Bimmerin vakionopeudensäädin

[jounster]

Tällaista lueskelin muualla:

http://keskustelu.suomi24.fi/show.fc...00000004426321

Löytyykö tietoa toimiiko vastaavanlainen asennus muissa malleissa, esim. E36:ssa? Jos kerran vakionopeudensäätimen saa vaan viiksen vaihtamalla niin onpa tosi helppoa.

Ja ei, en löytänyt searchilla vastausta...

[Janza182]

Kyllä se tarvii ainakin E36 ja E34 sen mötikän konehuoneeseen makaamaan vasemman lokarin päälle 8)

[hOGi]

Eikä riitä pelkkä mötikkä, kyllä se tarvitsee johtosarjat, viiksen, sen "mötikän", eli ohjainmoottorin sekä vaijerin kaasuläpälle. Auton sisälle tulee vielä ohjainyksikkö hanskalokeron taakse.

E36:ssa ainoa varaus koko vakionopeudensäädinsarjalle on se, että kaasuläpässä on suoraan paikka, johon vaijerin voi pujottaa :wink:

Nimim. ei se kovin vaikea ollut asentaa... Ja aivan loistava varustekin kaiken lisäksi 8)

[reddewil]

Eikä riitä pelkkä mötikkä, kyllä se tarvitsee johtosarjat, viiksen, sen "mötikän", eli ohjainmoottorin sekä vaijerin kaasuläpälle. Auton sisälle tulee vielä ohjainyksikkö hanskalokeron taakse.

E36:ssa ainoa varaus koko vakionopeudensäädinsarjalle on se, että kaasuläpässä on suoraan paikka, johon vaijerin voi pujottaa :wink:

Nimim. ei se kovin vaikea ollut asentaa... Ja aivan loistava varustekin kaiken lisäksi 8)

Hogi, paljos tuli kikkareet noin suurin pieruin maksamaan, ja onko kaikissa moottorimalleissa samat palikat? 4 vs 6-pata?

[petteriu]

E34 TDS:ään tein tuon homman ja taisi siinä mennä pian 20minuuttia, koeajo mukaanlukien. TDS:ään tuo asennus on juuri tasan noin helppo ja voisin kuvitella, että myös muihinkin sähköisellä kaasupolkimella varustettuihin yhtä helppoa.
"Vaijerivirityksiin" joutuu hommaamaan sitten käyttömoottorin, ohjausboksin ja piuhat väliin. Tähän saa alkuperäista jälkiasennussarjaa, mutta hintaa en lähde edes arvailemaan.

Petteri

[harri525ixTA]

E34 TDS:ään tein tuon homman ja taisi siinä mennä pian 20minuuttia, koeajo mukaanlukien. TDS:ään tuo asennus on juuri tasan noin helppo ja voisin kuvitella, että myös muihinkin sähköisellä kaasupolkimella varustettuihin yhtä helppoa.
"Vaijerivirityksiin" joutuu hommaamaan sitten käyttömoottorin, ohjausboksin ja piuhat väliin. Tähän saa alkuperäista jälkiasennussarjaa, mutta hintaa en lähde edes arvailemaan.

Petteri

ei tarvi paljoa arvailla: orkkisosat uutena ~600 euroa, asennus pari satkua. ebay.de:ssä käytettyjä settejä varmaan 150-200 egeä. tämä siis autoon jossa ei sähköistä kaasupoljinta (E34:ssä joko dieselit tai ASC+T varustetut).

itse ostin vdo tempomatin joka oli asennuksineen kuutisen sataa. itse ropaamalla halpissarjalla (lite-on tjsp) päässee alta 200 euron.

[hOGi]

Eikä riitä pelkkä mötikkä, kyllä se tarvitsee johtosarjat, viiksen, sen "mötikän", eli ohjainmoottorin sekä vaijerin kaasuläpälle. Auton sisälle tulee vielä ohjainyksikkö hanskalokeron taakse.

