Vapaavirtaussuodattimet M5:een

[S.P.R]

Koko putkisto pakosarjasta lähtien uusiksi antaa varmasti jotain tuloksia. E39 M5 hyötyy ko. swapista 40 hevosvoimaa (Supersprint), joten luulisi jotain irtoavan myös E60:stä.

[Ändi]

Älkää nyt viittikö. Ontakaa äijjän laittaa jos haluaa... Jo siitä jotain hyötyä on niin tehdään me persaukiset perässä....

Mulla ole varaa edes femman pakoputkistoon joten pidän turpani kiinni siitä aiheesta, kun ei varmaa tietoa ainakaan löydy...

(tais mennä postauksien kalasteluks :think )...

Nii ja eikä niitä palkokasveja sit

[SuperFive]

Huomenna perjantaina voi sitten tulla Turun Kaivokadulle kuuntelemaan miten ne imuäänet V10:ssä muuttuivat..
..Ja samalla voi todeta, (kun matalammat jouset on vaihdettu) ettei se M5 ole enää majakka..

[Juhaska]

Minkälainen takuu tälle on tehtaalta annettu? Ajattelin vain että laittaisit vasta sitten putkiston jne, kun takuu menee umpeen?:think

[seidltuning]

nonii ja video kuvaa/ääntä tulemaan kun palikat on kiinni...

[_Dexi]

Noi ns. vapaavirtauspaneelit alkuperäiskoteloonhan on oikein mainioita, kenties hengittää paremmin kuin paperi, ehkä ei - mutta ei sitten tarvitse enää ikinä filttereitä ostaa kun on huollettavat - ja eivät maksa juuri mitään joten eipä tuo paha sijoitus ole.

Mitään kartiofilsuja tms. ei toki kannata laitella.

[SuperFive]

Hyväksytyt madallusjouset eivät vaikuta uuden auton takuuseen, kuten myöskään vapaavirtaussuodattimien vaihto alkuperäiskoteloon ei vaikuta auton takuuseen.
Sen sijaan mm. kartiosuodattimet vaikuttavat takuuseen heikentävästi.
Ajettavuus parani madallusjousien myötä selvästi parempaan suuntaan ja K&N suodattimet imupuolella paransivat jopa hieman myös pakoääniäkin !!

[HC91]

Muistaa vain sitten että öljyttävistä suodattimista MAF:ille tihkuva öljy ei ainakaan pidennä niiden elinkaarta.

t. nimim. 2kk ko. operaation jälkeen MAF:in vaihtanut

[NHB]

K&N suodattimet imupuolella paransivat jopa hieman myös pakoääniäkin !!

Ok. Varmaan samalla tehokin nousi noin 100 heppaa, kulutus tippui puoleen ja renkaiden pito kaksinkertaistui.

[zanta]

Ok. Varmaan samalla tehokin nousi noin 100 heppaa, kulutus tippui puoleen ja renkaiden pito kaksinkertaistui.

Mitä olen tuolta M5boardin puolelta näitä seurannut niin paremmin ne on vakiosuodattimet antaneet kulkua kuin mitkään after-market tuotteet.
Tehoja jos kaipailet niin vaihdat putkiston pakosarjasta alkaen.

[S4Driver]

Jos oikeasti varaa moiseen autoon niin ihmetyttää nämä markan purkkaviritykset.
Jutut vaan kuulostaa siltä että amis alkaa ensi syksynä ja mopokin on ostettu käytettynä.

[Pluto]

Noi ns. vapaavirtauspaneelit alkuperäiskoteloonhan on oikein mainioita, kenties hengittää paremmin kuin paperi, ehkä ei - mutta ei sitten tarvitse enää ikinä filttereitä ostaa kun on huollettavat - ja eivät maksa juuri mitään joten eipä tuo paha sijoitus ole.

Tähän kannattaa aina vedota.. esim e36 325 normi aftermarket suodatin maksaa ~9€ ja k&n filtteri ~70€ tuon normi paperisetin vaihtaa sinne jokusen vuoden ennenkuin on vapaavirtaussuodattimen hinta saatu takasin. Ja pitää tuokin k&n pestä ja öljytä, puhdistus setti maksoi joku 17€, ja hommanahan se on melkoinen verrattuna paperisuodattimen vaihtoon.

[jannmann]

Ajattelin ensimmäisenä toimenpiteenä laittaa vapaavirtaussuodattimet vakiokoteloon (ei vaikuta takuuseen) ja sitten tehdä muutos pakoputkistoon KATista taakse (ei vaikuta takuuseen).
Noita pestäviä paremmin virtaavia suodattimia valmistaa ainakin K&N sekä JR. Niistä saa parhaan hyödyn, kun moottori on täystehoisena (nappi konsolissa). Kyseessä siis -06 malli V10-koneella.

Kun sulla nyt on massia noin tyyriiseen autoon, mene nyt ihmeessä penkkiin sillä autolla vakiona ja sitten ne "filtteri" viritykset kiinni niin nähdään miten oikeasti kävi.

Veikkaan ettei tehonnousua voi edes todeta..

[LeMansBlau]

Vaihtele orkkis suodattimia vaan tarpeeksi usein, niin virtaukset on kaikkein parhaimmat. Eli yhtään ainutta hevosvoimaa et noilla virifilsuilla saa. Orkkikset on yksinkertaisesti parhaimmat mahdolliset kun ajatellaan ilmanpuhdistus kykyä vrt. virtaavuuteen.

Noilla takapöntöilläkään ei hevosvoimia kasvatella. Korkeintaan saat jo valmiiksi huonon alaväännön vähä huonommaksi. Jos haluat kuitenkin ääntä niin mun kaverilla vois olla sulle tommonen järkevä kisaputkisto tarjolla E60 M5, joten laita vaikka privaa.

Ajattelin ensimmäisenä toimenpiteenä laittaa vapaavirtaussuodattimet vakiokoteloon (ei vaikuta takuuseen) ja sitten tehdä muutos pakoputkistoon KATista taakse (ei vaikuta takuuseen).
Noita pestäviä paremmin virtaavia suodattimia valmistaa ainakin K&N sekä JR. Niistä saa parhaan hyödyn, kun moottori on täystehoisena (nappi konsolissa). Kyseessä siis -06 malli V10-koneella.

[Motorbit]

[QUOTE=LeMansBlau;926732]Vaihtele orkkis suodattimia vaan tarpeeksi usein, niin virtaukset on kaikkein parhaimmat. Eli yhtään ainutta hevosvoimaa et noilla virifilsuilla saa. Orkkikset on yksinkertaisesti parhaimmat mahdolliset kun ajatellaan ilmanpuhdistus kykyä vrt. virtaavuuteen. [QUOTE]

:think Itselläni hieman toisenlaisia kokemuksia.
Lähes kaikki paperifiltterit on uutena hyviä. Niiden hyvyys tosin saattaa romahtaa jo muutaman sadan ajokilometrin jälkeen, riippuen pölyolosuhteista.

Tein viikolla testin ihan tavallisella 100tkm ajetulla M54 2.2L 125kW moottorilla. Ero puhtaalla paperifiltterillä (BMW alkup.) ja BMC:n paneelifiltterillä (tuote BM-132/01) oli 4,4 hevosvoimaa. Lisäksi alakierroksilla parempi vääntö ja teho.

Voit katsoa testin : www.motorbit.fi/dyno/M54_STD_BMC.jpg

Voisi vaan kuvitella että M5:sen kaltaisessa ilman hauhkojassa ero voi olla jopa merkittävä.
Ainakin E36/E46 M3:ssa on.