Eberi temppuilee

[Hebbu ///M3]

Elikkäs lämppäri on diisseli käyttönen olikohan d5w ja lähtee päälle varmiten kun käyttää polttoainepumpun ja suuttimen välistä kumiletkua irti sillon ku se paloilma puhallin alkaa puhallella ja pumppu naksuttaa. Muuten saa vaikka tunnin yrittää muttei mitään auta ja sitten ku lähtee nii hirveen savutuksen alottaa. Onko tuossa vaan metalli letkunpää ja sellanen pikku rupelli siellä palo pesässä niinku articissa vai joku suutin systeemi polttoainetta syötämässä?

[enyce]

olis poikkileikkaus kuvat ja räjäytys kuvat mut ei sanneria eikä kopiokonettakaan

[Enska2]

PA-putkeen pääsee ilmaa? Vuoto letkussa? Pa-letku pitäis käsittääkseni olla juurikin eberin toimittamaa, eikä ainakaan liian paksua. Onkohan sinun eberissä tuo "kumiletku" jotain muuta?
Ilmeisesti tuo letkun irrotuskohta on jokseenkin korkealla, jolloin ilma pääsee pois?

[mankku80]

Tutulla oli just samanlainen vika,siitä oli joku piirikortti hajonnut ja savus muuten ihan hirveesti kuin yritti lähtee päälle.Sillä ne ainakin otti vehkeen irti ja laitto sen johonkin testi penkkiin,siitä oli näkynyt mitä vikaa siinä oli+ huollot ja osat mitä oli uudesta asti tehty/vaihdettu,tämä oli vm2000 Webasto.Porvoossa W-elektro tekee näitä huoltoja.

[Hebbu ///M3]

Polttoaine putki tankilta lämppärille on sellasta sinistä jotain 3mm letkua ja tuo kumiputki mitä irti käytän on se mikä puskee pumpulta palopesälle löpöö eli sellanen käyrä putki. Joo se on korkein kohta polttoaine linjassa se kumiletku. Kellosta ne kuulema vikakoodit näkee mut mullon se kello siinä ajotietokoneen alla lokerossa e36tosessa niin aika hankala pujotella piuhoja takas. Kortti se on varmaan mullaki menny ja tämäkin on 2000vuosimallin yksilö, toi savuaa kans ku yrittää käynnistyy mut outoo ku tota polttis linjaa käyttää auki niin heti parahtaa päälle, mut jos ei niin saa näköjään vaikka päivän käynnistellä...

[Noppe]

Polttoaine putki tankilta lämppärille on sellasta sinistä jotain 3mm letkua ja tuo kumiputki mitä irti käytän on se mikä puskee pumpulta palopesälle löpöö eli sellanen käyrä putki. Joo se on korkein kohta polttoaine linjassa se kumiletku. Kellosta ne kuulema vikakoodit näkee mut mullon se kello siinä ajotietokoneen alla lokerossa e36tosessa niin aika hankala pujotella piuhoja takas. Kortti se on varmaan mullaki menny ja tämäkin on 2000vuosimallin yksilö, toi savuaa kans ku yrittää käynnistyy mut outoo ku tota polttis linjaa käyttää auki niin heti parahtaa päälle, mut jos ei niin saa näköjään vaikka päivän käynnistellä...

Savuttaminen johtuu melko pitkälle karstaisesta paloputkesta tai höyrystimestä. Polttoaineputkena ei saa olla letkua, vaan ihan muoviputkea (nimenomaan muovista, edes metallista ei suositella).

Vikakoodit näkyy vain viikkokellosta, joka on harvinainen näky henkilöauto käytössä (n.10x4cm)?

[Hebbu ///M3]

joo siis se putki mikä tankilta lämppärille tulee on sitä muovista sinistä tosi ohutta putkee ja se mikä on pumpun ja suuttimen? välissä se käyrä putki on kumia. Tuo tekee sillai että kun se ei lähe käymään useempaan kertaan niin musta tuntuu että se valuttaa pakoputkeen löpöö joka sit alkaa savuta hulluna kun se lopulta käynnistyy ja pakoputki kuumuu. Se koppa pumpun päältä on irti niin sieltä missä on paloilmapuhallin alkaa kitkerää savua tulla kun se alkaa hehkuttaa just ennenku pa pumppu ja ilmapuhallin alkaa käynnistyä.

Huh huh tulipa tekstiä pariin päivään, oonkohan eläissäni kirjottanu näin paljo selvinpäin tai silleen etten oo tsättäilly tuntemattomien pimujen kans.

[Noppe]

joo siis se putki mikä tankilta lämppärille tulee on sitä muovista sinistä tosi ohutta putkee ja se mikä on pumpun ja suuttimen? välissä se käyrä putki on kumia. Tuo tekee sillai että kun se ei lähe käymään useempaan kertaan niin musta tuntuu että se valuttaa pakoputkeen löpöö joka sit alkaa savuta hulluna kun se lopulta käynnistyy ja pakoputki kuumuu. Se koppa pumpun päältä on irti niin sieltä missä on paloilmapuhallin alkaa kitkerää savua tulla kun se alkaa hehkuttaa just ennenku pa pumppu ja ilmapuhallin alkaa käynnistyä.

