Virallinen vikakoodi topick (vikakoodikyselyt tänne!)

[juha77]

M52b20 -96 antaa seuraavat koodit:

VANOS
212 (nokka-akselin ohjauksen kytkentäventtiili) mekaaninen vika. Tulkintana tulee seuraava teksti: Tallentuu silloin jos nokka-akselin kytkentäventtiili takertaa tai jos nokka-akselin ohjaus ei toimi. Mahdolliset vikalähteet: Nokka-akselin kytkentäventtiilissä on mekaaninen vika tai se takertaa tai säätömekanismi on viallinen.

VANOS
21: Nokka-akselin kytkentäventtiilin sähkötekninen vika: Mittaa nokka-akselin kytkentäventtiilin vastus (18-40 Ohm). Tarkista onko venttiilin pistokkeessa tai johdoissa huojukosketus tai oikosulku maahan tai plusjännitteeseen. Jousikoskettimet (myös ohjainlaitepistokkeessa) eivät saa paeta.

OHJAINLAITE
100: Mikroprosessori (itsetesti)

No jeps, kai tuossa nyt selkeästi jostain puhutaan, mutta kun ei noista vanoksista yms. oikein hirveästi ymmärrä niin apuva! Koodit luettiin ihan huvikseen öljynvaihdon yhteydessä ilman että ajattelin mitään vikoja olevan. Autokaan ei ole kauaa ollut niin ei hirveästi vertailukohtiakaan ole aiempaan toimintaan.

[Supa]

M52b20 -96 antaa seuraavat koodit:

VANOS
212 (nokka-akselin ohjauksen kytkentäventtiili) mekaaninen vika. Tulkintana tulee seuraava teksti: Tallentuu silloin jos nokka-akselin kytkentäventtiili takertaa tai jos nokka-akselin ohjaus ei toimi. Mahdolliset vikalähteet: Nokka-akselin kytkentäventtiilissä on mekaaninen vika tai se takertaa tai säätömekanismi on viallinen.

VANOS
21: Nokka-akselin kytkentäventtiilin sähkötekninen vika: Mittaa nokka-akselin kytkentäventtiilin vastus (18-40 Ohm). Tarkista onko venttiilin pistokkeessa tai johdoissa huojukosketus tai oikosulku maahan tai plusjännitteeseen. Jousikoskettimet (myös ohjainlaitepistokkeessa) eivät saa paeta.

OHJAINLAITE
100: Mikroprosessori (itsetesti)

No jeps, kai tuossa nyt selkeästi jostain puhutaan, mutta kun ei noista vanoksista yms. oikein hirveästi ymmärrä niin apuva! Koodit luettiin ihan huvikseen öljynvaihdon yhteydessä ilman että ajattelin mitään vikoja olevan. Autokaan ei ole kauaa ollut niin ei hirveästi vertailukohtiakaan ole aiempaan toimintaan.

Ompa hienot suomennokset, en ihmettelekkää ettei saa selvää
Tahtoo sanoo että vanos ei saa säädettyä nokkaa haluttuun asentoon.
Mahdollisia vikakohteita itse nokan asentoanturi tai kuten tuo koodi 21 sanoo niin se itse säätöventtiili on sähköisesti rikki. Kato ainakin että johto on kii ja ehjä.
Jos näyttää ehjältä niin sen resistanssin voi mitata kuten yllä mainitaankin, jos selkeästi poikkeaa niin vaihtoon. Uuten ei saa erikseen (tulee vanos-yksikön mukana) mutta käytettynä varmaan löytää.

EDIT: Toki kannattaa varmistua että koodit on aktiivisia. Eli kannattaa nollata, käydä ajamassa testilenkki (erilaisia kuormitus/kierrostilanteita) jonka jälkeen uudelleen lukaisu.

[juha77]

Ompa hienot suomennokset, en ihmettelekkää ettei saa selvää
Tahtoo sanoo että vanos ei saa säädettyä nokkaa haluttuun asentoon.
Mahdollisia vikakohteita itse nokan asentoanturi tai kuten tuo koodi 21 sanoo niin se itse säätöventtiili on sähköisesti rikki. Kato ainakin että johto on kii ja ehjä.
Jos näyttää ehjältä niin sen resistanssin voi mitata kuten yllä mainitaankin, jos selkeästi poikkeaa niin vaihtoon. Uuten ei saa erikseen (tulee vanos-yksikön mukana) mutta käytettynä varmaan löytää.

