Rikoinko poikani Bemarin? Ethän kerro...

[Zoorni]

Starttasin poikani 523I e39 -96 autoa, joka oli seissyt 3 viikkoa (poika aloitti armeijan). Auto kävi n. 2 sekuntia ja sammui. Starttasin uudelleen ja tuntuma oli kuin moottorissa ei olisi ollut puristuksia ollenkaan, eikä se myöskään lähtenyt käyntiin. Ei edes luvannut. Startti pyörittää kovaa vauhtia. Missä vika?
Meille sattui samanlainen tapaus 1/2 vuotta sitten aivan samoilla oireilla. Hinasimme auton liikkeeseen, josta sen ostimme. Olivat vaihtaneet ruiskupumpun, kun kuulemma 200tkm ajetussa sellainen on jo vaihtokunnossa. Ja auto on pelittänyt siitä lähtien aivan moitteettomasti.

Nyt tietenkin ihmettelen, että voiko taas olla sama vika. Pumpulla ei ainakaan ole ajettu kuin max 10tkm ja se oli Bemarin alkuperäinen.

Voiko siellä olla jokin muu vika? Sulake, rele t.m.s.

Auttakaa isää mäessä, kun en uskalla pojalle mitään vielä kertoa. Täytyy tästä vielä prikaatiin soittaa ja pytää, etteivät päästä lomille, ennen kuin vika selviää

[kaol]

Eipä taida olla mitään hätää. Autoa on varmaankin siirretty muutamalla metrillä, kun on viimeksi ollut käynnissä.
Kyseessä tyypillinen ominaisuus pitkäkantisissa moottoreissa.

Lue tämä ja käy käynnistämässä.


EDIT: Niin ja tervetuloa foorumille näinkin mukavissa merkeissä.

[ockelbo4500]

Eli lähtee yleensä riittävällä tahkoamisella käyntiin. Ja minun mielestä tämä hydraulisäätimien ominaisuus ei johdu siitä että venttiilit itse mitenkään liimautuisivat auki vaan siitä että lyhyellä käytöllä jäykkä öljy pakkautuu hydraulisäätimiin ja voi jättää säätimen jotenkin auki.
Käytännössäkin homma on todettu siten, että kun esim. purin M51D25 koneen kannen ja kasatessa kun nokka akselin sai paikalleen niin muutama venttiili jäi noin 1mm auki vaikka ois pitäny olla kiinni asennossa. Menivät kyllä kiinni muutamassa tunnissa. Ja tässä vaiheessa siis säätimet olivat lähes öljyttömät.

[Zoorni]

Valitettavasti oli nyt se tilanne, ettei akku kestänyt kuin pari lyhyehköä starttausta. Laitoin lataukseen ja käyn sitten kokeilemassa.
Jos tämä vika olisi näin helppo korjata, niin minkä ihmeen (€ vai ?) takia korjaamolla vaihdettiin silloin 1/2 vuotta sitten ruiskupumppu???
Jos ruikupumppu menee vanhuuttaan epäkuntoon, niin voiko oireilu olla tuon kaltaista, että kerrasta poikki? Minulle selitettiin, että kun seoksessa ei ole bensaa, niin kaasuläppä ei anna myöskään ilmaa. Ja sylinterien ilmamäärä on sellainen, että ikäänkuin puristukset olisivat poissa... jaa'a
Jotenkin olen muistavinani, että auto oli seisonut silloinkin jonkun aikaa, kun poikani oli reissussa.

[herja]

Taisivat rahastaa sen pumpun kanssa.

[zaci]

Valitettavasti oli nyt se tilanne, ettei akku kestänyt kuin pari lyhyehköä starttausta.

Tuolta toisesta topicista :"Jee, lisävirtaa käynnistyskaapeleilla ja starttia sahaamaan: noin 1-2 min. ja auto käynnistyi!!!"

Eli voithan kokeilla toisen auton kanssa myös ilman latausta

[bmwpower]

samanlaisia oireita oli mullakin,mutta vika löytyi sulakkeista jotka sijaitsee konehuoneessa apukuskin puolella raitisilmasuodattimen alla.Pari kertaa palanu,auto starttaa mutta ei käynnisty. jos joku sattus tietämään minkä sulake se on niin olisisin tyytyväinen. sijaitsee siis moottoriohjauksen boksin vieressä,on pakattu omaan rasiaan viisi sulaketta ja keskimmäinen 30A sulake joskus kyrvähtää.

ja autohan oli e39 535i -97

[Luntti]

Ei muutakuin starttausta vain. Äänihän on kuin tulpaton mopo, mutta kyllä se joskus käynnistyy. Mutta muista, että startti lämpenee. Ettei mitään 10 minuutin yhtäjaksoista starttausta.

Itsellä joskus auttoi kun oli vuorokauden kuivassa ja lämpimässä tallissa.
Tosin silloin oli pakkasta, eli saattoi olla myös jäässä.

Useimmin auto oireili kun oli kosteaa ollut kauan.
6 vuoden aikana autoni teki tuon 4 kertaa.

[Racink]

Tuolta toisesta topicista :"Jee, lisävirtaa käynnistyskaapeleilla ja starttia sahaamaan: noin 1-2 min. ja auto käynnistyi!!!"

Eli voithan kokeilla toisen auton kanssa myös ilman latausta

Ehkä kuitenkin kannattaa unohtaa näissä paljon elektroniikkaa/bokseja omaavissa e39:ssä se apuvirran käyttö.

[jamoc8]

Ehkä kuitenkin kannattaa unohtaa näissä paljon elektroniikkaa/bokseja omaavissa e39:ssä se apuvirran käyttö.

Kyllä virtaa voi ottaa, mutta voi olla riskiä antaa sitä.. Jos joutuu antaan virtaskaa(kaunis nainen pyytelee), niin oma auto kantis ehkä olla sammutettuna.

[Zoorni]

KIITOS KAKILLE OSALLISILLE
Starttasin autoa tänä aamuna 2 minuuttia yhteensä ja niinhän se alkoi pikkuhiljaa lupailemaan ja lopulta hörähti käymään.
Ei tämmöstä vikaa kyllä ollut -73 mallisessa 2002:ssani 70-luvulla
Nyt voin soittaa pojalleni ja kertoa, että vaihdatettiin muuten turhaan ruiskupumppu

[Jukkis]

K
Nyt voin soittaa pojalleni ja kertoa, että vaihdatettiin muuten turhaan ruiskupumppu

Älä soita, sillä tympii jo tarpeeksi siellä intissä

[J-Beat]

Älä soita, sillä tympii jo tarpeeksi siellä intissä

Totta Mutta joo kyllähän ne liikkeessä aina mielellään vaihtelee osia ihan vaikka huvikseen.. hyvä tienestihän se niille on. Hyvä että sait auton pelittämään!

[Tzeimi]

Ei tämmöstä vikaa kyllä ollut -73 mallisessa 2002:ssani 70-luvulla

Ei ole mulla vieläkään

[Racink]

Kyllä virtaa voi ottaa, mutta voi olla riskiä antaa sitä.. Jos joutuu antaan virtaskaa(kaunis nainen pyytelee), niin oma auto kantis ehkä olla sammutettuna.

Kyllä minä ainakin jättäisin ne apuvirrat ihan vaan kaiken varalta myös ottamatta, ettei käy esim. näin ---> http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=16772