Virallinen vikakoodi topick (vikakoodikyselyt tänne!)

[maanlu]

vielä kun löytyyis sellainen ohje tuon vian kunnostukseen jossa selostettais että mitkä osat vaihtoon niin Avot ei tuon kanssa kauaa viitti värkätä kun noita rutiinilla korjaavia ammattilaisiakin on ja pakkasetkin tulee.

Tossa vielä Webaston vianselvitysohje:

Fault symptom Flame Detector Defective
Replace parts in the following order; fuel nozzle first, next flame detector, if fault still persists the heater control unit is defective, must be replaced.

Linkki: http://www.techwebasto.com/heater_ma...00_350_faq.pdf

Ei varmasti saman webaston ohjeistus kuin sulla on, mutta periaate kaikissa sama, joten vianetsintäkin menee aivan samalla tavalla.
Jostain löytyy myös tuon ohjainkortin kytkentäkaava kun googletat.
Ja eiköhän tosiaan joku korjaustaitoinen löydy tuolle jostain lähistöltä jos kyselee.
Kohtahan tuota alkaa tarvitsemaan jos ei autoa saa piuhan päähän.

[poteroa]

vielä kun löytyyis sellainen ohje tuon vian kunnostukseen jossa selostettais että mitkä osat vaihtoon niin Avot ei tuon kanssa kauaa viitti värkätä kun noita rutiinilla korjaavia ammattilaisiakin on ja pakkasetkin tulee.

Samalta sivustolta löytyy ohjeetkin:

http://www.techwebasto.com/heater_main/

Sieltä tyypin mukaan peedeeähvinä huolto/asennus/korjaus-oppaita.
Kaikkiin malleihin ei näköjään löydy mutta aika kattavasti on.
Toivottavasti auttaa jotain, ainakin osien tunnistukseen ja mittaustavat viallisten komponenttien (liekkitunnistin, hehku jne) tehdasarvot sun muut löytyvät oppaista.

Ja tuosta vielä Thermotopin luettavat:

http://www.techwebasto.com/heater_car_light_truck.htm

Löytyy jopa kytkentäkaavio simppelin testerin tekoon..

[jsr85]

Auto e46 vm2001, vikakoodi: Front passenger airbag (stage 2) ---> ignition circuit 11

Osaisiko joku antaa vinkkiä mikäs siel on vikana?

[poteroa]

Auto e46 vm2001, vikakoodi: Front passenger airbag (stage 2) ---> ignition circuit 11

Osaisiko joku antaa vinkkiä mikäs siel on vikana?

Katoppas apparin penkin alle, siellä on sellainen boxi, tarkista ettei joku takapenkkiläinen ole potkinut boxia/piuhoja tms. (tuollainen vika oli yhdellä E46 tyypillä saksanmaalla)

Tuossa vielä osalista Airbag osista: http://www.realoem.com/bmw/showparts...88&hg=65&fg=65

Niin siinä airbagissähän on ns. 2-stage toiminto, eli 1 stage mallit ampuu airbagin täysillä auki riippumatta kolarista, 2 stage malli tunnistaa iskun kovuuden ja säätää bagin räjähdyspainetta istujan painon mukaan.

Tossa vielä enklantia Airbagin sielunelämästä. http://en.wikipedia.org/wiki/Airbag

[Supa]

Auto e46 vm2001, vikakoodi: Front passenger airbag (stage 2) ---> ignition circuit 11

Osaisiko joku antaa vinkkiä mikäs siel on vikana?

Katoppas apparin penkin alle, siellä on sellainen boxi, tarkista ettei joku takapenkkiläinen ole potkinut boxia/piuhoja poikki tms. (tuollainen vika oli yhdellä E46 tyypillä saksanmaalla)

Ei auta nyt tunnistimen taikka turvavyön paukun johtoviat tähän. Herjaa siis kuskin bägin toista sytytinpiiriä.
Eli bägi mikä on kuskin puolella kojelaudassa. Eipä tuossa voi kun putsata liittimet ja jossei auta niin bägi taikka yksikkö vaihtoon, toki johtosarja pitänee tarkistaa matkalta onko rikki jostain.

[poteroa]

Ei auta nyt tunnistimen taikka turvavyön paukun johtoviat tähän. Herjaa siis kuskin bägin toista sytytinpiiriä.
Eli bägi mikä on kuskin puolella kojelaudassa. Eipä tuossa voi kun putsata liittimet ja jossei auta niin bägi taikka yksikkö vaihtoon, toki johtosarja pitänee tarkistaa matkalta onko rikki jostain.

