Tarvike katalysaattorien päästöt?

[jokke78]

Joo saahan niitä 80,- eurollakin Biltemastakin, mutta Bimmerforumin mukaan Magnat pitäis muutaman vuoden pelatakin (toivotaan).

No miksipä eivät Biltemankin katit kestäisi siinä missä muutkin. Siis useita vuosia. Varmasti myydään aivan samoja katteja monellakin eri merkillä.

Hiemanhan noita yleismallisia joutuu aina sinne putkistoon sovittelemaan, mutta toisaalta hintakin on aivan eri kuin merkkiliikkeessä. Hinnat Biltemassa 88 ja 98 euroa kappaleelta.

[Stone]

Joo saahan niitä 80,- eurollakin Biltemastakin, mutta Bimmerforumin mukaan Magnat pitäis muutaman vuoden pelatakin (toivotaan).

Tää on myös yksi vaihtoehto jos haluaa päästä helpommalla asennuksella..:think

http://fahrzeugteile.search.ebay.de/e39-katalysator_Auto-Motorrad-Teile_W0QQ_trksidZm37QQcatrefZC12QQfromZR40QQsacatZ131090

[V-Power]

Käytetään samaa threadia.
Ne jotka on itse laittaneet uudet katit e39 540i:hin niin mitenkäs olette sen toteuttaneet.Siinähän on niitä lambda antureita ympärillä ja kun mulla on tuo loppu osa jo uutta 3" putkea niin uudet katithan pitää yhdistellä pikku putken pätkällä uuteen loppuosaan ja pätkällä myös vanhaan pakosarjaan.Siinähän pitää porailla antureille reikiä?mitä muuta huomioitavaa :think

[Vehkis]

Käytetään samaa threadia.
Ne jotka on itse laittaneet uudet katit e39 540i:hin niin mitenkäs olette sen toteuttaneet.Siinähän on niitä lambda antureita ympärillä ja kun mulla on tuo loppu osa jo uutta 3" putkea niin uudet katithan pitää yhdistellä pikku putken pätkällä uuteen loppuosaan ja pätkällä myös vanhaan pakosarjaan.Siinähän pitää porailla antureille reikiä?mitä muuta huomioitavaa :think

Itse kun vaihdoin omaan katalysaattorin,niin piti laittaa joku 50mm lisäputkea toiseen päähän ja toisen pään hitsasin suoraan vanhaan putkeen.Eikös ne lambdat ole ennen katteja(ainakin mulla oli), niin miksi sitten pitäisi porailla reikiä lamdoille??
Oma autoni on 535, mutta siinä pitäisi olla identtinen putkisto 540 kanssa.

[V-Power]

Itse kun vaihdoin omaan katalysaattorin,niin piti laittaa joku 50mm lisäputkea toiseen päähän ja toisen pään hitsasin suoraan vanhaan putkeen.Eikös ne lambdat ole ennen katteja(ainakin mulla oli), niin miksi sitten pitäisi porailla reikiä lamdoille??
Oma autoni on 535, mutta siinä pitäisi olla identtinen putkisto 540 kanssa.

Vaihdoit katalysaattorin?Onko sulla yksi sielä,mulla on meinaan kaksi :think
ja muistaakseni ne lambdat on yksi toisen katin edessä ja toinen toisen katin takana :think meen pälyämään auton alle jos näkisin sen verran...

[V-Power]

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/l/o/55.png

tossa linkki miten noi on.Tosta kateilta kun lähdetään taaksepäin niin ton taaimmaisen lambdan jälkeen mulla alkaa se vast ikään uusittu 3" putki.Meinasin sitä et kun laitan uudet katit niin niiltä meinasin laittaa uutta putkea (Y-haaran) kiinni tohon "vast ikään uusittuun" putkeen,en viittis jättää tuota vanhaa putken pätkää,jossa toi lambda on kiinni sinne väliin... :think toivottavasti joku nyt hokasee mitä yritin viestittää

[740i]

Hei,

Tässä kuva Bimmerforumilta miltä Magnat näyttää auton alla, omanikin lähes samoin. Eikö 540:ssa ole lähes samanlaiset putket?

[V-Power]

Hei,

Tässä kuva Bimmerforumilta miltä Magnat näyttää auton alla, omanikin lähes samoin. Eikö 540:ssa ole lähes samanlaiset putket?

Melko identtiseltä näyttää.Toi oli hyvä kuva,jeesas paljon.Hokasin just,ettei mun sotasuunnitelma toimi tossa kattien asennus rintamalla
Ei enää mitään kysyttävää/lisättävää tähän aiheeseen.