Ilmamäärämittari

[blacjack2]

Pitäs siis putsata ilmamäärämittari kun on käynti vähän nykivää, mutta en ole varma, että onko se tosta kuvasta (linkki) 1 vai 6? Itse luulisin, että se on juuri toi osa nro. 1 eli siitä vaan kansi auki ja pumpulitikulla paskat pois?? vai onko jollain parempia neuvoja??

Siltä varalta, että linkki ei toimi, siis osa nro 1 on tommonen neliönmuotonen "boksi" ja se osa nro 6 lieriö.

http://bmwfans.info/original/E34/Lim/518i-M40/ECE/L/M/1990/12/mg-13/ill-13_0290/

Kiitos.

[Axum]

Osa #1 on IMM, miten käynti on nykivää??

[blacjack2]

Morjens

Eli siis kylmänä kone starttaa ihan ilosesti, mutta heti kun ajamaan lähtee niin (varsinki alhaisilla kierroksilla) kone tökkii ihan kuin olisi katkoksia bensan syötössä ja lämpimänä käy hyvin ei ongelmia. Tyhjäkäynnillä on vaan muutaman kerran käynyt niin, että kiekkamittari ja kulutusmittari heiluu edestakas, eli siis tyhjäkäynnillä usein toimii ok, heti ajossa alkaa nykimään?:think

Luin foorumia noista nykimis ongelmista ja siellä puhuttiin juuri tosta IMM:stä, vai voisko vika olla esim. ryypyssä, ruiskussa??
JOs vaan joku tietää niin neuvot olis kullanarvosia
Autona siis E34 518 -90

[jsr85]

taitaapi olla hiilipinta kulunut puhki siitä ilmamäärä mittarin asento anturista. itellä ainakin vähän autto ku otti sen piirilevyn irti ja muokkas ruuvien kiinnitys reikiä hieman soikeaksi ja siirsi levyä hieman et asento anturi otti "uudelle pinnalle". selvin ku ostaa uuden tai käytetyn esim. kolari autosta.

[blacjack2]

Ok kiitos avusta vielä sen verran kyselen, että lähteekö se musta boksi irti sieltä vai lähteekö siitä vaan se kansi?? sen verran olen kysellyt, että kansi siinä IMM:ssä on kiinni jollain silikonilla tms joka pitää sen vesitiiviinä. On sen verran kivat ilmat, että ei huvitaisi tuolla ulkona alkaa laittaa ja putsailemaan ja ei ehkä uskalla ajaa TI halliin jos jotain menee vituiksi eikä sieltä pääse enää pois.

Joo myönnetään olen todellinen bimmer rookie

[Lötkö]

Lähtee se pelkkä kansi pois.

[Axum]

Ota suosiolla se IMM irti, äläkä rupea sitä pihalla purkamaan

Tarkista hiilipinta ja searcilla löytyy ohjeet mittarin arvojen mittaamiseen, uudet liimat sitten vaan väliin.

[mika68]

Tässä parikin juttua aiheesta, mutta ei ikävä kyllä selkeetä vastausta:
http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=74173 ja

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=119357

[blacjack2]

vielä kysyn ja kuvalla

Eli siis vielä IMM:stä (kuva roverista) siis kutakuinkin tommonen löytyy sieltä kannen alta ja siinä on siis se musta hiilipinta niin kulunut, että alkaa jo näkymään valkosta alta ja nyt kysynkin, että miten sitä kannattaa säätää, että sais uuteen kohtaan osumaan sen "heilurin pään" ja pitäkö toi koko mötikkä ottaa irti??

Erittäin iso kiitos kaikille jotka on jo tähän mennessä auttanu

Mistä muuten löytyy noita IMM mittareita ja kumpiko se siis on ilmamäärä vai ilmamassa ja mikä niiden ero on??

[blacjack2]

ja vielä lisää, selasin foorumia ja löyty tämmönen siis
CRC Air Sensor Clean http://www.crcindustries.com/files/M...heet%20Web.pdf

uskaltaako/kannattaako kokeilla tommosta maksaa motonetissä alle 10 € kun alkaa tulla paniikki pitäs viikonlopuks päästä reissuun.

[mika68]

Eli siis vielä IMM:stä (kuva roverista) siis kutakuinkin tommonen löytyy sieltä kannen alta ja siinä on siis se musta hiilipinta niin kulunut, että alkaa jo näkymään valkosta alta ja nyt kysynkin, että miten sitä kannattaa säätää, että sais uuteen kohtaan osumaan sen "heilurin pään" ja pitäkö toi koko mötikkä ottaa irti??

Erittäin iso kiitos kaikille jotka on jo tähän mennessä auttanu

Mistä muuten löytyy noita IMM mittareita ja kumpiko se siis on ilmamäärä vai ilmamassa ja mikä niiden ero on??

Ilmamäärämittari on kuvan kaltainen. Ilmamassamittari on kuumalankamittari, eikä sitä pysty korjaamaan.
Se CRC spray on tarkoitettu kuumalankamittarin puhdistukseen. (Tosin Laakkosella sanottiin, että ei ole mitään hyötyä)
Piirilevyn voit putsata elektroniikkahommiin tarkoitetulla puhdistusspraylla.
Löytyy myös motonetista.
Aluksi ilmamäärämittari irti ja pöydälle. Kansi irti ja piirilevyn ruuvit auki. Otat piirilevyn irralleen.
Poraat piirilevyssä olevat kiinnitysreijät milliä isommalla terällä. Näin saat "pelivaraa" liikuttaa levyä niin että saat "heilurin" ehjälle hiilipinnalle.

Mittareita löytyy ainakin KL varaosista, Merteilista ja merkkidiilereiltä