Virallinen vikakoodi topick (vikakoodikyselyt tänne!)

[Vonsaku]

Ei Airbagin valon nollaus ota oikein tuulta alleen, valo syttyi talvella pitkän seisonnan tuloksena.

Eli Autona E39 1997 525TDS

Vikakoodeina Carsoft 6.5:n mukaan;

20 (ei selitettä)???

Mikä tuo 20 on, en tunnu löytävän sitä mistään?

Itse itseäni lainaten;
Kyseessä oli kuljettajan puolen sivutörmäystunnistin (koodi 20-Carsoft) joka sijaitsee kuljettajan penkin alla, edestä joutuu poistamaan ilmaputket ja styroksit.

Liekkö sitten samassa paikassa muissakin autoissa.

[W-Baum]

viime viikolla paukahti absin+asc:in valot palamaan, tänään kävin vikakoodin luvussa josta selvisi seuraavaa

Code001 [3,11,0,1] Please refer to relevant technical manual

Mutta eipä ollut tietokonetta korjaamolla paikalla josta olisi päässyt tarkistamaan tuon koodin.

Osaisiko joku kertoa selityksen tuolle koodille, kun muuten menee maanantaille että saa tietää tuon virheen. lukijana oli launch x431 ja autona e34 540i ja koodi luettu abs-boksilta.

[Arnolds]

viime viikolla paukahti absin+asc:in valot palamaan, tänään kävin vikakoodin luvussa josta selvisi seuraavaa

Code001 [3,11,0,1] Please refer to relevant technical manual

Mutta eipä ollut tietokonetta korjaamolla paikalla josta olisi päässyt tarkistamaan tuon koodin.

Osaisiko joku kertoa selityksen tuolle koodille, kun muuten menee maanantaille että saa tietää tuon virheen. lukijana oli launch x431 ja autona e34 540i ja koodi luettu abs-boksilta.

Vahva veikkaus, että jokin abs-anturi antautunut. :think

[n0fear]

e36 abs/luistonestovalot palavat

eli omassani satunnaisesti ajossa alkaa luistoneston ja absien valot palamaan mittaristossa ja myöskään eivät siis toimi sillä hetkellä kun valot syttyvät, joskus pystyy ajamaan 5 minuuttia ennen kuin valot syttyvät ja joskus valot syttyvät muutaman sekunnin kuluttua auton käynnistämisestä, anturit mittasin ja kaikki näyttivät oikeaa lukemaa,eli ne voi todennäköisesti laskea pois, vikakoodit luettiin ja tällaista tuli herjoiksi->http://kuvablogi.com/nayta/2654851/
sulakeboxissa olevat ABS-releet myös testasin toisesta bemusta ja toimivat nekin.
Kyseessä siis e36 328ia touring -95, mitä palikkaa kannattaisi alkaa nyt tsekkaileen?

Kiitos jo tässä vaiheessa...

-janne-

[WSE1]

joskus pystyy ajamaan 5 minuuttia ennen kuin valot syttyvät ... anturit mittasin ja kaikki näyttivät oikeaa lukemaa

Anturin johdossa voi olla katkos jolloin signaali katkeaa joustoliikkeen aikana, ei tavaton vika (mittaushetkellä yhteys on ollut olemassa). Selviää helpoiten kyllä lukemalla testerillä nopeussignaalia ajon aikana.

[n0fear]

Anturin johdossa voi olla katkos jolloin signaali katkeaa joustoliikkeen aikana, ei tavaton vika (mittaushetkellä yhteys on ollut olemassa). Selviää helpoiten kyllä lukemalla testerillä nopeussignaalia ajon aikana.

Pistin privaa tulemaan....

-janne-

[pav]

E46 323i -98

INPA antoi tällaista:
0xDF Reaction time NKAT sensor bank1
ja joku kierrosluku. Mistään en löytänyt mitä tuo meinaa, onko kellään hajua?

[fraatti]

E46 323i -98

INPA antoi tällaista:
0xDF Reaction time NKAT sensor bank1
ja joku kierrosluku. Mistään en löytänyt mitä tuo meinaa, onko kellään hajua?

Vaikuttaisi että pyttyjen 1-3 lambdan reaktioaika seoksen muutokseen on hidastunut tarpeeksi jotta siitä on tullut vikakoodi.. eli lambda vaihtoon..

[pav]

Vaikuttaisi että pyttyjen 1-3 lambdan reaktioaika seoksen muutokseen on hidastunut tarpeeksi jotta siitä on tullut vikakoodi.. eli lambda vaihtoon..

