megasquirt osaaja!!??

[jami]

10astetta myöhäsellä tyhjäkäynnillä? Jos näin niin koita tyhjäkäyntialueelle syöttää esim 20-25 astetta ennakkoo

Joo tosiaan jos fixed advance kohtaan laittaa -10 menee sytkä 10 astetta jälkeen YKK.

Taitaa olla aika isot suuttimet? Mitä VE-kartan arvot on tyhjiksen paikkeilla? Ruiskauksia varmaan 1 ja simultaneous?

Req_fuelia kannattaa koittaa pienennellä mutta noin isoilla suuttimilla koita 0,2ms välein. Ilman hi_res koodia et varmaan ole yrittämässäkään...?

Otetaanpa uusiksi näin ihan istualtaan eli suuttimet on vakiot ja reg_fuel on 17, ruiskutuksia 2 ja Alfernating?. Eikai mulla ole hi-res vaan 029y4 extra? tjsp. Fixed angle kohdassa on tosiaan -10. Cranking advance Angle 10. Pensa kartta tyhjiksen paikkeella 36 ja sytkä 22 jos nyt oikeen osaan tuota karttaa lukea.

[Cell]

Joo, fixed angle -10 käyttää sytkäkarttaa. Ota logia parista käynnistyksestä, pistä se ja msq nettiin ja katotaan lisää.

[jami]

Msq?

[Noppe]

Ilman hi_res koodia et varmaan ole yrittämässäkään...?

Onkos tuo extra koodi sitten huono vai hires niin paljon parempi? Itellä on purkissa extra, mutta käyntiin kone vasta lähössä keväällä niin kerkeäisi sen koodin vielä vaihdella.

Mitä käytännön eroja noissa ylipäätään?

[O-Peksi]

Ite voisin suositella ainaki hr_10g -koodia. Ollu nyt käytössä arviolta 20tkm ilman ongelmia vapaastihengittävässä M50-koneessa.

[Noppe]

Perhana kun ei ole vielä tullut perehdyttyä noihin koodien eroihin. Extra taitaa olla kumminkin yleisin, ainakin mitä tuolla finsquirtin puolella tullut seurattua.

[Antti O]

jami:

Ota yksi tulppa irti ja pyöritä konetta pensapumpun rele irti ja katso iskeekö tulppa kunnolla kipinää. Toimiikohan tuo signaalinparannuspiiri kunnolla? Kun se mega suoraan tajuaa HALL anturia niin käytin itse sitä.
Voisit vaikka mullekin lähettää sen sun *.msq filen niin voisin vilkasta löytyykö sieltä mitään sellaista outoa mitä tajuisin. Ilman asetusten näkemistä on aika vaikea sanoa yhtään mitään mistä ongelmat voisi johtua. Onhan sulla nyt suunnilleen req. fuel tontilla ettei se nyt työnnä sinne ihan tolkuttomasti bensaa, entäpä cranking rikastukset?
Toimiiko _kaikki_ anturit oikein? Näyttääkö map järkeviä?



[email protected]

[jami]

jami:

Ota yksi tulppa irti ja pyöritä konetta pensapumpun rele irti ja katso iskeekö tulppa kunnolla kipinää. Toimiikohan tuo signaalinparannuspiiri kunnolla? Kun se mega suoraan tajuaa HALL anturia niin käytin itse sitä.
Voisit vaikka mullekin lähettää sen sun *.msq filen niin voisin vilkasta löytyykö sieltä mitään sellaista outoa mitä tajuisin. Ilman asetusten näkemistä on aika vaikea sanoa yhtään mitään mistä ongelmat voisi johtua. Onhan sulla nyt suunnilleen req. fuel tontilla ettei se nyt työnnä sinne ihan tolkuttomasti bensaa, entäpä cranking rikastukset?
Toimiiko _kaikki_ anturit oikein? Näyttääkö map järkeviä?



[email protected]

Täytyypä illalla kokeilla tuota kipunaa. lm-piiristä en osaa sanoa että toimiiko mutta kyllä sen pitäisi toimia. Hall on mulla itelläkin hyllyssä mutta kun tuossa megassa oli ostettaessa valmiina tuo piiri niin en alkanut sitä poiskaan purkamaan. reg_fuelia oon muuttanut jo sen verran paljon ettei se oikeen siinäkään voi olla vika. rikastuksia oon käyttänyt välillä kokonaan poiskin mutta ei vaikutusta. tps, imuilman lämpötila, vedenlämpötila ja map näyttää ainakin minun silmään ihan järkeviä. Laitan illalla nuo asetukset.

