Päästöt ongelmana

[VNT]

Mutsin autosta tuli päästöistä hylätty.

Tyhjäkäynnillä:
CO: 0.1
HC: 300
O2: 0.2
CO2: 15.4


>2000rpm:
CO: 0.01
HC: 60
O2: 0.3
CO2: 14.3
Lambda: 1.003

Mikähän voisi olla vikana tuohon tyhjäkäynnin korkeaan hc:hen?
Auto subaru legacy stw 4wd -91.

[hate79]

Omassa Bimmerissä oli samanlaista oiretta, eli tyhjäkäynnillä HC ja CO oli sallittujen arvojen yläpuolella. Huoltotoimenpiteitä tein tulppien vaihdon ja ilmansuodattimen vaihdon > ja eikun päästömittaukseen.

Tämän jälkeen arvot oli kohdillaan ja tuumasipa mittaaja, että harvinaisen puhtaat päästöt bemariksi. Tosin ajoin ennen mittausta putken kuumaksi, joten kai se kattikin paremmin tällöin toimi.
Velipojan :ssä oli myös HC arvot päin p:tä ja tähän auttoi säätö jossain korjaamolla. Maksoikin huimat 10 euroa, sisältäen päästömittaustodistuksen. En tiedä voiko tossa sun mutsis Subarusta mitään säätää, mun Bemusta ei ainakaan...

Joten koeta ekana vaihtaa tulpat ja putsari, voi yllättävän halvalla saada päästöt kohdilleen. Tai vaihtoehtoisesti käyt kysymässä neuvoo jostain nyrkkipajasta, voiko autoa säätää mitenkään.

[VNT]

Joo täytyy koittaa vaihtaa tulpat, virranjakaja ja pyörijä, ja mennä vaikka ilman ilmansuodatinta mittaamaan päästöt.
Jos edelleen hc on liian iso niin katti on luultavasti paskana?
Pienillä kierroksilla kun lähtee liikkeelle niin putkisto/putkiston sisällä kolisee.

Voiko lambda olla rikki kun kierroksilla lambda oli kuitenkin 1.003?
Tyhjäkäynnin lukemaa ei paperissa lue.

[Jaska.T]

Joo täytyy koittaa vaihtaa tulpat, virranjakaja ja pyörijä, ja mennä vaikka ilman ilmansuodatinta mittaamaan päästöt.
Jos edelleen hc on liian iso niin katti on luultavasti paskana?
Pienillä kierroksilla kun lähtee liikkeelle niin putkisto/putkiston sisällä kolisee.

Voiko lambda olla rikki kun kierroksilla lambda oli kuitenkin 1.003?
Tyhjäkäynnin lukemaa ei paperissa lue.

kokeile ensin ajaa auto kuumaksi ja käytä sitten mittauksessa. eikö tuo ole aika yleine vika ettei bmw mene päästöistä läpi kylmänä.... ei kannata heti vaihtaa mitään osia

[VNT]

eikö tuo ole aika yleine vika ettei bmw mene päästöistä läpi kylmänä....

BMW ? :roll:

[Hemi]

Mikähän oli o2?

[VNT]

Mikähän oli o2?

0.2

[Jaska.T]

eikö tuo ole aika yleine vika ettei bmw mene päästöistä läpi kylmänä....

BMW ? :roll:

ai joo sorry, en hoksannutkaan että ei ole jatke kyseessä.... :oops: no kuumaksi kuitenkin motti ja sitten suoraan päästöjä mittaan....

[sqxo]

HC = hiilivety = bensaa. Käy helvetin rikkaalla ja/tai sytyttää huonosti. Vikaa siis seoksessa ja/tai sytytyspuolella tjsp..

[VNT]

HC = hiilivety = bensaa. Käy helvetin rikkaalla ja/tai sytyttää huonosti. Vikaa siis seoksessa ja/tai sytytyspuolella tjsp..

No mutta CO on 0.1, eli ei pitäisi kauhean rikkaalla käydä.
Eikös hiilivety ole palamatonta bensaa, eli esim. huonoilla tulpilla ei pala kaikki bensa. Toimiiko tuo jäänestokikka oikeasti? Jos pistän sitä mittauksen ajaksi vaikka 20%?

[sqxo]

HC = hiilivety = bensaa. Käy helvetin rikkaalla ja/tai sytyttää huonosti. Vikaa siis seoksessa ja/tai sytytyspuolella tjsp..

No mutta CO on 0.1, eli ei pitäisi kauhean rikkaalla käydä.
Eikös hiilivety ole palamatonta bensaa, eli esim. huonoilla tulpilla ei pala kaikki bensa. Toimiiko tuo jäänestokikka oikeasti? Jos pistän sitä mittauksen ajaksi vaikka 20%?

Esim. huonot tulpat, huonot tulpanjohdot, huono pyörijä/virranjakaja/yms.. Mulla oli puolan johto huonosti kiinni omassa Bemussa niin oli HC:t taivaissa. Jäänesto-kikasta en tarkemmin tiedä et mikä se sellanen on, mut kukaan ei varmaan takaa ainakaan sitä, että mitään EI hajoais jos tunget jotain lisäainetta liian suurina pitoisuuksina tankkiin..

[Lanttu]

Katalysaattorin kannalta ei ole suositeltavaa laittaa 20 % jäänestoainetta tankkiin.

[tmth]

Omassa Bimmerissä oli samanlaista oiretta, eli tyhjäkäynnillä HC ja CO oli sallittujen arvojen yläpuolella. Huoltotoimenpiteitä tein tulppien vaihdon ja ilmansuodattimen vaihdon.

Myös öljyt kannattaa vaihtaa, jos niillä on paljonkin ajettu.

[VNT]

Vaihdoin:

-Ilmansuodattimen
-Pyörijän
-Virranjakajan kannen
-Tulpat

Lisäksi laitoin 10% jäänestoainetta tankkiin, ja kävin mittaamassa päästöt uudestaan. HC edelleen turhan korkealla (200).

Moottori täristää hiukan tyhjäkäynnillä.
Korjaamon äijä tutki onko imuvuotoja, mutta ei löytänyt.
Sanoi ettei epäile venttiili tai kattivikaa.
Lambda saattaa ehkä olla viallinen hänen mielestään.
Suositteli myös testaamaan polttoaineen sekaa laitettavaa puhdistusainetta.

[jakeboss]

mulla oli ja vähän ongelmia yhen riiseri sunnyn kanssa päästöissä hc 1500! tyhjäkäynti oli sellast epätasast pakoputkest yski helvetisti

vaihtelin vaikka mitä uusii osii ja säätelin venttiileitä ja kävin säädättelees päästöjä mikään ei auttanu.

sit käytin auton ohivuoto mittaukses ja vika selvis venttiilit laski läpi jonkin verran ei muuta kun kansi irti ja remonttiin kaikki pako venttiilit oli menny kieroiks! jako oli ilmeisest päässy vähän elämää rempan jälkee hc 200 ja käy hienosti!