Virallinen vikakoodi topick (vikakoodikyselyt tänne!)

[teemu.k]

eikö kenelläkään ole hajua mitä nuo kaikki koodit tarkoittaa?

[MGUarto]

Tämmöisiä vikakoodeja löyty scannerilla bmw e46 328ic vm1999. Mitähän nuo kaikki mahtaa tarkoittaa? Vai onko nuo edes vikoja tällähetkellä kun on varjomuistissa?:think
Sen ainakin tiedän, että autosta poistettu se ilmapumppuhärdelli koska autossa on rosteri pakosarja kiinni.

shadow- memory

34/02 - activation, solenoid valve, exhaust flap
23/12 - activation, relay, secondary-air pump
3E/12 - activation, solenoid valve, secondary air
7E/12 - activation, solenoid valve, tank-leak dioagnosis pump
7F/02 - activation, solenoid valve, suction-jet pump
32/14 - activation, solenoid valve, fuel-circuit changeover

Löytyy muuten kaikki noi ja kattavat selitykset http://bit.ly/12e8BU8
Todennäköisesti tuuppaavat tulemaan juurikin poistetun osan takia, tiedä sitä.

[bemuttaja]

-07 318d

Autosta uupuu alavääntö oikeastaan kokonaan ja siitä syystä todellinen diiseli.
Vikakoodeja
44cc. Ahtiainen säätöventtiili. Tämä lepää kokoajan päällä.
4530 ahtopaineen ohjauspiiri; positiivinen poikkeama.

Eli mistä lähden etsimään vikaa?

[_Jubi_]

E46 320d -2004

BMW Scanner v1.4.0.6 luettu koodeja kun ensi viikolla olisi katsastus ja taulussa palaa luistoneston ja ajonvakautuksen merkkivalot koko ajan.

Tällaiset koodit siis tuli. Voisiko joku tulkata?

# ERRORS DETAILS - DTC(hex)/PARAM(hex)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
DDE* -> 3F40/11 - Commen rail sensor Offset-Test
Shadow-memory:
4232/04 - Glow plug cylinder 3
44A6/12 - Null set adaptation Injector cylinder 2
43F1/02 - Electric spare heater
4AB2/04 - Electric spare heater
4093/08 - Error path for AccPed and Brake Plausibility (nv)
40E0/11 - Generator
4222/04 - Glow plug cylinder 2
4242/04 - Glow plug cylinder 4
4212/04 - Glow plug cylinder 1

EWS -> 03/02 - Toleration of changing code increased, key 0
0F/27 - Power on reset
13/01 - Toleration of changing code increased, key 1

ABS* -> 5E24/A0 - Pressure sensor 1/2 not plausible.
5E20/E0 - Pressure sensor 1 electrical faulty.

A/C -> 15/44 - Auxiliary water pump
11/42 - Relay Rear window defogger

SRS -> Shadow-memory:
01/40 - Driver's airbag, stage 1, resistance too high
0D/40 - Driver's airbag, stage 2, resistance too high

IKE -> BE/E8 - Data-filing difference to central light module (LCM)

LCM -> Shadow-memory:
41/03 - Low beam, right
45/3F - Sidelight 2, rear right
46/0A - Sidelight 3, rear left
47/3F - Sidelight 3, rear right

ZKE -> 3A/21 - Wiper: Relay Pump or Wire for Headlight cleaning system
Shadow-memory:
90/25 - Battery Voltage: Open circuit

SZM -> Shadow-memory:
05/02 - Seat heating Lower voltage recognised

[_Jubi_]

BMW Scanner v1.4.0.6 luettu koodeja kun ensi viikolla olisi katsastus ja taulussa palaa luistoneston ja ajonvakautuksen merkkivalot koko ajan.

Tällaiset koodit siis tuli. Voisiko joku tulkata?