EDIT: Toki kannattaa varmistua että koodit on aktiivisia. Eli kannattaa nollata, käydä ajamassa testilenkki (erilaisia kuormitus/kierrostilanteita) jonka jälkeen uudelleen lukaisu.

Jeps, ja KIITOS avusta. Koodit tosiaan nollattiin tänään ja käyn varmaan vielä huomenna tai perjantaina lukemassa uudelleen niin näkee sitten onko noi vielä päällä.

[Hynde]

Laitetaas tähän topiciin ja toivotaan, että nokivasara gurut lukevat tätä...

Auto on siis e39 530d touring -02. Tänään hävitti yllättäen vedot autosta. Kierrokset eivät nouse enää kuin noin 3000:een ja vedot puuttuvat autosta. Auto kuitenkin starttaa vielä normaalisti. Vikakoodin luvulla lähdettiin liikkeelle (kiitos Robi) ja liitteessä inpan raportti.

Tässä topicissa on aikaisemmin mainittu myös ko. vikakoodi ja lääkkeeksi kehoitettu siirtopumpun vaihtoa? Olisiko tämä vastaus myös minun tapauksessani, kun verrataan autossa ilmeneviin ongelmiin?

Kannattaisiko vielä selvittää jotain, ennen kuin lähtee marssimaan kohti marmoritiskiä ja luovuttamaan myyjälle 250 euroa?

Voisiko joku laittaa linkin realoem / bmwfans sivustoilta ko. osaan, kun puusilmänä en sitä sieltä löydä...

- Henkka -

Laitetaas vielä lopputulos tännekin, niin voi taas olla jollekin muullekin avuksi tulevaisuudessa.

Vika oli siirtopumpussa ja auto toimii taas hienosti...

Kiitokset Robille, Rahulle ja Nixulle Säästyi taas pitkät pennit!!!

[Moosmann]

Ompa hienot suomennokset, en ihmettelekkää ettei saa selvää
Tahtoo sanoo että vanos ei saa säädettyä nokkaa haluttuun asentoon.
Mahdollisia vikakohteita itse nokan asentoanturi tai kuten tuo koodi 21 sanoo niin se itse säätöventtiili on sähköisesti rikki. Kato ainakin että johto on kii ja ehjä.
Jos näyttää ehjältä niin sen resistanssin voi mitata kuten yllä mainitaankin, jos selkeästi poikkeaa niin vaihtoon. Uuten ei saa erikseen (tulee vanos-yksikön mukana) mutta käytettynä varmaan löytää.

EDIT: Toki kannattaa varmistua että koodit on aktiivisia. Eli kannattaa nollata, käydä ajamassa testilenkki (erilaisia kuormitus/kierrostilanteita) jonka jälkeen uudelleen lukaisu.

Eli tämän mukaan olisi oletettavaa että kyselemäni vikakoodi 202 myös viittaa vanokseen? Kone siis m52b28.

[Temax]

Testeri näyttäis koodeja 255 ja 203. Olisko noista jtn tietoa kellään??

[juha77]

Eli tämän mukaan olisi oletettavaa että kyselemäni vikakoodi 202 myös viittaa vanokseen? Kone siis m52b28.

Mun saamassa vikakoodilistassa 202 on: Lambdasäätö- vastine (lohko1). Enempää en tiedä.

[juha77]

Testeri näyttäis koodeja 255 ja 203. Olisko noista jtn tietoa kellään??

Listan mukaan (jonka yhdeltä korjaamolta sain tuota omaa e36 m52b20 koskien) 203: Lambdasäätö- vastine (lohko2) ja 255: Polttonestehöyr. regen.vent(mekaan.)