Niinpä, auttaisi tieto myös siitä että tuliko airbag ongelma aivan yllättäen vai onko autolle tehty jotain lähiaikoina. Sen mukaan lähtisi etsimään ongelman aiheuttajaa.

[Yankkis]

Noniin eli E60 525d vm.2005 antaa INPA seuraavanlaiset vikakoodit:
SIM/SGM 93A8
DME/DDE 4B10
DSC 5EBA
5F10
RLS A129
Mitähän noi mahtais tarkottaa?
Ja siis onko tosiaan että mistään ei löydy mitään listaa noista koodeista ja lyhenteistä? Googlellakaan ei oikeen tahdo mitään järkevää löytyä

[Supa]

Noniin eli E60 525d vm.2005 antaa INPA seuraavanlaiset vikakoodit:
SIM/SGM 93A8
DME/DDE 4B10
DSC 5EBA
5F10
RLS A129
Mitähän noi mahtais tarkottaa?
Ja siis onko tosiaan että mistään ei löydy mitään listaa noista koodeista ja lyhenteistä? Googlellakaan ei oikeen tahdo mitään järkevää löytyä

Kyllä INPA kertoo aika hyvin selityksen koodille ja milloin se on tapahtunut. Mikähän moodi sulla nyt on päällä?

[Yankkis]

Kyllä INPA kertoo aika hyvin selityksen koodille ja milloin se on tapahtunut. Mikähän moodi sulla nyt on päällä?

Täytyy sanoa et ei kyllä mitään hajua. INPAN asentelin ohjeiden mukaan ja kaikki näyttäis olevan ok molemmat täpät mustana ja interface STD:OBD. Alkuvalikosta menin vaan E60, Functional jobs, E60 ja sieltä Error memory ja Read error memory. Sieltä noi lyhenteet sitten tuli tosin siinä ylhäällä luki "IFH-0003 DATATRANSMISSION TO INTERFACE DISTURBED.
Ps. Miten voi olla näin käsi näitten tietokoneiden kanssa.

[Supa]

Täytyy sanoa et ei kyllä mitään hajua. INPAN asentelin ohjeiden mukaan ja kaikki näyttäis olevan ok molemmat täpät mustana ja interface STD:OBD. Alkuvalikosta menin vaan E60, Functional jobs, E60 ja sieltä Error memory ja Read error memory. Sieltä noi lyhenteet sitten tuli tosin siinä ylhäällä luki "IFH-0003 DATATRANSMISSION TO INTERFACE DISTURBED.
Ps. Miten voi olla näin käsi näitten tietokoneiden kanssa.

No ainakin sun pitää saada ekaks adapteri keskustelemaan auton kanssa luotettavasti.
Jos meet manuaalisesti johonkin moduulin kiinni ja se herjaa kokoajan tuota data transmission to interface disturbed vaatii usb ajurit säätämistä ainakin.
Kokeile myös lukea vikakoodit kun olet manuaalisesti jossain moduulissa kiinni, antaa ainakin tällöin kyllä tarkan selityksen koodista.

[jsr85]

Ei auta nyt tunnistimen taikka turvavyön paukun johtoviat tähän. Herjaa siis kuskin bägin toista sytytinpiiriä.
Eli bägi mikä on kuskin puolella kojelaudassa. Eipä tuossa voi kun putsata liittimet ja jossei auta niin bägi taikka yksikkö vaihtoon, toki johtosarja pitänee tarkistaa matkalta onko rikki jostain.

Kuskinpuolella, onko kuskinpuolellakin kojelaudassa bägi?:think

e. Ilmeisesti vika tuli yllättäen, eli mitään erikoisempaa remonttia ei ole tehty. Kyse on kaverin autosta.

[Supa]

Kuskinpuolella, onko kuskinpuolellakin kojelaudassa bägi?:think

e. Ilmeisesti vika tuli yllättäen, eli mitään erikoisempaa remonttia ei ole tehty. Kyse on kaverin autosta.

