Kuinka kauan bemmisi kesti/on kestänyt?

[Simoen]

Moro!

Varsinkin näin alottelevalle bemaristille olisi mukava tietää, mitä nämä bmw:t käytännössä kestävät. Eli: mittarilukema, johon asti on/oli kestänyt, sekä specsejä autostasi.

Esim 1. ML: 250 000, ilman suurempia ongelmia, BMW 323 E36 '96.
Esim 2. ML: 300 000, kytkinremontti, BMW 325 E36 '94

Suurempia vikoja tässä haetaan, eli tulpan vaihtoja ei kannata luetella.

En tiedä onko turha postaus, mutta itseäni ainakin kiinnostaa noiden autojen kestävyys käytännössä.

[siksta]

Kun tuli minulle oli ajettu 167000km.
Nyt mittarissa 267000km eikä mitään suuria vikoja.
Pahin vika on ollut paisuntasäiliön alatiivisteen pettäminen
kesken ajon. Tuli siis kaikki nesteet pihalle.
Ja toissa kesänä hajosi tuulettimen viskokytkin.

Auto siis E36 320i Coupe vm. -94

[Spiddu]

pelkääjän istuintunnistin matto sanoi itsensä irti 125 000km kohdalla autona e36 vm 98 ei tässä oikein mitään muuta ole ollut

[O-Peksi]

Autona vm.-91 e36 3.0, kun ostin, mittarissa 181000km, nyt 212000. Minulla ollessa särkynyt vasen vetari, vaihdelaatikko, perästä yksi laakeri, etupyöränlaakeri ja laturi. Voimansiirron särkymiset minun ansiota ja käyttötavasta johtuvaa. Muut iän ja kilometrien aiheuttamaa, eli vähällähän tässä on selvitty!

EDIT: Ja kahdesti vaihdettu kuskinpuoleinen koiranluu eteen. Ensinvaihdettu oli oletettavasti maanantaikappale, kun kesti vain puoli vuotta.

[Vertigo]

E30 316i:n lasissa oli mulle tullessa 180tkm ja myydessäni 211tkm eikä se toiminu päivääkään kunnolla kahden vuoden aikana
Saapa nähdä miten tämä uusin mussukka kestää...:think

[BME316]

E30 316i vuosi sitten ostettaessa oli ajettu 305tkm, nyt 328tkm. Mitään ihmeellisiä ongelmia ei ole ollut, kulutusosia joutunut vaihtamaan ja ruosteita paikkaamaan. Kone käy hyvin ja vedot on tallella, kiitos jonkun edellisen omistajan teettämän nokkaremontin

[Tomppa123]

E46 -99 160000km, vaihdettu on ilmamassamittari, lambda-anturi, antennivahvistin,raidetangonpää, airbäg tunnitinmatto, takaa vuotanut vettä -> sulkumuovia kiinnitelty, paisuntasäiliön alatiiviste jne jne..

[Raputurkki]

Edellinen e34 -90 535i lähti multa myyntiin kun mittarissa oli 237000. Vikoja ei juuri ollut. Tässä ne vähäisetkin.

-Etupään tukivarret kaikki vaihdettu kulumisen takia
-Kytkinpaketti vaihdettu loppuun kulumisen takia
-Paisuntasäiliö vaihdettu reiän ilmestymisen vuoksi

[Will_E39]

e39 520ia -96 148000km vaihettu vesipumppu,termari ja kampuran tunnistin

[Osku]

E30 318 kaasari.. mulle tullessa 161tkm nyt yli 220tkm.. hyvin pelaa osia vaihdettuja ja paaaljon.. kerran jätti tienpäälle meni vesipumppu jumiin

Toinen pirssi 325i touring Tekniikan vaihto.. tähän mennessä ongelmaa on muodostanu toinen ajovalo,pieni starttaushäikkä ja hihnan vikinä
mittarissa vähän mutta oikeesti ajettu paljon.

[marko.m]

Auto e34 525iA -91. Ostaessa ajettu 247600km. Katsastukseen piti heti vaihtaa etujarrulevyt ja yksi raidetangonpää (vaihdoin kaikki). Bensapumppu laukesi n. 260000km kohdalla. Nyt 262000km kohdalla hajosi Motronic. Vaikka se nyt on poikkeustapaus että ojausyksikkö hajoaa. Muuten olen ollut tyytyväinen. Bensaa tankkiin ja kilometrejä sisään.

[Supra^]

E30 320i '86 ML:364 000 <-- kiertokangen laakerit/kampiakseli finito, kori todella huonossa hapessa.
E30 320i '88 ML: 220 000 <-- Möin kaverille, löysi 42 ruostereikää pohjasta, tosin kori oli päällepäin hyvässä värissä/kunnossa. Alkup. tekn. kestosta ei tietoa.

nykyinen E34 535i '90 ML 300 000 <-- ihan minimaalista pintaruostetta tankinluukun alareunassa, kori muuten paria naarmuja ja kiveniskelmiä lukuunottamatta todella hyvässä kunnossa. Ei hitsattu, ei ruostetta muualla. 2xmassaVP kalkattaa, ja kardaani täristää liikkeellelähdössä, muuten tekniikka hyvä.

[Harri G]

E34 525i -89. Mittarilukema 352tkm. Kansi käytetty auki noin 330tkm. Kytkin ottaa melko ylhäällä ja vähän luistaa, se ei ole ikuinen. Perä välillä vinkasee kovilla pakkasilla, sekin ehkä joskus vaihtoon. Laatikko toimii hyvin, tuskin koskaan korjattu. Alustan osat etupäähän lähes kaikki vaihdettu, osa oli melko huonossa hapessa. Takapäästä ei tietoa. Ruostetta oli molemmissa etukaarissa pikkusen, sekä tankin täyttöluukussa. Nyt on uudet etuloksut ja ruostetta ei oikeastaan missään. Loppupelistä kilometreihin nähden hyvä peli. Ainahan tuon ikäisissä ja tuon verran ajetuissa jotain laittamista on.

Edellisestä E30:stä (320,86) alkoi kori lahota melko vauhdikkaasti, tekniikassa ei ollut moittimista. Paitsi että keinut rusahti poikki, tyyppivika.

[tomber]

E34 520IA -94 ostettaessa oli 97tkm ja nyt 123tkm... etupään koiranluut vaihdettu ei muita korjauksia toistaseksi ole ollu... huomenna tietysti laukee..

[jamoc8]

Pannaan e39:llä pohjat.. pojilla on niin vähän "ajettuja" pirssejä.
-97 523i 304000 km. Koiranluut ja narinahelat taakse, sisemmät ohjausnivelet, kansipahvi rikkinäisen ilm.flektin ansiosta, eli flekti vaihdettu myös. Sekä 290 jälkeen kerralla molemmat asentotunnistimet.