[TimE39]

Vikakoodin lukijaa pääkaupunkiseudulla?
autona 523i vm.97 eli E39 koppanen sijaitsee Espoossa.
Auto ei lähde käyntiin.
startti pyöräyttää moottoria ja on juuri lähdössä käyntiin mutta sitten jää startti vaa pyörii joten apua tarvittaisiin. :think

Löytyisikö joku joka esim nyt vkl voisi tulla katsomaan?

[juha77]

M52b20 -96 antaa seuraavat koodit:

VANOS
212 (nokka-akselin ohjauksen kytkentäventtiili) mekaaninen vika. Tulkintana tulee seuraava teksti: Tallentuu silloin jos nokka-akselin kytkentäventtiili takertaa tai jos nokka-akselin ohjaus ei toimi. Mahdolliset vikalähteet: Nokka-akselin kytkentäventtiilissä on mekaaninen vika tai se takertaa tai säätömekanismi on viallinen.

VANOS
21: Nokka-akselin kytkentäventtiilin sähkötekninen vika: Mittaa nokka-akselin kytkentäventtiilin vastus (18-40 Ohm). Tarkista onko venttiilin pistokkeessa tai johdoissa huojukosketus tai oikosulku maahan tai plusjännitteeseen. Jousikoskettimet (myös ohjainlaitepistokkeessa) eivät saa paeta.

OHJAINLAITE
100: Mikroprosessori (itsetesti)

No jeps, kai tuossa nyt selkeästi jostain puhutaan, mutta kun ei noista vanoksista yms. oikein hirveästi ymmärrä niin apuva! Koodit luettiin ihan huvikseen öljynvaihdon yhteydessä ilman että ajattelin mitään vikoja olevan. Autokaan ei ole kauaa ollut niin ei hirveästi vertailukohtiakaan ole aiempaan toimintaan.

No niin....Eli kaksi ensimmäistä vikaa selkis: Vanosventtiilin piuha oli irti Mutta tuo mikroprosessori koodi tulee edelleen. Jos autossa on ns. teholastu (en tiedä onko, mutta mahdollista) niin voisiko herjata tuollaista?

[Kamikaze]

Auto on E60 530i -03. Luin INPAlla vikakoodit, ja heti vikakoodiraportin alussa on seuraavat rivit:


ADR Gen.name JobStatus

90 VIRTSG90 ERROR_ECU_SERVICE_NOT_SUPPORTED
91 VIRTSG91 ERROR_ECU_SERVICE_NOT_SUPPORTED
92 VIRTSG92 ERROR_ECU_SERVICE_NOT_SUPPORTED


Sen jälkeisillä riveillä kaikki muut on OK, paitsi seuraavat:


ADR Gen.name Error code Number of errors

50 SINE 9D12 1 error stored
11

60 KOMBI E104 1 error stored
20

A2 SBSR 9915 1 error stored
20


Mitä nuo vikakoodit sitten tarkoittavat?

Syy, miksi luin koodit, on virheilmoitus "Front passenger restraint system faulty", joka tuli sen jälkeen, kun vaihdoin 7/03 valmistettuun E60:iini sportpenkit 2/07 valmistetusta autosta. Vikailmo nollattiin INPAlla, mutta tuli viikon päästä takaisin. Ja nyt pitäisi selvittää, mikä tuota koodia antaa, eli onko se tunnistinmatto, turvavyön kiristinpaukku vai mikä. Vai onko asia vain niin, ettei nuo penkit ole yhteensopivat autoni kanssa?

Tunnistinmatto kyllä toimii, eli kun joku istuu penkille, auto kehottaa kiinnittämään turvavyön. Ja sähkösäädöt (puolisähkö) toimivat myös, mutta onko tuo penkki niin paljon uudempi, ettei auto enää ymmärrä kaikkea sen informaatiota? Vanhassa penkissä oli tunnistinmaton johdossa pieni boxi, mutta tässä uudessa johto laitetaan vaan liittimeen kiinni, ei ole mitään boxia. Tai voiko asian korjata jotenkin koodaamalla, ettei tarvitsisi vaihtaa tuohon penkkiin esim. vanhemmanmallista tunnistinmattoa noiden vieroitusoireiden takia? Istuinmoduleihin INPA ei saa yhteyttä.

[Enliz]

Luin tuttavan -02 e39 530da pelistä vikakoodit.