E36:ssa ainoa varaus koko vakionopeudensäädinsarjalle on se, että kaasuläpässä on suoraan paikka, johon vaijerin voi pujottaa :wink:

Nimim. ei se kovin vaikea ollut asentaa... Ja aivan loistava varustekin kaiken lisäksi 8)

Hogi, paljos tuli kikkareet noin suurin pieruin maksamaan, ja onko kaikissa moottorimalleissa samat palikat? 4 vs 6-pata?

Joo, muistaakseni Laakkoselta toi sarja olis ollu 590€ 325:lle. Itse purin pois eräästä Alpinasta, josta tehtiin ralliauto. Käytettynä sain siis hieman edullisemmin. En muista onko noissa mitään eroa mallisarjasta riippuen, paitsi että M3:n vakionopeudensäädin ei käy tavalliseen 3-sarjan mottiin.

Jos ostat käytetyn, varmista että siinä on johtosarjat mukana - on nimittäin aika vittumaista asentaa jos joudut liittimet yms. hommaamaan tai virittämään. Yleensä noiden käytettyjen osien kauppiaat nimittäin kaupittelevat vain ns. "aktiivikomponentteja" kun eivät jaksa vaivautua noita johtoja sarjoista irrottelemaan...

[Hemi]

Nämä ovat Kotimaisilla takuupurkamoilla n.100-200e:n "settejä". Samassa tasossa löytyy yksityisten purkuautoista. Itse maksoin juuri viime viikolla 85e+MHpostikulut täydellisestä e36 setistä, jota pidän jo melko halpana.

[hOGi]

Nämä ovat Kotimaisilla takuupurkamoilla n.100-200e:n "settejä". Samassa tasossa löytyy yksityisten purkuautoista. Itse maksoin juuri viime viikolla 85e+MHpostikulut täydellisestä e36 setistä, jota pidän jo melko halpana.

Joo, toi on käytännössä puoli-ilmainen. Tuohon hintaan kun noita saat lisää niin perustetaan kauppa jossa myydään noita tuplasti kalliimmalla - ja varmasti käy kauppa. :wink:

[salpa]

E34 TDS:ään tein tuon homman ja taisi siinä mennä pian 20minuuttia, koeajo mukaanlukien. TDS:ään tuo asennus on juuri tasan noin helppo ja voisin kuvitella, että myös muihinkin sähköisellä kaasupolkimella varustettuihin yhtä helppoa.

Mitä osia tuo vaatii tuohon tds:ään asennus? mitä maksaa?

[junnu.l]

Tds

E34 TD ja TDS:ään tarvitsee tasan sen viiksen ratin luokse!

Laitoin itse tänään ja aikaa meni n.20min.

Uusi viiksi olisi maksanut 119,-. Itse ostin saksan ebay:stä.

[kole]

Mistä uusi tuohon hintaan? Kysäisin merkkiliikkeestä hintaa 160e. Ostin oili jaloselta.

[ITI]

Entäs vakionopeudensäädin 320D vm.00??

Saako 320D:hen vakionopeudensäätimen viiksellä tai jollakin muulla konstilla? Olen kysellyt asiaa useammasta paikkaa ja ainoa vaihtoehto olisi ostaa monitoimisäätimet rattiin ja asennuttaa ne Laakkosella. Hintaa kertyy näin aika reippaasti. Monitoimisäätimet maksaa minun kolmipuolaiseen rattiin Laakkoselle 445 Eur + asennus. Tosin sama paketti on jo Saksasta hieman edullisemmin tilauksessa. Onnistuisikohan tuon asennus itse, kokemuksia? (monitoiminäppäimien varaosanumero on 65710016106). Pitääkö kuitenkin käyttää Laakkosella koodattavana?

[junnu.l]

Mistä uusi tuohon hintaan? Kysäisin merkkiliikkeestä hintaa 160e. Ostin oili jaloselta.

Salon autotalosta sanoivat hinnaksi tuon 119,- puhelimessa.