750iaL Ostettu - ja eikun korjaamaan.

[mr..d]

Kiitokset nyt ensin osto-ohjeita antaneille.
Nyt se sitten on pihassa. Vikalista onkin ihan mukava.

Moottori käy vain puolella, oikea puoli on lomautettu. Muuten kyllä ihan terveen oloisesti.

Oikealla takana on joku pusla välys tuntuu sivusuunnassa ja kuuluu kun saasua painaa tai löysää, samalla tuntuu pieni sivuttaisliike.

Jostain jarrupaineista se herjailee myös.

Mittariston näytöt sammuilevat omia aikojaan.

Nyt olisi korjausohjeet poikaa. Tuo kun pitäisi saada vielä suomen kilpiin. Eikä taida mennä pakokaasutesteistä läpi, kun käy vain puolella. Muutenkin olisi mukava saada kuntoon, kun korjaamolle ei ole ollut tapana autoja viedä.

[mph178]

Täältä löytyy kaikenlaisia korjaus ohjeita.

[Luntti]

Muista en tiedä, mutta oisko toinen puola pimeenä?
Ainakin eräässä 850:ssä oli.

[Lanttu]

Muista en tiedä, mutta oisko toinen puola pimeenä?
Ainakin eräässä 850:ssä oli.

Eikö tuossa olekaan erillisiä puolia jokaiselle sytytystulpalle?

[VNT]

Eikö tuossa olekaan erillisiä puolia jokaiselle sytytystulpalle?

Ei ole.
Sylintereille 1-6 on 1-puola
Sylintereille 7-12 on 1-puola

[mukko]

Re: 750iaL Ostettu - ja eikun korjaamaan.

Jostain jarrupaineista se herjailee myös.

Tarkistappa jarrupalojen tunnistinjohdot, meinaan ei voi tajuta sakemmannin logiikkaa tässä asiassa, saati sitä englanninkielistä käännöstä esim. Menee palat ja paineet pahasti sekasin.

[Leka]

Re: 750iaL Ostettu - ja eikun korjaamaan.

Oikealla takana on joku pusla välys tuntuu sivusuunnassa ja kuuluu kun saasua painaa tai löysää, samalla tuntuu pieni sivuttaisliike.

Apurungon pusla http://www.bmwe34.net/e34main/mainte...amebushing.htm Sama tuo on molemmissa (E32/E34).

[RiiQuu]

Muista en tiedä, mutta oisko toinen puola pimeenä?
Ainakin eräässä 850:ssä oli.

Sammuttaako kone sit itsestään ruiskun jos noin käy, meinaan ei varmaan hyvää tee jos bensaa pyörii ilman palamista tuolla kuudessa sylinterissä pidemmän päälle.. eks siitä voitelu ainakin kärsi kylmäkäynnistyksen yhteydessä kun kone ryypyttää..?

tää nyt ihan vaan kommenttina, en osaa yhtään auttaa ongelmiin valitettavasti.

[mr..d]

Sen verran minä sitä itsekin järkeilin, että otin toisen bensapumpun releen pois, kun sitä siirtokilvillä ajelin. Sittemmin testasin että kyllä sinne ainakin jonkilainen kipinä tulee. Parempiakin kipinöitä on nähty. Päättelin, että jos sinne kerran kipinöitä tulee, niin bensaa ei sitten varmaankaan mene. Pistin sitten bensapumpun releen takaisin, eikä sillä mitään vaikutusta tunnu olevan. Tulpat olivat ainkain oikealla puolella uuden näköiset. :shock: :(


Jarrupalat ja tunnistimet on hankittu ja ne menee vaihtoon, kunhan tullista selvitään. Se vain arveluttaa, että jos vika onkin jarrutehostimen paineissa, niin voi tulla kalliiksi. Ei vain ole tullut bemarien kanssa touhuttua, joten ei voi tietää. Samoin vaihteistoon löytyy jo suodatin. Polttoainesuodattimet ovat myöskin valmiina.

