Virta häviää?

[iso-j]

535iA, akku tyhjenee pikku hiljaa esim. jos on päivällä jättänyt parkkiin aamulla ei enää lähde!
Akkuvettä on lisätty ja latauksen merkkivalo ei pala!
Yleismittarilla katsoessa jännite häviää pikkuhiljaa, Kaikki valot on poissa päältä radio irti johdot tsekattu!!!
Joten mihin se purkautuu onko kokemuksia??

[mika.h]

jos siinä purkaa laturi.ota piuhat irti ja mittaa uudelleen.

[tepabmw]

akku

mittaa jokaisen akunkennon ominaispainot ekaks,jos yks o pimee tai selvästi muita huonompi tai kaikissa on selvää heittoa,ni akku tyhjenee kun huono kenno koittaa varastoida hyvältä kennolta virtaa itseensä eikä pidä sitä...kuormitustesti ois kans hyvä tehdä,mut muista että kummassakin mittauksessa akun täytyy olla täyteen ladattu...

[iso-j]

Tekeekö rasitustestejä jokapojan korjaamot vai pitääkö olla joku erikois mesta?? Ja paljonko kustantaa about?
Onko muuten lisätietoa tuosta laturipurkaa teoriasta?

[mika.h]

aikas useasti on laturivika kun akusta häipyy nesteet eikä pidä virtaa.. en sitten tiedä kuin usein nimenomaan bmw:ssä noita ilmenee mut aika vahva vaihtoehto ainakin jaappanin raudoissa.

[tihuovin]

Rasitustestejä tekevät ainakin kaikki akkuliikkeet, eikä maksa mitään. Ainakaan itse ei ole tarvinut maksaa koskaa eikä kenellekään.

Jos akusta on yksi kenno pimeä, se imee virtaa muista => akku tyhjenee itsekseen vaikka ei olsi liitetty laitteen laitetta (eli akunkengät on irti).

t: Timo

[kaol]

Jos akusta on yksi kenno pimeä, se imee virtaa muista => akku tyhjenee itsekseen vaikka ei olsi liitetty laitteen laitetta (eli akunkengät on irti).

t: Timo

Aloitetaanpas taas tämä sähköteoriosta riitely...

Auton akussahan kennot on kytketty sarjaan, eli siellä ei voi olla kiertovirtaa joka yrittäisi ladata tätä "pimeää" kennoa. Tämä olisi mahdollista vain jos kennot olisi kytketty rinnan. Tämä taas aiheuttaisi sen että akusta ei saataisi yli 2V jännitettä.

Eli jossain laitteessa autossasi on vika, josta aiheutuu ylimääräistä virtaa.
Jos ja kun nyt omistat yleismittarin, jossa on virtamittausalue tasavirralle (DC), niin koita ottaa yksitellen jokainen sulake irti sulakeboksista ja mittaa kulkeekosulakkeen nastojen väliltä virtaa. Tuolla saat paikannettua mahdollisen viallisen laitteen.
Tuon mittauksen voin toki tehdä samantien vaikka akun miinusnavan ja rungon väliltä, miinusnavan johto vaan pitää olla irti.

Voihan toki olla että akku on sökö, eli ei ota enää virtaa vastaan. Itsellä on tuosta kokemusta, kun ostin oman ajokkini niin akku oli entinen eikä jaksanut käynnistää autoakaan enää parin minuutin kuluttua. Latausvalokaan ei palanut...

[Kentsu]

Kaiva jostain elokuun (uusin?) Total BMW -lehti , siinä käsitellään tätä ongelmaa. Eli yleismittarilla mittailee minne ampeerit katoaa... Tai voihan se olla paska akkukin.

[Hemi]

Älkäähän nyt...eiköhän se vika kuitenkin löydy laturin diodisillasta. Eli kun yksi diodi kärähtää, purkaa se sammutetun auton akun laturin kenttään.
Eli mars,mars laturikaupoille. Pelkkä diodisillan vaihtokin(20e) toki onnistuu tinaustaitoiselta.

[kaol]

Älkäähän nyt...eiköhän se vika kuitenkin löydy laturin diodisillasta. Eli kun yksi diodi kärähtää, purkaa se sammutetun auton akun laturin kenttään.
Eli mars,mars laturikaupoille. Pelkkä diodisillan vaihtokin(20e) toki onnistuu tinaustaitoiselta.

Mitata nyt kumminki tuokin ennenkuin menee mitään ostamaan.
Eli laturinjohto irti akun plus-navasta ja virtamittarilla koittaa kulkeeko virtaa läpi, kun mittaa laturinjohdon ja sen akun (+)plus-navan väliltä.

[ropo]

Miten pitää mitata yleismittarilla akunjohdoista tuo että onko vikaa sähköjärjestelmässä? Ja paljoko pitää näyttää jos ei ole vikaa?

[vpernu]

kaverin autos oli just pari viikkoo sit kyseinen vika eli purkas akun yössä..koitettii toista akkuu,sama homma..sit laitoin virtamittarin akun -navan ja rungon välii ja 3 amppeerii otti kokoajan..sit nypittii kaikki sulakkeet 1 kerrallaa irti eikä löytyny vikaa..sit laturin piuha irti ja siinhän se vika oli eli diodi kärähtäny..uus laturi 100€