sachs tms.iskarit.Autoa on pudotettu edestä 60mm takaa 40mm,perä todella hyvä.Keulassa häiritsee lähinnä se että ottaa kaikki töyssyt ja kuopat tiessä todella jyrkästi,tasasella mutkatiellä toki on maukas ajettava.Eipä kai tolle sitten enää mitään muuta ole tehtävissä,koska ei tolla madalluksella siihen tarkotettuja iskareita voi tarvita muokkailla?!

[Gonzalez]

Gontsa heeiii, oletko nukkunut Markon tunneilla?

Hmm, jaa millä tunneilla?? Ja kenen Markon??:think Jos oot joskus muhun törmäilly S-joen tekulla niin oon ollu siellä raksalla, en autopuolella...

[Rocla]

Eipä kai tolle sitten enää mitään muuta ole tehtävissä,koska ei tolla madalluksella siihen tarkotettuja iskareita voi tarvita muokkailla?!

Elähän vielä, luehan tuo minun postaus vielä uudestaan ja kahtele illalla jos tänään oisi jo kuviakin mitä pitää tehdä, eilen loppui kamerasta juuri sopivalla hetkellä akku, niin piti toinen iskari säästellä täksi päiväksi.

[MasaTDS]

ok,odottelen,ei vaan kiinnostais taas alkaa purkaan,mutta kai se samalla menee ku alapallot tarvii kuitenkin vaihtaa

[Rocla]

Tietysti on esim. takuunalaisia iskareita vähän arveluttavaa mennä aukomaan, mutta niin on kyllä iskareiden myyminenkin maininnalla madallettuun, jos kuitenkin -60mm jousillakin pahimmillaan pohjaa jo pikkuheitossa...

Mutta asiaan, nyt on ne kuvat selityksen tueksi:

Kun iskari on irtaallaan niin katsot pohjaa, sieltä näkyy varsinainen männän varsi, se on kiinni iskarin pohjassa kierteellä ja varmistuksena on mutteri:



Lukitse iskari ruuvipenkkiin, irrtoita mutteri ja kierrrä iskari irti siitä keltaisesta putkesta.

Itselleni kävi toisella puolella niin, että tuo mutteri oli sen verta tiukassa, että iskarin pohjalevy lähti pyörimään rungossa, noh ei mitää purkautuu se siitäkin välistä, eli kun tuo koneistettu kappale ei pysynyt runkoputkessa kiinni niin vedin sen keltaisen putken vain pois:



Eli nyt tuo koneistettu osa jäikin kiinni mäntään, vaikka alkup. tarkoitus oli se irroittaa, kuvassa näkyy punaisena se kumi, joka jää madallettuna liian pitkäksi.

Sitten vain puukolla pätkä pois kumista ja takaisin kasaan, vaikka tuo on väärästä välistä purettu niin siitä ei liene mitään haittaa, se on alunperinkin vain tiukka puriste, ei mitään lukitusta eli keltainen putki vain työnnetään puhdistettuna ja rasvattuna takaisin tuohon päälle. Tässä tapauksessa lyhensin kumia hieman yli puolet, koska auto on aika matala, tänään en vielä käynyt koeajolla, eli en voi tuota määrää kommentoida, mutta hieman korkeammassa autossa tuo puoleen lyhentäminen tuotti toimivan jousituksen.



Jos jäi epäselvää niin kysymällä selviää lisää

EDIT: Näkyykö kaikki kuvat? joko tuo attachment juttu sekoilee tai en vain osaa.

[Freak]

Hmm, jaa millä tunneilla?? Ja kenen Markon??:think Jos oot joskus muhun törmäilly S-joen tekulla niin oon ollu siellä raksalla, en autopuolella...

Juu sorppa. Latvakyynyä tarkoitin, kun muistelin että olit siellä autopuolella.

[T3]

Gontsa heeiii, oletko nukkunut Markon tunneilla?

Jumalauta, tunnustaako joku nukkuneensa minun oppitunneilla

[ZoMbiE]

Jumalauta, tunnustaako joku nukkuneensa minun oppitunneilla

Ensimmäisenä tuli teikäläinen mieleen ku Marko mainittiin ja Bilsteinit kyseessä

[MasaTDS]

kiitoksia,eiköhän tota sitten tarvi kokeilla,jos vaikka viikonlopun aikana ehtis,kun nyt flunssa iskenyt päälle,nii ei paljo kiinnosta tehdä mitään.Voi olla että noi fk:n jousetkin on jäykät,mene ja tiedä.Mutkissa auto käyttäytyy todella loistavasti,mutta töyssyissä ei,eli on sielä tällä hetkellä ainakin vähän joustoo,ettei se koko ajan makaa,mut tarviipa tutkia

[conna]

mitä sulla on kaaresta napaan matkaa?

[Rocla]

mitä sulla on kaaresta napaan matkaa?

Tuossa, mistä nuo kuvat on näpsitty on kaaren ja etunavan välissä n. 28cm

[MasaTDS]

mulla tais olla edessä n.300mm,jos oikeen muistan

[sirkus]

Kattelin tossa työ maalla bilsteinin tehdasluetteloa -05 ja onko tosiaan niin et e39 m-sport alustaan ei ole normi sprinttejä lainkaan? Spirnttien kohdalla luki kaikissä without m-sport and selflevelin suspension. Sportit oli yks versio jossa luki vaan et stardardi alusta ei tasosäätöä. Koni sen sijaan myy specialia ja sporttia myös m-sport alustaisiin. Niin näin tosiaan touringin kohdalla. Atoy ei myöskään myy bilsteinejä e39 touringiin.

[MasaTDS]

ei maannu iskarin omien pohjaanlyönti kumien varassa,kait noi fk:n vieterit sitten vaan on kivikovat ajaa