Moottorin ylikuumeneminen..

[jumbo]

ok, varmaan sitten se pumppu kuitenkin rikki, kokeile onko flektissä väljää tms. ja tarkista että vuotaako pumpun/flektin akselista sitä vettä eikä syyläristä...

[amfe]

ok, varmaan sitten se pumppu kuitenkin rikki, kokeile onko flektissä väljää tms. ja tarkista että vuotaako pumpun/flektin akselista sitä vettä eikä syyläristä...

ei vuoda/ole väljää. mullahan ei ole viskoa vaan sähkönen flekti.. pumppu varmaan on se mikä on rikki syylärin lisäksi. huomenna motonettiä kohti

[amfe]

vesipumppu vaihettu... keittäää vieläkii... syyläriä odotellaa..

[amfe]

syylärikin vaihdettu ja keittääääää... hitto!! mikäs seuraavax.. vai onko kansi paskan???

[amfe]

kansihan se siellä halki oli... uusi kone tulee paikalle..

jos joku tarvii yläpuolentiivisteitä + kansipultteja niin ihan uudet ois jouten!!

[zuikkeli]

kirjotetaas nyt tänne ku en uutta viitti avata ku näitä ongelmia näköjään riittää. elikkä autona on e30 m40b18 koneella oleva touring. eli lämpömittari rikki ja aloin tuossa ihmettelemään kun ei puhalla oikeen lämmintä. no pistin sitten uuden termostaatin ja yllätykseni huomasin ettei siellä ole termostaattia ollutkaan paikalla ollenkaan. no asensin sitten samalla myös lisälämpömittarin et tietäis vähä mitkä lämmöt siellä koneessa oikee on. no siinä sitten ku ilmailin nii lisämittarissa lämmöt nousee siihen karvan verran alle 100 asteeseen. samalla alko jostain syystä toimimaan auton oma mittari jotenkuten ja se nousee siihen puoleen väliin... eli mihin mittariin on tässä uskomista auton silloin tällöin toimivaan mittarii vai lisämittariin (bilteman 10e mittari) . kone ei kuitenkaa keitä. jos te viisaammat vastaisitte

[zuikkeli]

eli nyt visko korjattu tai no itseasiassa lukittu nyt väliaikaisesti mutta ei se tuonut mitään eroa lämpöihin...eli mikäs avuksi? osaako ketään auttaa?