Muutama kysymys 525 Touringista.

[Regency]

Olen ostamassa -93 mallista 525 Touringia ja muutama asia askarruttaa. Mitä tarkoittaa Vanos-moottori? Lisäksi autossa on kaksi osainen kattoluukku eli takapenkkiläisillä on myös luukku, onko yleinen? Minkälaisia tyyppivikoja? Autolla on ajettu n.203 tkm. ainakin mittarin mukaan ja tuontiautohan tämä on joten siitä ei ole varmuutta. On kuitenkin todella siisti ja ehjä ja siksi se kiinnostaakin.

[Night-Wind]

Tuplakattoluukku on näissä sanotaanko aika yleinen, vanos tuli markkinoille -93 ja on siis se pyöreä mötikkä moottorin etuosassa. Ei vanoksella olevat taitavat hörpätä sitä bensiiniä hitusen enemmän, onko sitten niitä lapsenvikoja korjattu suuntaan jos toiseen, viisaampi yksilö selittäkööt.

[zener]

Muunlaista kattoluukkua ei ole E34 Touringiin saanut, kuin tuota tuplakattoluukkua. E34:ssa taitaa olla yleistä tuo etupään kolinat. Kannattaa siis tarkistaa, onko eteen vaihdettu alatukivarsia, reaktiotankoja, koiranluita, apusimpukan helaa, ohjauksen keskitankoa hiljakkoin. Noihin kun saa palamaan rahaa, jos ei kunnossa ole.

[Anselmo H]

Muunlaista kattoluukkua ei ole E34 Touringiin saanut, kuin tuota tuplakattoluukkua. E34:ssa taitaa olla yleistä tuo etupään kolinat. Kannattaa siis tarkistaa, onko eteen vaihdettu alatukivarsia, reaktiotankoja, koiranluita, apusimpukan helaa, ohjauksen keskitankoa hiljakkoin. Noihin kun saa palamaan rahaa, jos ei kunnossa ole.

Aamen. Jos automaatti, niin vaihda/vaihdata loodan öljyt + suodin. Tietty vuotavat laatikon stefat ja sen semmoiset + peräöljyt menee samalla keikalla.

[Vecara]

Tuosta tuplaluukusta vielä.. Älä edes kokeile, toimiiko se, anna olla kiinni.

[Night-Wind]

Tuosta tuplaluukusta vielä.. Älä edes kokeile, toimiiko se, anna olla kiinni.

Miksi näin?

[Janza182]

Jos en väärin muista niin tuplaluukussa muovirattaat ja voit arvata onko ne huippukunnossa 15vuoden jälkeen ja korjaus ei ole helppoa.
Vanos = muuttuva nokan ajoitus. Itse en oo juuri eroa huomannu vanos ja vanoksettoman välillä.

[Night-Wind]

No ei sen iän luulisi haittaavan, enemmänkin se paljonko sitä on käytetty ja miten, itse syksyllä koitin niin toimi kuin unelma.

[zener]

Jos pakkasta on ja jäätäny luukun reunoille, niin kannattaa jättää aukasematta. Mutta jos kesällä ostelee, niin sillon tottakai se kannattaa kokeilla. Onkos tuo Touringin luukku muka jollain rattailla toteutettu? Eikai... Kyllä kai se ihan vaijereilla liikkuu sekin, kahden moottorin voimin.

Ainoa mikä iän myötä rapsahti omasta oli metallinen ohjuri, joka piti luukun kiskoilla. Ne tosin oli helppo vaihtaa.

Niin ja vielä noista etupään kolinoista. Jos reaktiotankojen/alatukivarsien sisähelat on paskana, niin ei kannata luottaa, että pallonivelet olisi ehjät. Ne kun hakkautuu äkkiä väljäksi, jos nuo sisähelat on paskana. Takapäässäkin apurungon puslat tahtoo repeillä iän myötä, huomaa kyllä jos ovat vaihto kunnossa kun perä vie autoa. Ja jos automaatti-ilmastointi on ja vanhempi systeemi (onko saanut Touringiin vanhempaa mallia?), niin lämmösäätimet kannattaa kokeilla toimiiko.

[-kiki-]

Vanos= muuttuva imuventtiilien ajoitus
Itsellä oli joskus E34 muuten ihan ok peli mut pohja oli mätä. Pohjassa on ainakin 2kpl tämmöisiä ilmastointi reikiä/läppiä kuskinpenkin kohdalla.
Läpistä pääsee pohjan sisäpuolelle vettä, kuraa,suolaa jos läpät eivät toimi suunnitellusti.

Siitä seurasi 2kpl nyrkin kokoista reikää= hitsattavaa
Ekaksi kun niitä läppiä tutkin kaikki näytti olevan kunnossa, hiukan toinen läppä oli jotenkin hassun näköinen ja sitä rupesin ronkkimaan ja loppujen lopuksi näky oli ikävä.

[SledgeHammer82]

Vanos= muuttuva imuventtiilien ajoitus
Itsellä oli joskus E34 muuten ihan ok peli mut pohja oli mätä. Pohjassa on ainakin 2kpl tämmöisiä ilmastointi reikiä/läppiä kuskinpenkin kohdalla.
Läpistä pääsee pohjan sisäpuolelle vettä, kuraa,suolaa jos läpät eivät toimi suunnitellusti.

Siitä seurasi 2kpl nyrkin kokoista reikää= hitsattavaa
Ekaksi kun niitä läppiä tutkin kaikki näytti olevan kunnossa, hiukan toinen läppä oli jotenkin hassun näköinen ja sitä rupesin ronkkimaan ja loppujen lopuksi näky oli ikävä.

Ei ne mitään ilmastointiläppiä ole vaan maalien yms. keitoksien valumareikien tulpat, jotka kuuluu olla ihan umpipeltiä, joka on koriliimalla liimattu reikään. Nuo kun onnistuu kolauttamaan kiveen, niin että saumaan pääsee vettä ym. paskaa ruostuu tulpat. Jos tulpat ei näytä hyviltä, niin ne kannattaa repiä pois ja pistää tilalle vaikka Teollisuus-Etolasta kuminen koritulppa (löytyy juuri sopivaa kokoa).

[SledgeHammer82]

Minkälaisia tyyppivikoja? Autolla on ajettu n.203 tkm. ainakin mittarin mukaan ja tuontiautohan tämä on joten siitä ei ole varmuutta. On kuitenkin todella siisti ja ehjä ja siksi se kiinnostaakin.

Koeajolla kannattaa tutkia kriittisesti alustan toiminta, jos alustasta kuuluu kolinaa ja auto vetelee urissa/täristää/ravistaa kannattaa sellainen 1000-1500 euroa varata alustaremppaan ellei mitään ole alustalle vielä tehty.

Onko näitä tehty Suomessakin eli eivätkö ne kaikki BMW:t ole tuontiautoja?

[torant]

Sillä ne kolinat saa koitettua kojiksella kun on, että sihtailee vaan kuoppiin(kohtuus kaikissa, ettei ihan paskaksi vedä) kun ajaa, niin eiköhän rupee kolinat kuulumaan, jos vaan välyksiä on. Itellä oli 525 touring, ja ainakin pirun mukava se on ajaa, mutta alustasta kuului kolinoita, varsinkin kun kuoppiin ajoi.

[Regency]

Kiitokset tiedoista. Auto oli koeajossa todella mukava päästellä ja hiljainen. Kattoluukkuakin uskalsin kokeilla ja kyllä se toimi, ainakin nyt. Vielä kun saadaan hintaa hiottua hieman niin eiköhän kauppoihin päästä.