330d,530d huoletonta ajoa

[jantsu]

Kyseisistä autoista on ollut paljon negatiivista keskustelua.
Pistetäänpä tähän myös positiivisia käyttökokemuksia:
Itselläni ollut 2kpl 530d:tä.530dat-00 ja 530 da -02,joista kummassakaan ei ollut mitäänn vikaa.Turbot ei vinkuneet,vaihdelaatikot kestivät,webastot toimi myös kovilla pakkasilla(ajokilometrit 100-180tkm).Ainoastaan kuluvien osien vaihtoa(alustan puslat)ja touringissa vapinan selvittelyä(vialliset vanteet).
Mainittakoon että molemmat autot olivat lastutettuja.Pidän kyseisiä autoja luotettavina kulkuvälineinä.Nykyisestä 330 dat M-sport:sta ei ole vielä paljon kerrottavaa muuta kuin että kulkee 3litraa vähemmällä kuin 530da(6l vs 9l).
Pistäkää muutkin positiiviset seikat tähän threadiin.

330dat M-sport-04
ex 530da M-sport -02
ex M3 E36 -94
ex 530dat -00

[Harri G]

Onko sulla ollut autoissa steptronicia? Kait niissä ensimmäisissä 530d:ssä/330d:ssä on enemmänkin niitä synnytysvikoja, sulla kuitenkin uudempia. Mutta olisi kyllä ihan mukavaa kuulla positiivisia kokemuksia näistäkin. Ilmeisesti kuitenki hyvin pidettynä kulkee ihan mukavasti ja on hyvä ajaa

[jantsu]

Kaikissa on ollut steptronic.Ensimmäinen 530 oli 184hv ja toinen 193hv malli.
Hyvin kulkee ja on yksi parhaimmista ellei paras auto mitä tiedän (E39) ajo-ominaisuuksien suhteen riippumatta moottorivaihtoehdosta.Itse pidän 3,0 litran dieselin välittömästä voiman tunnusta ns. käyttöalueella.

[-Tapi]

Ajelin 150tkm:sta 200tkm:iin 1/00 530d:lla ilman isompia murheita, vain nokka-akselin asentotunnistimen hajoaminen heti omistussuhteen alussa osui kohdalle. Seuraava omistaja joutui nollauttamaan servotronicin ja vaihtamaan puhaltimen "siilin". Auto oli ohjelmoitu n. 228/525 Nm. Hyvä peli, ja kestävä. Huoltohistoria oli tarkkaan tiedossa, turboa tai lootaa ei ollut koskaan vaihdettu.

[Rale]

Mennään edelleen

E39 DAT -01 Tuli mulle 156000 ajettuna nyt mittarissa 261000. Ei lastutettu, oman milenrauhan vuoksi imusarjan läpät pois ja itsetuho(EGR) tulpattu.

[Laku]

Ajanut tolla touringilla nyt n. 40tkm eikä mitään murheita. Yksi koiranluu vaihdettu (ja 2xöljyt) !

[Taisto Römpötti]

-99 530dA Touring

Just meni 200tkm rikki ja 50tkm olen ehtinyt ajaa. Keskikulutus siinä 8 litran vaiheilla. Ei vikoja moottorissa/laatikossa mutta muutama pikkuvika. Osa menee normaalin kuluman piikkiin.
-Takaluukun johtoja poikki saranoista
-Tukivarret ja puslat joutui vaihtamaan
-Apuflekti rikki
-Toisen takaoven keskuslukko renasi
-Etuvaloista palaa parkkeja solkenaan (Vakio 10W halogeeni "tavallisilla" umpioilla)
-lämpöanturi rikki puskurista
-Hehkutulpat vaihtokunnossa

Loistopeli mielestäni kuitenkin. Työmatkat menee halvalla!

[jantsu]

Jos porukoilla on vm.2001 tai sitä uudempia pemareita joissa on ns."tyyppiruostevikoja"(polttoainetäyttöluukun syvennys e39 tai konepellin/takaluukun ruostekukkaset)niin ei kun merkkiliikkeeseen näytille.Menee takuuseen korjaukset olipa kyseessä tuonti tai suomi-auto.
Tämä on faktaa.

[Rale]

Jos porukoilla on vm.2001 tai sitä uudempia pemareita joissa on ns."tyyppiruostevikoja"(polttoainetäyttöluukun syvennys e39 tai konepellin/takaluukun ruostekukkaset)niin ei kun merkkiliikkeeseen näytille.Menee takuuseen korjaukset olipa kyseessä tuonti tai suomi-auto.
Tämä on faktaa.

Vahvistan tiedon, omaani vauhdettu konepelti ja on tuontiauto.