E R R O R M E M O R Y R E P O R T -------------------------------------
Date: 06/23/11 17:03:09 ECU: DDE40KW0 JobStatus: OKAY Variant: DDE40KW0 -------------------------------------------------------------
RESULT: 2 errors in error memory ! -------------------------------------------------------------
5651 Rough idle speed controller
Error frequency : 6 Logistic counter: 34
Error occured 1. times at:
Engine speed 749.25 1/min Coolant temperature 60.69 Grad C Einspritzmenge 23.04 mm^3 Supply voltage 13.66 V Fehler aufgetreten bei 252750.00 km
Error occured 2. times at:
Engine speed 724.28 1/min Coolant temperature 68.20 Grad C Einspritzmenge 19.97 mm^3 Supply voltage 13.66 V Fehler aufgetreten bei 252750.00 km
Error occured 3. times at:
Engine speed 749.25 1/min Coolant temperature 47.72 Grad C Einspritzmenge 20.48 mm^3 Supply voltage 13.66 V Fehler aufgetreten bei 252790.00 km

Error not present Sporadic error correction amount to big

Errorcode: 16 13 22 06 78 01 1E 95 2D 76 62 BB 01 1D A0 27 76 62 BB 01 1E 82 28 76 62 -------------------------------------------------------------
13573 glow device
Error frequency : 6 Logistic counter: 39

Error occured 3. times at:
Engine speed 849.15 1/min Coolant temperature 31.34 Grad C Einspritzmenge 10.75 mm^3 RPC rail pressure 355.42 bar Fehler aufgetreten bei 252790.00 km

Error present Sporadic error Glow system - Glow-plug or Glow-plug relay

Errorcode: 35 05 27 06 7C 80 21 58 1A 3F 62 BD 80 25 53 1A 41 62 BE 80 22 6A 15 3B 62





5 sylinterin suutin kusee?

[Jusaus]

Eli käytin autoa kuumanan päivänä automaattipesussa, pesun jälkeen pääsin reilu sata metriä ja auto sammu eikä lähä käyntiin.

Tehtyä:

Koodit luettu ja sen perusteella tilattu uusi oem-kampianturi

Mitähän nämä muut meinaa? Saksan kieliset koodit ja huonot google-käännökset:




50 Ansteuerung magnetventil kraftstoffkreislaufumschaltung / Control solenoid valve fuel-cycle changeover

Leitungsunterbrechung
carb-fehler
fehler momentan nicht vorhanden
statischer fehler


-------------------------------------

35 Ansteuerung relais sekundaerluftpumpe / Control relay sekundaerluftpumpe

Kurzschluss gegen masse oder leitungsunterbrechung
Carb-fehler
fehler momentan nicht vorhanden
statischer fehler

--------------------------------------

62 Ansteuerung magnetventil sekundaerluft / Sekundaerluft control solenoid valve

Kurzschluss gegen masse oder leitungsunterbrechung
Carb-fehler
fehler momentan nicht vorhanden
statischer fehler

------------------------------------------

125 Ansteuerung magnetventil tank-leck-diagnose-pumpe / Control solenoid valve-tank leak detection pump


Kurzschluss gegen masse oder leitungsunterbrechung
Carb-fehler
fehler momentan nicht vorhanden
statischer fehler

-------------------------------------------

127 Ansteuerung magnetventil saugstrahlpumpe / Control solenoid valve-jet pump

Kurzschluss gegen masse oder leitungsunterbrechung
fehler momentan nicht vorhanden
statischer fehler

-------------------------------------------

83 Signal kurbelwellengeber / Crankshaft encoder signal

Signal nicht plausibel
carb-fehler
fehler momentan nich vorhanden
statischer fehler

[novoiperkele]

E46 1999 antaa airbag valon ja koodi on 24, olisiko tietoa mikä voisi olla?

[mixxis]

tuolla abs+asc topicissa ei otettu tähän kantaa.

selviiköhän tuosta pelkällä jarruvalokytkimen vaihdolla...? Kai tuo voi haitata myös cruisen toimintaa, kuten myös dsc:n toimintaa?

ja kännykameralaatu..