[Antti O]

Minulla meinaan omassa oli joskus tulppienkasteluprobleemaa kun kipinä oli heikko. Ongelma johtui siitä että akun jännite putosi 6volttiin startatessa huonon akun ansiosta. Jos laittoi niin paljon ASE rikastuksia että auto jäi pyörimään avaimesta suoraan niin se kasteli tulpat startissa ja bensa vaan haisi muttei lähteny käyntiin. Akun vaihdolla korjaantui ja nyt siinon 170% seos kylmästartissa että jää pyörimään nätisti. Minulla on req. fuel jotain 6.2 / 380cc suuttimet x 4 ja 1600cc turbomoottori.

[jami]

Minulla meinaan omassa oli joskus tulppienkasteluprobleemaa kun kipinä oli heikko. Ongelma johtui siitä että akun jännite putosi 6volttiin startatessa huonon akun ansiosta. Jos laittoi niin paljon ASE rikastuksia että auto jäi pyörimään avaimesta suoraan niin se kasteli tulpat startissa ja bensa vaan haisi muttei lähteny käyntiin. Akun vaihdolla korjaantui ja nyt siinon 170% seos kylmästartissa että jää pyörimään nätisti. Minulla on req. fuel jotain 6.2 / 380cc suuttimet x 4 ja 1600cc turbomoottori.

Laitoinn sulle sähköpostiin tuo msq.n kun en oikeen keksinyt paikkaa mihin sen netissä vois laittaa.

Onkohan normaalia että msq infossa on megasquirt signaturena 029y3 vaikka boksissa on 029y4 ja 029y4 pitäis olla megatunessakin vai koneellako se nyt on..

[Antti O]

Laitoinn sulle sähköpostiin tuo msq.n kun en oikeen keksinyt paikkaa mihin sen netissä vois laittaa.

Onkohan normaalia että msq infossa on megasquirt signaturena 029y3 vaikka boksissa on 029y4 ja 029y4 pitäis olla megatunessakin vai koneellako se nyt on..

Sanotaan nyt heti ensimmäisenä että mie en ole mikääe ekspertti ton megan kanssa.

Pari asiaa tuli tossa kuiteskin mieleen.

1. Oletko laskenut tuon req.fuel arvon varmasti oikein? Tuo 17 tuntuu aika tolkuttomalta. Siellähän on se laskuri siinä vieressä. Tiedät minkä kokoiset suuttimet, moottori jne. Minulla jotain 6 omassa.

2. Miten tuo wheel decoder settings siellä on base teeth 60. Onko bmw:ssä 60-1 pyörä vakiona? Mietin vaan että jos siellä on 36-1 pyörä niin laita base teeth 36 ja -1 seuraavaan laatikkoon eli missing teeth.

[Vauhtivaunu]

Onko bmw:ssä 60-1 pyörä vakiona?

Suurimmassa osassa BMW:issä on 60-2 pyörä vakiona. M20 ja M50 moottorit tottelee megaa kun laittaa sparkA:6, sparkB:26 ja sparkC:46 ei trigger returneja ja "time based"-cranking. base teeth:60 ja missing:-2. Siis jos on hukkakipinä ja vakio-osat vakiopaikoilla triggerinä.

tuolla y3 ja y4 ilmoituksella ei ole merkitystä. ne on sama koodi.

[Antti O]

Ok. No nyt tietää senkin.
vilkase vauhtivaunu tota msq:ta siekin jos näät siitä jotan korjattavaa.

[Vauhtivaunu]

Pitää kattoa. Sen voi laittaa xtrme/luukku.com

[jami]

Sanotaan nyt heti ensimmäisenä että mie en ole mikääe ekspertti ton megan kanssa.

Pari asiaa tuli tossa kuiteskin mieleen.

1. Oletko laskenut tuon req.fuel arvon varmasti oikein? Tuo 17 tuntuu aika tolkuttomalta. Siellähän on se laskuri siinä vieressä. Tiedät minkä kokoiset suuttimet, moottori jne. Minulla jotain 6 omassa.

2. Miten tuo wheel decoder settings siellä on base teeth 60. Onko bmw:ssä 60-1 pyörä vakiona? Mietin vaan että jos siellä on 36-1 pyörä niin laita base teeth 36 ja -1 seuraavaan laatikkoon eli missing teeth.

1. siis tuossahan on tosi pienet suuttimet vakiona (188cc) mikäli oon oikein ymmärtäny joten laskuri antaa reg-fueliksi 17. Laskin varalta vielä noilla sun arvoilla ja sain tasan 7 eli en ainakaan kovin pahasti laskuria väärin käytä.

2. Tuossa m30b30 koneessa on juurikin tuo 60-2 triggeri.

Pitää kattoa. Sen voi laittaa xtrme/luukku.com

Laitoin tulemaan.