Virallinen vikakoodi topick (vikakoodikyselyt tänne!)

[Garvis]

Osaako joku neuvoa mitä tarkottais

Fault Memory Code
Misfire Detected Cyl #6

[Supa]

Osaako joku neuvoa mitä tarkottais

Fault Memory Code
Misfire Detected Cyl #6

Sytytyskatkos sylinterissä 6.
Voi johtua kyseisen sylinterin puolasta, tulpasta, suuttimesta jne.
Mikäli herjaa ainoastaan yhtä pyttyä niin todennäköisesti ei johdu imuvuodosta.
Helpottaisi jos tietäisi mikä kone kyseessä mutta geneerisesti voisi sanoa että katso ainakin ettei tulpankolot ui öljyssä.

[Garvis]

Sytytyskatkos sylinterissä 6.
Voi johtua kyseisen sylinterin puolasta, tulpasta, suuttimesta jne.
Mikäli herjaa ainoastaan yhtä pyttyä niin todennäköisesti ei johdu imuvuodosta.
Helpottaisi jos tietäisi mikä kone kyseessä mutta geneerisesti voisi sanoa että katso ainakin ettei tulpankolot ui öljyssä.

Kyseessä on M52 kone ja tulpat on tullu vaihdettuu mutta ei ne niin hirveen mustia ollu.

[bemmu84]

Airbag ja turvavyö valo palaa, luin INPA:lla koodit niin tota mitä mahtaa tarkottaa?

SBSR OKAY
991D 20

Boschin testeri antoi koodiksi B 191D

Nii ja auto on E60 -04

[bmw89]

1.3.6 bmw scanner käytössä ja anto tämmösen dme koodin

error code (dec), hex, parameter dec/hex
39, 0027, 104/68

??

autona siis e46 328i -98

[Ezra]

Kävin luetuttamassa vikakoodit syksyllä autosta ja tälläistä vikaa antoi:

VANOS-magneettiventtiili
nokka akselin imupuoli
Katkos/maissa/plussaan oikosulku

Toisioilmapuh. Kytkentäventtiili
Katkos/maissa/plussaan oikosulku

Ongelmana on kuitenkin se, että auto on vuosimallia 7/1998, eli ei ole tuota vanoksen magneettiventtiiliä.

Vikana autossa on tärisevä tyhjäkäynti (tuntuu, että kävisi vajailla välillä).

Myös kiihdyttäessä auto empii 1000-2000rpm ja vasta sitten vetää normaalisti.

[luikas]

Siirtopumppu menossa vai?
Auto 530d 2003 188tkm.

Vikakoodi:


Date: 06/26/12 11:09:08
ECU: D40M57A1
JobStatus: OKAY
Variant: D40M57A1
-------------------------------------------------------------
RESULT: 1 errors in error memory !
-------------------------------------------------------------
4704 1260 Vorfoerderdruck-monitoring

Warning: F_HFK doesn´t exist in result record 1 !
Warning: F_UW_ANZ doesn´t exist in result record 1 !
Warning: F_ART_ANZ doesn´t exist in result record 1 !
Errorcode: 12 60 01
---------------------------------------------------------------

Oireina ainoastaan 3800-4000rpm kohdalla vetojen totaalinen puutuminen, muuten vetää kivasti siihen asti. Aivan kuin ahtopaineet karkaisivat tai soppaa ei tule tarpeeksi... Ideoita?

[bemmu84]

Airbagin ja turvavyön merkkivalo palaa, toi screeni on otettu inpalla B-pilarin airbagiltä, ni mitä mahtaa tarkoittaa tuo error battery shield????

Nii ja auto on E60

[Clavurion]

Airbagin ja turvavyön merkkivalo palaa, toi screeni on otettu inpalla B-pilarin airbagiltä, ni mitä mahtaa tarkoittaa tuo error battery shield????

Nii ja auto on E60

Akkukaapeli on ikäänkuin koaksiaali, jossa varsinaisen kaapelin (ja eristekerroksen) päällä on suojasukka, jonka molemmat päät on kytketty airbag-järjestelmään. Tällä valvotaan kaapelin eheyttä, koska se on vedetty auton pohjaan. Tähän kaapeliongelmaan liittyenhän on BMW:llä kampanja. Eli kannattaa ensin vielä kampanjan mukaiseen tarkistukseen.

[JJT]

Tietoa? Bagin valo palaa 36:ssa.

2 resistor ZKO ---> driver airbag

Error frequency : 1

Remain over limiting value
Sporadic error

Sitten statusta kun katsoo niin "Ignition circuit Airbag" kohdassa "maximum resistance" kuskin puolelle näyttää NOT OK.

[jumppakuutio]

Mitähän mahtaa tarkoittaa?

18 NW_A - Error
Error frequency : 1
Logistic counter : 40

N_32 768.00 rpm
Engine state = ideling 4.00 -
TOIL 77.77 grad c
VB 12.44 V
aufgetreten vor (rel. BZ) 0.00 h

------
------
No signal
------
Error to relevant
Error debounce
Error currently avaible
stat. Error

Errorcode: 12 74 01 28 18 04 9E 7A 8A C4

[mr81]

ei mitään

[bemmu84]

Akkukaapeli on ikäänkuin koaksiaali, jossa varsinaisen kaapelin (ja eristekerroksen) päällä on suojasukka, jonka molemmat päät on kytketty airbag-järjestelmään. Tällä valvotaan kaapelin eheyttä, koska se on vedetty auton pohjaan. Tähän kaapeliongelmaan liittyenhän on BMW:llä kampanja. Eli kannattaa ensin vielä kampanjan mukaiseen tarkistukseen.

Mihin tuo kaapelin eheyden mittaus on mahdettu kytkeä??? Koska päällisin puolin vaikuttaisi olevan ehjä.
Auto kävi BMW:n kampanjan mukaisessa tarkistuksessa mutta siellä eivät löytäneet mitään, mutta siihen kuuluu vissiin ainoastaan takaluukun pohjan läpiviennin tarkastus.

[Cell]

Mihin tuo kaapelin eheyden mittaus on mahdettu kytkeä??? Koska päällisin puolin vaikuttaisi olevan ehjä.
Auto kävi BMW:n kampanjan mukaisessa tarkistuksessa mutta siellä eivät löytäneet mitään, mutta siihen kuuluu vissiin ainoastaan takaluukun pohjan läpiviennin tarkastus.

B-pilarin satelliitteihin kytketty, lenkki lähtee toisesta satelliitista ja päättyy toiseen. Laitappa shotti vikakoodista jos on, meinaan veikkaan että tuo täppä voi palaa ilman vikakoodiakin esim. kosteudesta sopivassa paikassa ym ja sille on ohjelmoitu kyllä toleranssia järjestelmään.

[bemmu84]

B-pilarin satelliitteihin kytketty, lenkki lähtee toisesta satelliitista ja päättyy toiseen. Laitappa shotti vikakoodista jos on, meinaan veikkaan että tuo täppä voi palaa ilman vikakoodiakin esim. kosteudesta sopivassa paikassa ym ja sille on ohjelmoitu kyllä toleranssia järjestelmään.

Okei. Vikakoodin se antaa SBSR satelliitilta eli vissiinkin hantin puoli.

Tos on pari viestii taaksepäin on screeni siit hantin puolen satelliitilta, tilanne muuttu sen vert ko kävin akkukaapelii läpitte ja tarkistin liitoksii niin toi increment luku on pudonnu johonki 123.