# ERRORS DETAILS - DTC(hex)/PARAM(hex)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
DDE* -> 3F40/11 - Commen rail sensor Offset-Test
Shadow-memory:
4232/04 - Glow plug cylinder 3
44A6/12 - Null set adaptation Injector cylinder 2
43F1/02 - Electric spare heater
4AB2/04 - Electric spare heater
4093/08 - Error path for AccPed and Brake Plausibility (nv)
40E0/11 - Generator
4222/04 - Glow plug cylinder 2
4242/04 - Glow plug cylinder 4
4212/04 - Glow plug cylinder 1

EWS -> 03/02 - Toleration of changing code increased, key 0
0F/27 - Power on reset
13/01 - Toleration of changing code increased, key 1

ABS* -> 5E24/A0 - Pressure sensor 1/2 not plausible.
5E20/E0 - Pressure sensor 1 electrical faulty.

A/C -> 15/44 - Auxiliary water pump
11/42 - Relay Rear window defogger

SRS -> Shadow-memory:
01/40 - Driver's airbag, stage 1, resistance too high
0D/40 - Driver's airbag, stage 2, resistance too high

IKE -> BE/E8 - Data-filing difference to central light module (LCM)

LCM -> Shadow-memory:
41/03 - Low beam, right
45/3F - Sidelight 2, rear right
46/0A - Sidelight 3, rear left
47/3F - Sidelight 3, rear right

ZKE -> 3A/21 - Wiper: Relay Pump or Wire for Headlight cleaning system
Shadow-memory:
90/25 - Battery Voltage: Open circuit

SZM -> Shadow-memory:
05/02 - Seat heating Lower voltage recognised

Näistä tietoa?

[suppari]

Siinähän se lukee sulla suoraan syy tuohon ABS ja luistovalvonnan vikaan, eli painetunnistin.

[GT-555]

Fehler: Exhaust gas temperature sensor signal before catalyst / Exhaust gas temperature sensor before cat / Particle filter system / Temperature sensor before catalyst signal / partical filter system
Code: 4185

Mikäs anturi toi nyt tarkalleen on? Kun antaa kokoajan uudestaan ton koodin.

[desmodromic]

käynnistysojhattu jäähdytys katko/maissa/plussan oikosulku 7b.

veljen vm.1999 523i tourinki anto tollasen koodin kun käytti piuhan päässä. osaako joku suomentaa?

[WSE1]

käynnistysojhattu jäähdytys katko/maissa/plussan oikosulku 7b.

veljen vm.1999 523i tourinki anto tollasen koodin kun käytti piuhan päässä. osaako joku suomentaa?

Taisi olla taas kuuluisa bosch testeri kyseessä...? Voi olla termostaatin lämmitysvastus tai sitten sähköflektin vikakoodeja; pitäisi lukea jollakin järkevämmällä laitteella... bosch testereiden suomennokset olisivat saaneet jäädä kokonaan tekemättä sillä yleensä alkuperäinen englanninkielinen vikakoodiselite on kuitenkin järjellinen.

[huitoja2]

exhaust impression sensor

Pukkaa kokoajan seuraavaa vikakoodia:

4D00 4D00 exhaust impression sensor

Eli ymmärtääkseni vastapaine on liian korkea, DPF ilmeisesti tukossa?
Ajossa olen yrittänyt kuitata vikaa pois mutta ei lähde poltto millään päälle.
Vikakoodin lyö päälle lähes aina kun yrittää polkaista reilummin ja muutenkin auto on todella laiska...

Olisiko jollain DISsin tms sopivan työkalun omaavalla kiinnostusta kokeilla saako pakkopolton päälle!? (100km säteellä Loviisasta)

Liitteenä INPAsta napattu teksi jossa rivit hiukan sekaisin

[pmtk]

Taistelu E39:n (525iAT, 2001) kanssa jatkuu. Tähän asti vaihdettua (aikajärjestyksessä):

- Huohotin kaikkine putkineen (2/2012)
- MAF ja imusarjan takapään kumitulpat (7/2012)
- Imupuolen nokka-akselin asennontunnistin ja bensansuodatin (8/2012)
- Kaasuläppäkotelo 10/2012, adaptioarvot nollattu ja läpän asento opetettu.