Joo näköjään olut tekee tehvävänsä, siis apukuskin puolea tarkoitin toki

[poteroa]

Noniin eli E60 525d vm.2005 antaa INPA seuraavanlaiset vikakoodit:
SIM/SGM 93A8
DME/DDE 4B10
DSC 5EBA
5F10
RLS A129
Mitähän noi mahtais tarkottaa?
Ja siis onko tosiaan että mistään ei löydy mitään listaa noista koodeista ja lyhenteistä? Googlellakaan ei oikeen tahdo mitään järkevää löytyä

93A8 Processor: reset
4B10 Smooth running controller
5EBA Steering-angle sensor, plausibility
5F10 Brake-pad wear, front axle, sensor
A129 No adaptation to windscreen

Tuollaista se on INPA sulle kertonut, tuosta alla olevasta linkistä saat haettua vikoodilistan ja sitten ei muuta kuin googlettamaan.
Listassa voi olla virheitä/koodi ei täsmää, löysin tuon listan espanjalaiselta foorumilta.

http://www.woofiles.com/dl-210571-frY3hlJx-FaultCodes.txt

[Supa]

Edelleen ihmetellään e46 330iA laatikkovikaa.
Menee satunnaisesti vikatilaan. Nyt jää enään yksi vikakoodi päälle.
INPA antaa koodin seuraavanlaisena, sensijaan DIS kertoo samalle vialle P0720 koodin lisäksi. Mutta tuota kun googlettaa niin tulee lähinnä selitys ulostulonopeuden anturin piirin vialle. Tällöin P-koodin selityskin on ollut yleensä kyllä siihen viittaava. Joten tuskin anturi pätkii tässä tapauksessa.

Stalli nopeus on suunilleen 2500rpm, lienee ok? Tosin vitosvaihteella kun vedättää about 60kmh jarrua vasten niin nypyttää, ei liene normaalia.
Voisiko anturi pätkiä vielä oikeesti vai lähdetäänkö vaihtamaan turbiinia?

Vai mistä yleensä kyseinen koodi tulee?

59 Stalling speed
Error frequency : 3
Logistic counter: 32
Error occured 1. times at:
Mileage/Km-reading 113190.00 km
Gear being changed 0.00 0/1
Putting in gear 0.00 0/1
Last gear change: Changing down 3->2 19.00 0-n
Gearbox Oil Temperature 77.00 degrees C
Throttle-valve angle 0.00 %
Error occured 2. times at:
Mileage/Km-reading 113200.00 km
Gear being changed 0.00 0/1
Putting in gear 0.00 0/1
Last gear change: Changing down 2->1 18.00 0-n
Gearbox Oil Temperature 87.00 degrees C
Throttle-valve angle 0.00 %
Error occured 3. times at:
Mileage/Km-reading 113230.00 km
Gear being changed 0.00 0/1
Putting in gear 0.00 0/1
Last gear change: Changing down 2->1 18.00 0-n
Gearbox Oil Temperature 78.00 degrees C
Throttle-valve angle 0.00 %
Plausibility
Sporadic error
================================================== ===========

[Keke71]

Inpa antaa seuraavanlaisen errorin, vaikka poistaa tulee uudelleen.

E R R O R M E M O R Y R E P O R T
-------------------------------------
Date: 11/03/09 11:56:28
ECU: ME72KWP1
JobStatus: OKAY
Variant: ME72KWP1
-------------------------------------------------------------
RESULT: 2 errors in error memory !
-------------------------------------------------------------
26 LR-Adaption multipl. Area1
Error frequency : 23
Logistic counter: 40
Error occured 1. times at:
Engine speed 1240.00 /min
relative air charged (rl) 22.50 %
Intake air temperature 35.25 Grd C
gas level 64.00 l
Error occured 2. times at:
Engine speed 1640.00 /min
relative air charged (rl) 37.50 %
Intake air temperature 15.00 Grd C
gas level 62.00 l
Error occured 3. times at:
Engine speed 1720.00 /min
relative air charged (rl) 46.50 %
Intake air temperature 3.00 Grd C
gas level 23.00 l
--
--
Limit at rich range reached current,
--
--
--
Limit at rich range reached Initial,
--
--
--
--
CARB debounce
SCATT-active
--
--
Fault sporadic
--
--
-------------------------------------------------------------
27 LR-Adaption multipl. Area1 (Bank2)
Error frequency : 1
Logistic counter: 36
Engine speed 1520.00 /min
relative air charged (rl) 27.75 %
Intake air temperature 32.25 Grd C
gas level 64.00 l
--

--
Limit at rich range reached current,
--
--
--
Limit at rich range reached Initial,



Akun johto on irroitettu, pitää huomenna taas tutkia inpalla josko pääsisi abs,dsc boxiin sisään.

Löytykö näihin vikakoodeihin selitystä? Oliko se kaasuläpästä johtuvaa? Vai onko edelleen vikakoodit päällä?