Virallinen vikakoodi topick (vikakoodikyselyt tänne!)

[Administrator]

Jos ei startti edes pyöritä niin tuskin vika on silloin synkkauksessa.. Tai voihan se olla mutta sitten on vikaa kyllä jossain muuallakin.

Olin käsityksessä, että mikäli ajonesto puuttuu peliin niin silloin ei myöskään startti pyöri.

Asia ilmeisesti on niin, että startti pyörii mutta ilman sytytystä?

[zener]

Noniin, tänään lueskeltiin tuosta 6/93 730iL V8:sta koodit.

Ainoa mikä löyty oli: 210 unknown fault code

Vaikuttaa hyvinkin selvältä koodilta, nollattiin ja ei ainakaan tullut heti takas.

[Clavurion]

Olin käsityksessä, että mikäli ajonesto puuttuu peliin niin silloin ei myöskään startti pyöri.

Asia ilmeisesti on niin, että startti pyörii mutta ilman sytytystä?

Jos esim. avainta ei tunnisteta, ei pyöritä starttiakaan. Jos EWS-DME/DDE rullaava koodi ei ole synkassa, niin pyörittää, mutta ei mahdollista PA-syöttöä.

[Thuppu]

Asia ilmeisesti on niin, että startti pyörii mutta ilman sytytystä?

Omassa tapauksessa oli toisaan EWS-boksi rikki joten myös heräte startille oli kadoksissa. Uuden boksin kun sain asennettua niin vaati tosiaan pelkän synkkauksen ku pyöritti muttei startannu.

[Administrator]

Jos esim. avainta ei tunnisteta, ei pyöritä starttiakaan. Jos EWS-DME/DDE rullaava koodi ei ole synkassa, niin pyörittää, mutta ei mahdollista PA-syöttöä.

Omassa tapauksessa oli toisaan EWS-boksi rikki joten myös heräte startille oli kadoksissa. Uuden boksin kun sain asennettua niin vaati tosiaan pelkän synkkauksen ku pyöritti muttei startannu.

Olin siis "oikeutettu" epäilemään EWS synkronointia käynnistymisen/starttauksen estäjäksi, myöhemmät mittailut kuitenkin johdatti sylttytehtaalle eli starille, joka saa kaiken tarvitsemansa mutta ei pyöri.

[Radon]

Carsoft antoi vikakoodin 540 e34 vm.92

42 Speed-Signal Interrupted ! /Knock Sensor 2

Jos nyt oletetaan että vika olisi tuossa nakutusanturi 2 niin mistä tiedän mikä tuo 2 anturi on noista neljästä, yritin tuota etsiä mutta mistään ei tuntunut löytyvän että mikä on kakkos anturi.

[Administrator]

Omassa tapauksessa oli toisaan EWS-boksi rikki joten myös heräte startille oli kadoksissa. Uuden boksin kun sain asennettua niin vaati tosiaan pelkän synkkauksen ku pyöritti muttei startannu.

Takaisin tähän aiheeseen, startti toimii irrallaan mutta autossa se ei pyörinyt.
Muistatko saitko EWS-yksikkösi ollessa hajalla vikakoodeja, jotka johdattivat sinut jäljille?

Huomena koitan kuitenkin ehjällä startilla ja mahdollisesti tilaan uuden EWS-yksikön.

Hyvät sivut sinulla Thuppu.

[Clavurion]

Takaisin tähän aiheeseen, startti toimii irrallaan mutta autossa se ei pyörinyt.

Et siis mitannut, tuleeko startatessa solenoidille herätejännitettä?

[Administrator]

Et siis mitannut, tuleeko startatessa solenoidille herätejännitettä?

Jännite tuli kyllä tuohon 6mm kierteeseen mutta sitä pienempää emme mahtuneet mittaamaan.

EDIT:Molempiin tuli jännite.

[Administrator]

Startti vaihdettu ja petytty.

Vaihdon jälkeiset mittaustuloksia:
Jännite startin herätteestä
jatkuva 0,11V
virrat päällä 6,40V
startatessa 12,38V

Jännite pienemmästä kierteestä
jatkuva 0,10V
virrat päällä 6,48V
startatessa 12,38

Muita huomioita:
Startin maa ei ole puhdas eli liikaa resistanssia.
Avaimen ollessa 1 asenossa pyyhkijät ja obc:n nappi toimii mutta virtalukon 2 asennossa eivät.

