Tekniikan vaihto

[rysä 82]

jelppikää ny ees vähän.
Miten vaikeeta laittaa 316 1,8 kaasari vehkeeseen 325 tekniikkaa takakselisto on jo vaihdettu
miten paljo tulee maksamaan leimalle
autossa muutoksia jo 15%

[L.H]

Searchia..

[klasu]

eipä se periaatteessa oo vaikeeta.
tein itelle sellasen rojektin ja rosentteja meni kaikkiaan muistaakseni 12.
tosin mulla oli tehdasasennetut ABS-jarrut, eli samat ko on 325i:ssä.
hommaat itelles koneen, laatikon, syylärin, moottorin johtosarjan ja ohjainboxin, lyhyemmän kardaanin ja loiskelevytankin misä on tankissa sähkönen pumppu.
pistät osat paikalle, moottorin johtosarjan pitäis sopia suoraan auton omaan johtosarjaan, riippuu auton ja tekn. v.mallista. sähköt täytyy ite vetää bensapumpulle, ellei johtosarja sovi suoraan autoon ni sen saa sopimaan aika vähällä työllä.

mistä sun on prosentit jo menny?

ko meet leimaamaan ni älä sano et laatikko on vaihdettu, laatikoiden eroa ei päällisin puolin huomaa, eikä niitä siellä tarkisteta.

[Masinol]

Jopa katsastusmiehistä joka toinen tietää että 316 ja 325 laatikot eivät ole vaihtokelpoisia keskenään :!:

[klasu]

eipä taida kaikki katsastusmiehet olla nii bemaristeja et tietää.
eipä mun autosta ainakaan huomattu ko sanoin et on vaihdettu vaan moottori, eikä sen jälkeen tullu kyselyitä edes ake:sta.
jos 316 1.8 5v laatikon viereen lyodään 260 laatikko ni en mää ainakaan mitään radikaalista eroa niisä huomaa, paitsi vaihde vivustot.

kertokaas sitten viisaampina mitä silmämääräistä eroa niisä on ko tavallinen taatelin tallaaja niitä vilkaisee ohimennen?

[Kyytsis]

tekniikanvaihto on yhdyssana

Pitäisikö joskus motivoitua keräämään taulukko ja tiedot siitä mitä pitää vaihtaa jos haluaa vaihtaa moottorin autoonsa? "Tekniikanvaihto for dummies..."

Multa löytyy omasta takaa aika kattavat tiedot e28 muutoksista, joku voisi kertoilla vaikka tähän threadiin e30, e21, e34 muutoksista.

Esim.

518i -> 520i e28
Moottori, vaihdelaatikko, kardaani, perä, aivolaatikko, syyläri, lisättävä paisuntasäiliö, lisättävä toinen töötti. Alusta kalpaa sellaisenaan, samoin jarrut.

t.Ville

[SalminenS]

Katsastuskonttoreilla on niillä tyypeillä Ake:lta sellanen n.25 kohtanen lappu, jossa sevitetään erot juuri näissä 3xx -> 325 muutoksissa. Näytti mulle sitä kuponkia, siinä on mm. kallistuksenvakaajien paksuudet milleinä, jne... Tiedot oli muuten poikittu Etk:sta... Vaihdelaatikon kohdalla taisi lukea tyyliin : Ei yhteistä vaihteisto vaihtoehtoa.

[wj]

tekniikanvaihto on yhdyssana

Pitäisikö joskus motivoitua keräämään taulukko ja tiedot siitä mitä pitää vaihtaa jos haluaa vaihtaa moottorin autoonsa? "Tekniikanvaihto for dummies..."

Multa löytyy omasta takaa aika kattavat tiedot e28 muutoksista, joku voisi kertoilla vaikka tähän threadiin e30, e21, e34 muutoksista.

Esim.

518i -> 520i e28
Moottori, vaihdelaatikko, kardaani, perä, aivolaatikko, syyläri, lisättävä paisuntasäiliö, lisättävä toinen töötti. Alusta kalpaa sellaisenaan, samoin jarrut.

t.Ville

[Kyytsis]

tekniikanvaihto on yhdyssana

Pitäisikö joskus motivoitua keräämään taulukko ja tiedot siitä mitä pitää vaihtaa jos haluaa vaihtaa moottorin autoonsa? "Tekniikanvaihto for dummies..."

Multa löytyy omasta takaa aika kattavat tiedot e28 muutoksista, joku voisi kertoilla vaikka tähän threadiin e30, e21, e34 muutoksista.

Esim.