[hurtta]

530d ja reilut 40 000 km takana ja ainoa vika on ollut että tankki tyhjenee säännöllisesti ja sen joutuu näinmuodoin aika ajoin täyttämään

Kilometrejä on nyt taulussa 120 000. Tosin, kyllähän näillä kilometreillä auton pitääkin mennä ilman ongelmia jos se vähänkin on kunnolla tehty. Nyt näyttäisi siltä että ainakin etujarrut menee uusiksi mutta sehän ei ole vika vaan normaalia huoltotoimintaa. Niin ja yksi kappale jarruvalopolttimoa on vaihdettu ja lisäksi tuntuisi siltä että yksi parkkitutkan anturi temppuilee edessä satunnaisesti eli menossa vaihtoon.

[Showman]

Kyllähän tämä diesel-Bemareiden kestämättömyys tällä palstalla on saanut elämää suuremmat mittasuhteet. Kaikista suomessa rekisteröidyistä Bemareista ja niiden omistajista on kirjautunut tälle foorumille n. 15% eli 19000 käyttäjää. Tästä käyttäjäkunnasta kirjoitusten perusteella muutamalla kymmenellä on ollut ongelmia kiisseliautonsa kanssa.
Jos tämä määrä suhteutetaan kaikkiin rekisteröityihin BMW-kiisseleihin, saadaan naurettavan pieni prosentti tulokseksi, taitaapa todellisuudessa mennä promille-luokkaan.

[jantsu]

Ja nimenomaan kun puhutaan todellisista vioista eikä mistään tavallisista polttimoiden vaihdoista ym.niin vikatiheys omistamissani pemareissa on ollut nolla.

[Tuoppo]

Kyllähän tämä diesel-Bemareiden kestämättömyys tällä palstalla on saanut elämää suuremmat mittasuhteet. Kaikista suomessa rekisteröidyistä Bemareista ja niiden omistajista on kirjautunut tälle foorumille n. 15% eli 19000 käyttäjää. Tästä käyttäjäkunnasta kirjoitusten perusteella muutamalla kymmenellä on ollut ongelmia kiisseliautonsa kanssa.
Jos tämä määrä suhteutetaan kaikkiin rekisteröityihin BMW-kiisseleihin, saadaan naurettavan pieni prosentti tulokseksi, taitaapa todellisuudessa mennä promille-luokkaan.

Toisaalta miten moni yli 15k€ diesel bmw :n omistajista sitten jaksaa avautua täällä foorumilla kun auto rikkoutuu. Eiköhän auto ajeta vaan huoltoon ja ollaan hissukseen ettei naapurit vaan kuule miten "edullista" bemarilla ajaminen on. Ehkä hiukan provoa mutta varmaan tässäkin jotain totuutta on. :think

[hurtta]

Toisaalta miten moni yli 15k€ diesel bmw :n omistajista sitten jaksaa avautua täällä foorumilla kun auto rikkoutuu. Eiköhän auto ajeta vaan huoltoon ja ollaan hissukseen ettei naapurit vaan kuule miten "edullista" bemarilla ajaminen on. Ehkä hiukan provoa mutta varmaan tässäkin jotain totuutta on. :think

Hmm, jos näin on niin lienee sitten tapa ihan muidenkin automerkkien palstoilla, esim vaikka MB ja Audi. Hieman ihmetyttää tämä keskustelun sisältö sikäli että ei kai kukaan ole väittänytkään että BMW olisi maailman vähävikaisin auto? Ei kai BMW siitä ole tunnetuksi ja halutuksi tullut? BMW parhaat puolet lienevät ihan muualla kuten kaikki tietänevät. Jos pointti on se että alle pitää saada mahdollisimman edullinen vähävikainen auto niin sitten varmaan kannattaa kahtella Toyotan suuntaan tai muita Japanin valmisteita.

[Hemi]

Hmm, jos näin on niin lienee sitten tapa ihan muidenkin automerkkien palstoilla, esim vaikka MB ja Audi. Hieman ihmetyttää tämä keskustelun sisältö sikäli että ei kai kukaan ole väittänytkään että BMW olisi maailman vähävikaisin auto? Ei kai BMW siitä ole tunnetuksi ja halutuksi tullut? BMW parhaat puolet lienevät ihan muualla kuten kaikki tietänevät. Jos pointti on se että alle pitää saada mahdollisimman edullinen vähävikainen auto niin sitten varmaan kannattaa kahtella Toyotan suuntaan tai muita Japanin valmisteita.

Eli tuossahan kiteytyy juuri se minkä jokaisen BMW:n omistajan olisi hyvä sisäistää, eikä luoda itselleen mitään romanttisia pilvilinnoja. Kun tämä asia on realistisella pohjalla, voi oikeasti ymmärtää mikä BMW:ssä on tuotteena suurta ja laadukasta.