[fraatti]

Startti vaihdettu ja petytty.

Vaihdon jälkeiset mittaustuloksia:
Jännite startin herätteestä
jatkuva 0,11V
virrat päällä 6,40V
startatessa 12,38V

Jännite pienemmästä kierteestä
jatkuva 0,10V
virrat päällä 6,48V
startatessa 12,38

Muita huomioita:
Startin maa ei ole puhdas eli liikaa resistanssia.
Avaimen ollessa 1 asenossa pyyhkijät ja obc:n nappi toimii mutta virtalukon 2 asennossa eivät.

tuolta löytyy kytkentä

http://spaghetticoder.org/bmw/wds/e39new/

koneen ja akun maakaapelit lienevät kunnossa?

[Administrator]

tuolta löytyy kytkentä

http://spaghetticoder.org/bmw/wds/e39new/

koneen ja akun maakaapelit lienevät kunnossa?

Kiitos vastauksestasi, tuota antamasi WDS ohjelmaa olenkin jo opiskellut kykyjeni mukaan.

Tuo epäpuhdas maa minuakin mietityttää ja täytyy ne käydä ainakin koneen ja akun osalta läpi.

Onko tällaisessa -02 vuotisessa 525 mallissa erillistä startin relettä.

[rainekoo]

Missähän se solenoidi on??

62 - toisio (pakopuolen lisä) ilma järjestelmä -- kytkentä venttiili.
35 - rele, toisioilma järjestelmä.
245 - tankin tuuletus järjestelmä / polttoaine huurujen kierrätys -- suuri ilma vuoto.

"pääteaste DME:n sisällä asettaa sisäisen merkin / merkkilipun kun oikosulku maahan, oikosulku akkujännitteeseen tai katkeama pääteasteen transistorin ja toimilaitteen välillä havaitaan"

eli suomeksi tuo nyt meinaisi että sulla on sen solenoidin ja DME:n välillä katkos, oikosulku tai solenoidi vika. tuskin suurempaa merkitystä on muun kuin päästöjen kannalta.

varmaankin CARSOFT: illa saatuja koodeja ?

[Administrator]

Startti vaihdettu ja petytty.

Vaihdon jälkeiset mittaustuloksia:
Jännite startin herätteestä
jatkuva 0,11V
virrat päällä 6,40V
startatessa 12,38V

Jännite pienemmästä kierteestä
jatkuva 0,10V
virrat päällä 6,48V
startatessa 12,38

Muita huomioita:
Startin maa ei ole puhdas eli liikaa resistanssia.
Avaimen ollessa 1 asenossa pyyhkijät ja obc:n nappi toimii mutta virtalukon 2 asennossa eivät.

tuolta löytyy kytkentä

http://spaghetticoder.org/bmw/wds/e39new/

koneen ja akun maakaapelit lienevät kunnossa?

Kiitos vastauksestasi, tuota antamasi WDS ohjelmaa olenkin jo opiskellut kykyjeni mukaan.

Tuo epäpuhdas maa minuakin mietityttää ja täytyy ne käydä ainakin koneen ja akun osalta läpi.

Onko tällaisessa -02 vuotisessa 525 mallissa erillistä startin relettä.

Auto sykkii taas, kiitos osallistuneille.

Tänään taas pimeän laskeuduttua ryhdyin roikkalampun kanssa puuhaan, jatkoin siitä mihin eilen jäin eli huonoon maakontaktiin.
Vika oli siis vain ja ainoastaan koneen maajohdon huonossa kontaktissa, irroitin johdon ja varmistin kontaktin. Auto käyntiin ja suu korviin.

Mitä tästä jälleen opimme(ainakin minä), ensiksi tarkistetaan komponentin toimimisen edellytys eli virran saanti.

Vaikka starttiongelma ei millään tavalla liittynytkään vikakoodi aiheeseen niin mielestäni postaukset olisi hyvä jättää, josko niistä olisi jollekin joskus jotain apua.

[ruokve]

Mikäköhän autoa vaivaa?. Antaa vikakoodia 123, avtivate gold-controlled cooling. Onko tolla jokin vaikutus auton toimintaan ?

Kyseessähän on 328i Touring vm. 1999