Ok, tänks. Taisi olla myös Camshaft sensorista toinen vikakoodi. Kone käy ja kukkuu hyvin, mutta varmaan lambdan vaihtamisen jälkeen vielä paremmin.

[Doni]

Katsastuksessa antoi testeri(eOBD) vikakoodin P0599, kuvaus = Valmistajalle ominainen(just joo, hyvä perustelu). Kävin sit paikallisessa korjaamossa jossa Bochin-testerillä yritti tehdä obd-testiä mut ei piirtänyt minkäänlaista käyrää lambda-arvoista vaikka erikseen lambdoja testattaessa sama testeri näytti et kaikki kunnossa ja sydänkäyrä saatiin. Tällaisen vikakoodin se sieltä kaivo, Ohjainlaitediagnoosi BMW Siemens MS 45 vikamuisti, 279C Käyrästötermostaatti Ohjaus virheellinen, vikojen määrä 1. Mikä hitto on käyrästötermostaatti, nevör höörd? Epäili asentaja et auton ohjelmissa on jotain päivityksiä jääny asentamatta, pitää vissiin pitkin hampain marssia wetterille uusia ohjelmia kinuaan.

Kyseessä on termostaatti jota ohjataan lämmitysvastuksella. Useimmiten syynä on joko a) elementti hajonnut b) johto katkennut c) liitin irti. Elementin saa mitattua yleismittarilla, loput näkee silmällä.

Moottorina N42
Vikakoodi INPA:lla luettu on 279C CDKETS - Control Heater Cooler

Cell puhuu termostaatista. Tarkoitetaanko tässä termostaattia jolla ohjataan jäähdytysnestettä?

[fraatti]

Moottorina N42
Vikakoodi INPA:lla luettu on 279C CDKETS - Control Heater Cooler

Cell puhuu termostaatista. Tarkoitetaanko tässä termostaattia jolla ohjataan jäähdytysnestettä?

kyllä

[Doni]

Tässä on kuva N42 koneen termarista. Ei tuohon ainakaan tule mitään sähköä.

Mitä mä en nyt ymmärrä

[fraatti]

Tässä on kuva N42 koneen termarista. Ei tuohon ainakaan tule mitään sähköä.

Mitä mä en nyt ymmärrä

Eipä näytä piuhaa tosiaan menevän.. eikä löydy koko koneestakaan mitään tuohon viittaavaa.. mahtaisiko inpa näyttää vääränselityksen tuolle koodille? gt1:llä lukee?

syylärin ylävesi letkussa näyttää olevan myös anturi. näyttikö live data sille järkeviä lukemia/tuleeko koodi jollain muulla selityksellä jos piuhan nyppää irti?

[Sierramies]

Terve

Katsastuksen yhteydessä oli ilmennyt seuraavanlaiset vikakoodit: P0011 ja P0014. Jos nyt tulkitsin topickin alussa olevaa listaa oikein niin vika on vanoksessa. Olenko oikeassa?
Joutuukohan tässä nyt vaihdattamaan koko vanos-järjestelmän, vai onko joitain helpompia (ja halvempia) tapoja? Vika on ilmeisesti ilmennyt jo syksyllä (auto ei ole oma). Autoon on vaihdettu öljyt syksyllä ja sen yhteydessä on tehty forte-käsittely ja se ei ilmeisesti auttanut.

Moottori on m54b30

[pav]

Ok, tänks. Taisi olla myös Camshaft sensorista toinen vikakoodi. Kone käy ja kukkuu hyvin, mutta varmaan lambdan vaihtamisen jälkeen vielä paremmin.

Nollasin koodit ja ajelin lyhyen lenkin, niin antoi sitten seuraavan: (en siis ole lambdaa enkä nokka-akselin asentotunnistimia vaihtanut)

18 Signal Camshaft Sensor Outlet

Error Frequency : 1
Logistic counter : 40

Engine Speed: 1728.00 1/min
Engine condition = thrust cut off 32.00 --
oel temperature: 76.99 Grad C
Battery Voltage: 13.97
appear before (rel.): 0.10 h

Kein signal
CARB-Fehler
Fehler nach Entprellung gespeichert
Fehler momentan vorhanden
statischer Fehler

Errorcode: 12 74 01 28 36 20 9D 89 89 F0

Eli kumpi asentotunnistin herjaa? Lambdasta ei tuolla ajalla (noin 15-20 min ajoa) tullut mitään, joten en vielä lähde sitä vaihtelemaan...