Näiden jälkeen auto toimi moitteettomasti koko talven ja luulin saaneeni sen kuntoon. Kunnes, kesä tuli ja ilmat lämpenivät ja ongelmat uusivat. Nyt kesällä vaihdettua:

- MAFfin ja kaasuläppäkotelon väliset haitariputket. Olivat mielestäni edellisenä syksynä kunnossa. Nyt alemmassa oli reikä.
- ABS-anturi, oikea taka
- Venttiilikopan tiiviste ja pakopuolen nokka-akselin asennontunnistin.

Kaikki hilppeet on vaihdettu joko merkkiliikkeessä (9/2012 saakka) tai itse INPAlla (9/2012 eteenpäin) luettujen koodien perusteella. Osasta (asennontunnistimet, ABS-anturi) oli oma koodi. Melkein kaikki tavara on marmorilta hankittua.

Ongelma jatkuu. Luistonesto palaa ja moottori on nilkutustilassa. Koodit nollaamalla saattaa (kylmänä) toimia jonkin aikaa, lämpimänä ei juuri lainkaan. INPA näyttää tällä hetkellä seuraavaa:

Moottorin puolelta:




ABS/DSC:n puolelta:


Joskus myös “115 TPS-Adaption, Voltage value to LIH-Adaption not permitted”, jota ei anna poistaa kone lämpimänä. Kylmänä kyllä.
Miten tästä eteenpäin? Pitkähkön nettisurffauksen perusteella vika voisi mielestäni olla:

- ABS-ohjainboksi, joka lukemani perusteella voi olla syypää monenlaisiin koodeihin. Lämmön vaikutus vikaan myös viittaisi tähän.
- Moottorin johtosarja, TÄMÄN perusteella.
- DME, näitäkin on joku maailmalla vaihtanut samoilla perusteilla.

Edelliset ovat sen verran kalliita, että ottaisin arvon raadilta mielellään kommentteja.

[Cell]

Ei ole abs, kyllä tuo vika löytyy kaasuläpän ohjauksista joka kytkee sitten luistoneston samalla pois. Jos läpän olet jo vaihtanut, voidaan se sulkea pois. Mittaa piuhat DME -> kaasuläppä välistä ja tarkista liitinten kunto. Koko johtosarjaa ei kannata vaihtaa missään tapauksessa vaikka vikaa olisikin, ja dme:lle on halvempia vaihtoehtoja kuin uusi marmorilta.

[Ville523]

Vikaakoodi p1619?

Eli katsoin auton vikakoodeja ihan muuten vain elm327 laitteella ja sain tuollaisen koodin p1619 ja viittas johonkin alijännitteeseen jossain jäähdytysnestejutussa... Onko joku korjannut tuon vikakoodin tuottaman ongelman? Saisko infoo pls. Googlannut olen jo mutta sieltä ei selvinnyt mulle mitään. Niin ja auto on vm 2002 520.

[sambasa]

Osaisikohan joku viisas valaista seuraavat vikakoodit: 4260 ja 4030? Luettu boschilla koodien perässä luki vaan "tuntematon vika"

[pmtk]

Ei ole abs, kyllä tuo vika löytyy kaasuläpän ohjauksista joka kytkee sitten luistoneston samalla pois. Jos läpän olet jo vaihtanut, voidaan se sulkea pois. Mittaa piuhat DME -> kaasuläppä välistä ja tarkista liitinten kunto. Koko johtosarjaa ei kannata vaihtaa missään tapauksessa vaikka vikaa olisikin, ja dme:lle on halvempia vaihtoehtoja kuin uusi marmorilta.

Kiitos Cell vinkistä. Tästä pitäisi varmaan tehdä oma topic, mutta koettakaa kestää. Modet siirtänevät tarvittaessa muualle.

Sähköt eivät oikein ole minun juttu, mutta on kai se opeteltava. EDK:n ja DME:n väliset pinnit on ilmeisesti nähtävissä tästä:



Katson siis yleismittarilla "jatkuvuuden" noiden välillä. Kertokaa, jos olen väärässä. Varmaan voisi tutkailla myös jännitteitä ja vastuksia, kunhan tietäisi, minkälaisia arvoja mistäkin pitäisi tulla.

Onkos tässä maassa pajaa, joka voisi tutkailla DME:tä?