518i -> 520i e28
Moottori, vaihdelaatikko, kardaani, perä, aivolaatikko, syyläri, lisättävä paisuntasäiliö, lisättävä toinen töötti. Alusta kalpaa sellaisenaan, samoin jarrut.

t.Ville

Mukavaa että joku lukee näitä ajatuksella

[nemesis]

Re: Tekniikan vaihto

jelppikää ny ees vähän.
Miten vaikeeta laittaa 316 1,8 kaasari vehkeeseen 325 tekniikkaa takakselisto on jo vaihdettu
miten paljo tulee maksamaan leimalle
autossa muutoksia jo 15%

ensimmäisenä kanta-auto katsastus, koska prosentit _tulee_ menemään eli 35 joka on raja !!!

aivan sama mitä joku uskottelee....

täällä foorumilla on ollu viimesen 1.5vuoden sisään noin 2-3 bemaria myynnissä osina sen takian että eka on laitettu 325i tekniikka ja sit mennyt prossat yli katsastuksessa (muutos) jolloin homma keskeytetty että ei tartte maksaa uuden ajoneuvon veroja ja auto myyntiin atomeina...

käyt kuule siellä konttorilla ihan rohkeesti kysymässä käytännön kuviot jne niin kestää sitten projektis vielä päivänvalonkin vuoden päästä

[pmv]

Kyytsiksen ehdottama "Tekniikanvaihto for dummies" osio voisi tosiaan kannattaa, sen verran paljon kyselyitä tulee tänne foorumille että miten saisi omaan nuhapumppubemariin enemmän tehoa.

Itse voin tehdä "Tekniikanvaihto for clever people" osion. Se on nopeasti tehty: "Älä."

[Kyytsis]

Itse voin tehdä "Tekniikanvaihto for clever people" osion. Se on nopeasti tehty: "Älä."

Yhteen kun on sekaantunut, niin sitten niihin ei enää haluakkaan sekaantua. Vähän samanlainen opetus kuin sähköpaimeneen kuseminen.

[klasu]

Re: Tekniikan vaihto

jelppikää ny ees vähän.
Miten vaikeeta laittaa 316 1,8 kaasari vehkeeseen 325 tekniikkaa takakselisto on jo vaihdettu
miten paljo tulee maksamaan leimalle
autossa muutoksia jo 15%

ensimmäisenä kanta-auto katsastus, koska prosentit _tulee_ menemään eli 35 joka on raja !!!

aivan sama mitä joku uskottelee....

täällä foorumilla on ollu viimesen 1.5vuoden sisään noin 2-3 bemaria myynnissä osina sen takian että eka on laitettu 325i tekniikka ja sit mennyt prossat yli katsastuksessa (muutos) jolloin homma keskeytetty että ei tartte maksaa uuden ajoneuvon veroja ja auto myyntiin atomeina...

käyt kuule siellä konttorilla ihan rohkeesti kysymässä käytännön kuviot jne niin kestää sitten projektis vielä päivänvalonkin vuoden päästä

vaan eipä mulla menny prosentteja lähellekään 35% ja muutoskatsastuksen tein tämän vuoden keväällä.

voitte mennä vaikka kysymään mun vanhan bemarin prosentteja jostain konttorilta rek.nro BCM-362.

ei multa edes vaadittu vakaajaa taakse, eikä edes etuvakaajaa mitattu.

Helppoo ko henkitys :lol:

[Kyytsis]

Re: Tekniikan vaihto

vaan eipä mulla menny prosentteja lähellekään 35% ja muutoskatsastuksen tein tämän vuoden keväällä.

voitte mennä vaikka kysymään mun vanhan bemarin prosentteja jostain konttorilta rek.nro BCM-362.

ei multa edes vaadittu vakaajaa taakse, eikä edes etuvakaajaa mitattu.

Helppoo ko henkitys :lol:

Mutta annas olla kun kohdalle osuu "oikea" katsastusmies, joka ei ole saanut 8kk:een, aamulla rellu ei ole lähtenyt käyntiin kahdeksannellakaan yrityksellä ja naapuri ei ole suostunut antamaan starttiapuja. Siinä se sitten aloittelee aamua edellisen illan kohmelossa katsottuaan videolta kuudettatoistakertaa saman saksalaisenpornoleffan ja lopulta sammuttuaan vessapaparitollojen keskelle.... ...katsastamalla sun auton, kun sen mieleen tulee alkaa syynätä sitä etuvakaajaa, ja mitäs sieltä sitten löytyykään :wink:

[klasu]

Re: Tekniikan vaihto

vaan eipä mulla menny prosentteja lähellekään 35% ja muutoskatsastuksen tein tämän vuoden keväällä.

voitte mennä vaikka kysymään mun vanhan bemarin prosentteja jostain konttorilta rek.nro BCM-362.

ei multa edes vaadittu vakaajaa taakse, eikä edes etuvakaajaa mitattu.

Helppoo ko henkitys :lol:

Mutta annas olla kun kohdalle osuu "oikea" katsastusmies, joka ei ole saanut 8kk:een, aamulla rellu ei ole lähtenyt käyntiin kahdeksannellakaan yrityksellä ja naapuri ei ole suostunut antamaan starttiapuja. Siinä se sitten aloittelee aamua edellisen illan kohmelossa katsottuaan videolta kuudettatoistakertaa saman saksalaisenpornoleffan ja lopulta sammuttuaan vessapaparitollojen keskelle.... ...katsastamalla sun auton, kun sen mieleen tulee alkaa syynätä sitä etuvakaajaa, ja mitäs sieltä sitten löytyykään :wink:

nii, no siinä mielessä ei oo enää pelkoo katsastuksesta ko auto on jo poistettu kilvistä 25.5-04, kyseessä on meinaa sama auto minkä kuva mulla on käyttäjätunnuksena :?