Huh huh tulipa tekstiä pariin päivään, oonkohan eläissäni kirjottanu näin paljo selvinpäin tai silleen etten oo tsättäilly tuntemattomien pimujen kans.

Eli kun yrität käynnistää sitä ja samalla repäset sen letkun irti niin sieltä tulee polttoainetta, ja laitat takaisin, niin käynnistyy?

[KasTrolli]

Noiden perusteella kuvittelisin vian olevan hehkutulpassa, lämmittimen automatiikassa tai että lämmitin on vain karstoittunut. Vikakoodit luetuttamalla saa jo melko paljon osviittaa siitä, missä mättää. Thermo-Tek Oy on ainakin yksi firma, joka lämmittimiä korjaa ja asentaa. Sijaitsee Nastolassa, 15km Lahdesta itään.

[Hebbu ///M3]

Nappaan lämppärin kellosta päälle, kipitän lämppärille, paloilmapuhallin hörähtää ja vesipumppu käynnistyy. Sitten otan sen kumiputken irti ja pa pumppu alkaa ruikkia löpöö pitkin konehuonetta. Lämmittimestä kuuluu kohahdus ja liekki syttyy, sitten tökkään äkkiä kumiletkun paikolleen ja lämmitin kakoo hetken ja lähtee pöhisemään kunnolla. Voiko tollanen mennä rikki tai karstottua kun meni vettä löpön sekaan ja laitoin tenttua sitten avuksi niin mukavat savut sai kun käynnisteli muutaman kerran mutta se toimi sen jälkeen pitkään vielä ennenku alko temppuilee, ainaki sanovat että kuorma-auto volvon rivipumppu moottorin suihkut menee pilalle jos tenua laittaa, olisko tässäkin sitten suutin menny vai onko sellaista? Mikäs tämä höyrystin on, olisko kuvaa saatavilla,niin tietää jos purkaessa sattuu kohille? Eikös hehkut mene kerralla rikki? Ainiin pari kertaa on tehnyt silleen että se on pöhissyt jonku 25min ja sitten kuuluu sellanen kohahdus ja kuuluu kun pa pumppu nakuttaa hulluna ja pakoputkesta tupruaa kunnon savupilvi. Viittaisko tämä siihen että ohjainlaite on mäsä? Täytyy kait tuo viedä vikakoodien lukuun, toivon että joku kekkais heti mikä on vikana ja vois suorilla tilata osan kun huoltamoilla tunti hinnat on aika suolasia, ei sillä etteikö varaa ois maksaa ja onhan ne vehkeet kalliita mitä nykyään huoltamoilla pitää olla mutta periaatteesta kuiteski...

[Hebbu ///M3]

Ainiin ja tämä lämppäri on kiinteällä pa pumpulla mikä on sen vastakkaisen muovikuoren alla mihin tulee vesiletkut. Elikkäs sieltä kuoren alta löytyy se pumppu. Laittasin tarkan mallin mut ei löydy ohjeita mistään ja tyyppikilpi on hankalasti luettavissa.

[Hebbu ///M3]

Joo ja asiasta porkkanaan. Muistinpa vielä että sen kuoren mihin vesiletkut tulee ja siellä alla on ne kaksi anturia, olikohan ylikuumenemistunnistin ja lämpöanturi niin niitä sisään painava metalli (kupari?) kisko on ihan ruosteessa mutta johdot on ehjät ja menee paikoilleen antureihin, onko noilla vaikutusta käynnistymiseen?

[Enska2]

Minusta tuo viittaa nimenomaan ilmakuplaan pa-putkessa. Kupla kun tulee höyrystimelle, liekki sammuu ja "aivot" käskee polttoainetta lisää. Savuaahan se, kun kuumaan pesään ruikitaan polttoainetta. Voihan vika toki olla pa-pumpussakin tai ohjaimessa.
Kuvia ja korjausohjeitakin taitaa löytyä tuolta:

http://www.vw-bus-t4.de/index.php?sid=4

[Hebbu ///M3]

koitin tuossa kun se käynnistelee ja paloilma puhallin heräilee niin nappasin kellosta lämppärin pois päältä niin pa pumppu sammuu ja puhallin jäähdyttelee vehjettä hetken niin silloin lähtee lämmitin päälle ja pöhisee sen aikaa mitä putkessa on polttoainetta. Tuntuu että tuo kävisi rikkaalla. Jaksaako hehkutus sytyttää suurta määrää diisseliä? pitää varmaan bensaa laittaa vähän sekaan ja koittaa auttaako.

[Hebbu ///M3]

eipä auttanu bensa seassa mutta nyt kun olen koittanu niin joka kerta kun tuo pa-letku pumpulta suuttimelle on irti niin lähtee ekalla yrittämällä käyntiin tuo pökäle. Taitaa vaan olla niin karstanen tuo palopesä tai sitten pa-pumpun ohjaus on viallinen.