Katsastuksessa antoi testeri(eOBD) vikakoodin P0599, kuvaus = Valmistajalle ominainen(just joo, hyvä perustelu). Kävin sit paikallisessa korjaamossa jossa Bochin-testerillä yritti tehdä obd-testiä mut ei piirtänyt minkäänlaista käyrää lambda-arvoista vaikka erikseen lambdoja testattaessa sama testeri näytti et kaikki kunnossa ja sydänkäyrä saatiin. Tällaisen vikakoodin se sieltä kaivo, Ohjainlaitediagnoosi BMW Siemens MS 45 vikamuisti, 279C Käyrästötermostaatti Ohjaus virheellinen, vikojen määrä 1. Mikä hitto on käyrästötermostaatti, nevör höörd? Epäili asentaja et auton ohjelmissa on jotain päivityksiä jääny asentamatta, pitää vissiin pitkin hampain marssia wetterille uusia ohjelmia kinuaan.
ex.528iA-97, exe60 530ia -03 , e61 530xda-07 LCI ja ex e63 650-08 LCI, E39 520ia Touring, I3s 120Ah
Katsastuksessa antoi testeri(eOBD) vikakoodin P0599, kuvaus = Valmistajalle ominainen(just joo, hyvä perustelu). Kävin sit paikallisessa korjaamossa jossa Bochin-testerillä yritti tehdä obd-testiä mut ei piirtänyt minkäänlaista käyrää lambda-arvoista vaikka erikseen lambdoja testattaessa sama testeri näytti et kaikki kunnossa ja sydänkäyrä saatiin. Tällaisen vikakoodin se sieltä kaivo, Ohjainlaitediagnoosi BMW Siemens MS 45 vikamuisti, 279C Käyrästötermostaatti Ohjaus virheellinen, vikojen määrä 1. Mikä hitto on käyrästötermostaatti, nevör höörd? Epäili asentaja et auton ohjelmissa on jotain päivityksiä jääny asentamatta, pitää vissiin pitkin hampain marssia wetterille uusia ohjelmia kinuaan.
Kokeiltiinko tuo vikamuisti tyhjätä? Et uusiiko tuo vika heti?
Compactissa palaa airbag valo, zanta luki koodit ja tulos: "16 belt switch drivers side"
El kuskin puolen turvavyöstä tuo sensori? Osaako joku vinkata missä se vois sijaita? Kiitos.
t.Tumppi
Eikö kellään ole tietoa?? Onko kyseessä joku sensori penkissä, turvavyön jossain kohdassa? Olisin kiitollinen jos jollain on jotain tietoa...
Katsastuksessa antoi testeri(eOBD) vikakoodin P0599, kuvaus = Valmistajalle ominainen(just joo, hyvä perustelu). Kävin sit paikallisessa korjaamossa jossa Bochin-testerillä yritti tehdä obd-testiä mut ei piirtänyt minkäänlaista käyrää lambda-arvoista vaikka erikseen lambdoja testattaessa sama testeri näytti et kaikki kunnossa ja sydänkäyrä saatiin. Tällaisen vikakoodin se sieltä kaivo, Ohjainlaitediagnoosi BMW Siemens MS 45 vikamuisti, 279C Käyrästötermostaatti Ohjaus virheellinen, vikojen määrä 1. Mikä hitto on käyrästötermostaatti, nevör höörd? Epäili asentaja et auton ohjelmissa on jotain päivityksiä jääny asentamatta, pitää vissiin pitkin hampain marssia wetterille uusia ohjelmia kinuaan.
Kyseessä on termostaatti jota ohjataan lämmitysvastuksella. Useimmiten syynä on joko a) elementti hajonnut b) johto katkennut c) liitin irti. Elementin saa mitattua yleismittarilla, loput näkee silmällä.
Tällaisesta vikakoodista tietoa? Luettu carsoft:lla. 140 activation proportional cooling. Onko termostaatti rikki? onko jokin anturi viallinen? auton oma lämpömittari näyttää oikein ja lämpöä tulee kabiniin. Niin, koodit luettu myös impa:lla ja samaa vikaa herjaa. Jokin osa siellä on viallinen, mutta mikä? Vai tilaanko suosiolla uuden termarin ja anturit? Auto olisi E39 540 v-99
Kokeiltiinko tuo vikamuisti tyhjätä? Et uusiiko tuo vika heti?
