Lisää tehoa irti

[Sjel]

noh, tuo nyt oli suuntaa antava heitto jonka perimmäisenä tarkoituksena oli kumminkin antaa ilmi ettei se virittäminen mitenkään halpaa ole, autosta tulee epämiellyttävä ajaa ja halvemmalla pääsee kun vaihtaa koko moottorin ja/tai auton.

tietenkin jos raha ei ole este niin peukkua projektille

[M325i]

Helpoin homma vaikka ensiksi laittaa 4.10/4.27 tai 4.45 perä siihen niin alkaa 320:nenkin kiihtymään!

[mukko]

..........

[Aukes!]

Taikka sitten b25 johon etan alakerran hiluja kiinni. B25:nenkin kun on yksi haistap*ska kone loppupeleissä, laiska, laiskempi, M20b25.

Tuo M20B25:sen kiinni-iskeminen modaamatta vaan olisi kovin helppo operaatio, ei vaadi aikaa eikä rahaa. Makuasioita, ei mulla ole oikeastaan mitään tuon moottorin ominaisuuksia vastaan.

[bemu2000]

Tuo M20B25:sen kiinni-iskeminen modaamatta vaan olisi kovin helppo operaatio, ei vaadi aikaa eikä rahaa. Makuasioita, ei mulla ole oikeastaan mitään tuon moottorin ominaisuuksia vastaan.

ei niin helppo, kun pitää jarrut ym. muuttaa, jos haluaa laillisen

[BmwPunisher]

Taikka sitten b25 johon etan alakerran hiluja kiinni.

itse kannatan tätä! 5000 kilsaa alle kuukaudessa mahtavaa ja nautittavaa
ajoa tälläisellä kokoon panolla.. kulkeekin kohtuu ripeästi..
toki tossa jotain muutakin on..

[mukko]

.........

[S.Kaulaote]

Nojoo, sanotaanko näin että modaamattomana en laittais edes tekniikanvaihtoa tehdessä, kuitenkin kyse on tehojen kasvattamisesta ja tuo B25:n luonne on sellainen että se ei kovin kummosia kiksejä tarjoa missään välissä, ei teho- eikä 'vääntö'käyränsä osalta.
Mielummin säästää pari kk pidempään ja rakentaa sitten siitä mottista sellaisen että jotain iloakin asiasta on.

Mutta onha toi B25 aivan erimaata kun b20!! Suht edullisesti pääsee kiinne tuommoseen mottiin ja ennenkaikkea BOLT ON!

[mukko]

...........

[Krynx]

Minulla on tuossa käkättimessä m20b20 johon on msportilla joskusmuinoin kammettu b23 kampiakseli yms. kansi käytetty pajalla jossa vaihdettu muummoassa isommat venttiilit yms. Omasta mielestä liikkuu ihan pirteästi ja 4000rpm jälkeen lähtee reuhaamaan ihan erikivasti. Edellisen omistajan teettämä kone ja dynossakin oli tehoja ihan riittävästi löytynyt

[sedan325i]

Paino tappaa kulun. Ruuvaat irti kaiken mitä lähtee, ei maksa mitään. Muistat ottaa irti ne kaikki 1000w vahvarit ja 10kg subbarit 20kg koteloineen. Sitten kun kuskikin on kuin kuivan kesän orava niin jo rupeaa kulkua löytymään. Niin ja muista jättää ne neljä teiniä pois takapenkiltä. Näillä ohjeilla 0-100 aika tippuu toista sekuntia. Jos samaan pyrit tehoja kasvattamalla niin siihen menee tuhansia. Näillä ohjeilla säästät tuhansia ja ehkä jopa hankit kun myyt ne sterekat jollekin koffilippispäiselle jannulle pieneen ylihintaan.

tuossa on järkevää puhetta edullisista koneista ei maksa muuta kun vaivan.. melu kovenee mutta eihän sillä niin väliä ole sitten jos rahaa tuntuu olevan niin eikun solmu pakoputkeen ja moottorin ohjaukseen päivitystä niin alkaa ihan perus "tehokkaat" kulkineet jäämään jalkoihin ja ne jotka eivät usko kevennyksen vaikutukseen niin suosittelen fysiikan tuntien uusimista

[Biimer_90]

Jotenkin epäilen että jos mätät m20b20 koneeseen 6k€ niin varmasti mennään yli 200 konin. Ilman tuuboja siis. Ja toden näköisesti ei ole kovin kiva kadulla mutta... :think

Varmaan aika tyhmä kysymys mutta mitä tup 6K€ tarkoittaa

[Krynx]

Varmaan aika tyhmä kysymys mutta mitä tup 6K€ tarkoittaa

6000€

[aLostSheep]

Näytettä.

[Axu83]

Tosin, b20:nen on vakiona mitä on eikä aikuistenoikeasti b25:nen mitään järisyttäviä fiilareita vakiona annan b20->b25 swapissa.

Kyllä meinas mopo keulia kun pääsin kokeilemaan Eskon mustaa 2.5 vs. oma sininen 2.0. Ero oli käsittämätön..