Pitänee tutkia polttoaineen saantia. Tuleeko painetta oikean puoleiseen lohkoon. Mittaristo ei herjaa mistään häriöstä ja kaikki varoitus valotkin tuntuvat toimivan niin kuin pitää.

Onkohan polttoainepumpun rikkoontunminen miten yleinen vika? Autolla on ilmeisesti ajettu vähän päälle 200tkm.

[jani73]

Jos siinä koneessa on kaikki moottorinohjaus tuplana, kokeilisin ensin vaihtaa päittäin vaikka polttoainepumppujen releet (jos niitä on kaksi), sitten jollei homma ole paha voisit kokeilla vaihtaa puolat keskenään, näin voisit kokeilla alkaako kone pyöriä toisella ryhmällä. Sulakkeista nyt ei varmaan kannata ees mainita. :roll:
Kannattaa toki epäillä sitä polttoainepumppua, onhan nekin kuluvia osia.

[Hemi]

Eikös näissä on tämä kotiinkutsuohjelma softassa joka pimentää ongelmia aiheuttaneen moottoripuoliskon. Eli epänörmaalit lambda-arvot viheltää pelin poikki. Yleensä nämä 750 nokka-akseli ja venttiiliongelmat voivat aiheuttaa em.probleemin. Se kyllä ei tue tätä käsitystä että moottorin vikavalo ei pala? Tosin sen pitäisi kyllä palaa jokatapauksessa muutenkin jos koneen toinen puolisko on pimeänä. Tosin eikös juuri näistä jossain varoteltu näiden koneiden yhteydessä? Eli vikavalosta polttimo pois ja auto välittäjän kautta kiertoon. Taitaa olla ainoa vaihtoehto ajaa kiesi laakkoselle testeriin. Näihin ei voi itse tehdä mitään vikadiaknostiikkaan liittyvää.

[Tappu]

Kokeile vaihtaa ilmamassamittarit keskenään, niissä on ollut jonkun verran vikoja, ainakin noissa mitä merkkihuollossa on käynyt...

[mr..d]

Huomenna jatkuu testaus. Vika on polttoainepuolella. Molemmat pumput kyllä ääntävät, mutta oikean puolen polttoaineenjakokisko pysyy lämpimänä vaikka kone käy. Toimivan puolen kisko on jääkylmä, niin kuin kuuluukin, siellähän virtaa polttoainetta 150 l/h. Oikean puolen pumppu kyllä pyörii, mutta paine ei nouse, eikä polttoaine kierrä. Pitää huomenna varmistaa, että pumppu surisee myös koneen käydessä ja sitten vaikka ottaa T-liittimellä kokeeksi terveeltä pumpulta polttoaine. Tämä ongelma saattaa hyvinkin olla ratkaistu.

Kiitokset neuvoista ja homma jatkuu...

Kunhan saan motin käymään kaikilla, niin sitten vikalistan hakuun konttorilta ja tulliin.

Edelleen ratkaisemattomia vikoja:

ACS ei toimi (täysi mysteeri, mittaristossa on lukee " ACS Nicht Active"

Säädettävä alusta ei toimi, vaan on pysyvästi sport -asennossa niin kuin näissä yleensä (Ei vissiin voi mitään)

Brake Pressure (palat tai muuta kalliimpaa - tutkinnassa)


Apurungon pusla (Pitää vaihtaa/vaihdattaa katsasutken jälkeen, että saa lapun tullille)

Avaimesta patterit loppu, uudet hakusessa ( mistä löytyisi ICE - MR 9 1-35V, tai Varta V 625 PX)

[fraatti]

Avaimesta patterit loppu, uudet hakusessa ( mistä löytyisi ICE - MR 9 1-35V, tai Varta V 625 PX)

Kelloliike..

[Janza182]

Aikanaan jonkun auton hälyn kapulassa oli joku ihan ihme patteri... Mistään muualta ei löytyny sopivaa ku paikallinen akkuhuolto/myyntifirma...