Auto ei antanut tehdä obd-testiä lambdojen osalta ja pukkas siks tollasen vikakoodin päälle, erikseen kun tutki vikamuistia niin ei sieltä mitään vikaa löytynyt. Menee wetterille tutkimuksiin ens viikolla, katotaan miten sekasin ne sen saa. Ei autossa mitään vikaa ole ko tuo perkeleen obd-häiriö.
ex.528iA-97, exe60 530ia -03 , e61 530xda-07 LCI ja ex e63 650-08 LCI, E39 520ia Touring, I3s 120Ah
Osaisko joku jelpata mitä nämä seuraavat vikakoodit käytännössä tarkoittavat. Osaan kyllä suomentaa ne mutta pitäiskö näistä jostain olla erityisesti huolissaan?
Koodit on luettu Carsoftilla.
EGS
145 Can torgue reduction
113 Kickdown switch
Instrument cluster
F4 Can identification missing
44 oil pressure switch
DME/DDE
1260 Delivery pump control system
Ainoana tuntuvana vikana on ollut satunnaisesti kickdown kiihdytyksessä tehojen yhtäkkinen katoaminen. Jos ei polkase kickdowniin asti niin hyvin kiihtyy...
Osaisko joku tulkita? / Neuvvoa mitä tehdä?
Autona E34 M50B25 vm-90 isolla Obc:llä. Obc toimii normaalisti.
Mutta Mutta kun käntää virrat päälle lukee Code-unit palaa hetken aikaa sit sytyy kilometrit näytölle ja näyttää et ajetu 00000...Km, Kun startaa auton käyntiin niin rupeaa vilkkuu näytössä Code-unit ja Code-Tacho joiden jälkeen tulee Users Manual. hmm harmi vaan kun ei ole olemassakaan ohjekirjaa..
no kyl se sit valittaa viel jarru hihnojakin, Mut nuo: Code-unit ja Code-Tacho? On nyt ensisijaisesti hakusassa.. Kun ei nollaudu vaikka nyppää akunkengän yöksi irti.
Vai auttaisiko mittariston vaihto? noitahan saa 100-150 €gee
Last edited by Styroxi; 21-05-2009, 22:10.
Reason: vaihto
Katsastuksessa antoi testeri(eOBD) vikakoodin P0599, kuvaus = Valmistajalle ominainen(just joo, hyvä perustelu).
Juurikin niin, "valmistajalle ominainen". eOBD standardissa on jätetty useita vikakoodeja valmistajien käyttöön, eivätkä nuo testerit tunne kuin standardissa määriteltyjen vikakoodien selitteet(eivät ole tarkoitettu ensinkään vianetsintään, joten mitään tarvetta ei sille ole). BMW:n tapauksessa vikkoodi P0599 Thermostat Heater Control Circuit Low:
Autona ois tollanen vm99 e46 328 coupe , eilen piti airbägin valo nollata mutta eihän sitä saanut.. Herjaa tällästä koodia kun "0E akun irroitus"
Autodatasta ei löytynyt tosta koodista mitään tietoa
ihan juuri on katsastus ja tarvis ny saada toimiin pikaseen ??????
Lisäillääs tohon edelliseen viel sen verran että autossa on ollut irti kuskinbägi,kuskin oven bägi ja turvavyön kiristin ja näiden irrotusten jälkeen virrat päällä , muut saatiin nollattua ja ei tosiaan herjaa enään kuin tota OE akun irroitus ???
Ettei vain olisi revennyt "ruttuputki" jostakin kohtaa? Kuulostaa ihan siltä että kone saisi liikaa ilmaa :think Ja mitä tuohon ilmamäärämittariin tulee niin jos se on kunnossa silloin kuin repäiset liittimen irti niin pitäisi huomata koneen käynnissä selkeä muutos hetkellisesti... Mulla voisi olla sulle sopiva MAF:i (alkuperäinen ja käyttämätön)
540 e39 -97 4,4b man. Pätkii kiihdyttäessä pahasti, tosin vain satunnaisesti ja kuumalla koneella. Auton ku sammuttaa ja antaa hetken olla ennen uudelleen käynnistystä, ni vika poistuu. pätkiminen ku alkaa, ni käy tyhjäkäyntiäki huonosti.
Tänään luetut vikakoodit. Olisko laite ollu joku LAUNCH?
Comment