Getriebenot programm???

[Kähmy]

En usko että tää on sulla vikana, mutta pistetään tänne jos jollakin tulis kanssa esiin. Eli itse olin viime kesänä puuhamaan ruuhkajonossa pari tuntia ja koko ajan mentiin todella hitaasti ja kun automaatti on, jarrupalat oli varmaan aika kuumana, kuten myös konehuone, koska taisi olla kesän lämpimin päivä (sääliksi kävi perheitä, joilla ei ollut ilmastointia ja norsun kokoinen koira autossa penskojen keskellä). Yhdessä risteyksessä tuli moinen herja ja nilkutin bussipysäkille. Jotenkin tuli mieleen, että joku paikka kuumeni nyt liikaa...odottelin (joku paikka tosin oli kyllä kylmänä silloin! ) hetken virrat pois ja sitten paanalle. Päästiinkin ajamaan jo kohtuullista vauhtia silloin jolloin paikat viileni. Ei ole näkynyt virhettä sen jälkeen, olisko +10tkm ajettu nyt.

-Kähmy

[Mazokki]

Vika on viimeinkin ratkaistu! Eli vika ei ollut suinkaan laatikossa vaan mittariston takana olevassa modulissa. Sieltä oli ilmeisesti joku väylä sökönä ja se jotenkin aiheutti sen hätäohjelman. Moottoritiellä kun ajelin n. 120km/h niin alko yhtäkkiä mittarit pomppiin ja laatikko alko pykältelemään välistä pienempää ja välistä isompaa vaihdetta. Ja sitten tuli taas se hätäohjelma ilmoitus. Moduli vaihdettiin ja kaikki temppuilut loppu... tai sitten ei!!! Eli liukkaiden kelien kunniaksi suoritin pienen driftailu session ja yhtäkkiä huomasin että veto katosi. Ihan kuin olisi vapaalle heittänyt mutta ei kyllä se D oli päällä. Annoin vähän kiekkaa ja noin 3000rpm veto palasi nykäisten. Vähän niin kuin olisi manulla kierrättänyt jä löysännyt kytkimen nopeasti. Sitten löysäsin kaasun ja kokeilin uudestaan, ja sama homma. Ei minkään näköistä vetoa ennen 3000rpm kunnes yhtäkkiä nykäisee ja veto palaa. Kokeilin vielä pari kertaa ja sama homma. Sitten testasin sporttia ja kuin taikaiskusta alkoi taas laatikko pelaamaan normaalisti. Vaihdoin takaisin D:lle ja hyvin tuntui toimivan. Vetoa löytyi ihan niin kuin pitääkin. Ajelin kotiin n.10km ja hyvin toimi. Vaihdot tapahtuivat sievästi ja vetoa löytyi. JAAHAS!!! Mitähän sitä nyt keksisi?:think Tällä kertaa ei kuitenkaan tullut mitään hätäohjelma varoituksia. On muuten meikeläisen ensimmäinen ja viiminen tomaatti pirssi.

[Supa]

Vika on viimeinkin ratkaistu! Eli vika ei ollut suinkaan laatikossa vaan mittariston takana olevassa modulissa. Sieltä oli ilmeisesti joku väylä sökönä ja se jotenkin aiheutti sen hätäohjelman. Moottoritiellä kun ajelin n. 120km/h niin alko yhtäkkiä mittarit pomppiin ja laatikko alko pykältelemään välistä pienempää ja välistä isompaa vaihdetta. Ja sitten tuli taas se hätäohjelma ilmoitus. Moduli vaihdettiin ja kaikki temppuilut loppu... tai sitten ei!!! Eli liukkaiden kelien kunniaksi suoritin pienen driftailu session ja yhtäkkiä huomasin että veto katosi. Ihan kuin olisi vapaalle heittänyt mutta ei kyllä se D oli päällä. Annoin vähän kiekkaa ja noin 3000rpm veto palasi nykäisten. Vähän niin kuin olisi manulla kierrättänyt jä löysännyt kytkimen nopeasti. Sitten löysäsin kaasun ja kokeilin uudestaan, ja sama homma. Ei minkään näköistä vetoa ennen 3000rpm kunnes yhtäkkiä nykäisee ja veto palaa. Kokeilin vielä pari kertaa ja sama homma. Sitten testasin sporttia ja kuin taikaiskusta alkoi taas laatikko pelaamaan normaalisti. Vaihdoin takaisin D:lle ja hyvin tuntui toimivan. Vetoa löytyi ihan niin kuin pitääkin. Ajelin kotiin n.10km ja hyvin toimi. Vaihdot tapahtuivat sievästi ja vetoa löytyi. JAAHAS!!! Mitähän sitä nyt keksisi?:think Tällä kertaa ei kuitenkaan tullut mitään hätäohjelma varoituksia. On muuten meikeläisen ensimmäinen ja viiminen tomaatti pirssi.

Laatikkossa liian vähän öljyä? Kaarteessa tai vaikkapa driftatessa öljypumpun otto hörppää ilmaa ja laatikosta katoaa paineet? Tämä vain veikkaus...

[micchu]

Oireet on olleet samanlaiset, mutta vasta AGS-tietokoneen liittimen putsaaminen auttoi. Myös öljyn määrä tarkistettiin. Ruckfahrlichtia on tarjonnut kerran puhdistusoperaation jälkeen, mutta sehän taitaa liittyä eri johtosarjaan/liittimiin.

Pitäisköhän itsekkin viel ottaa tuo mittaristo käteen ja avata/kytkeä liittimet, kun se vaikuttaa olevan kaikennapa -> monien murheiden lähde.

[aatu78]

Vika on viimeinkin ratkaistu! Eli vika ei ollut suinkaan laatikossa vaan mittariston takana olevassa modulissa. Sieltä oli ilmeisesti joku väylä sökönä ja se jotenkin aiheutti sen hätäohjelman. Moottoritiellä kun ajelin n. 120km/h niin alko yhtäkkiä mittarit pomppiin ja laatikko alko pykältelemään välistä pienempää ja välistä isompaa vaihdetta. Ja sitten tuli taas se hätäohjelma ilmoitus. Moduli vaihdettiin ja kaikki temppuilut loppu... tai sitten ei!!! Eli liukkaiden kelien kunniaksi suoritin pienen driftailu session ja yhtäkkiä huomasin että veto katosi. Ihan kuin olisi vapaalle heittänyt mutta ei kyllä se D oli päällä. Annoin vähän kiekkaa ja noin 3000rpm veto palasi nykäisten. Vähän niin kuin olisi manulla kierrättänyt jä löysännyt kytkimen nopeasti. Sitten löysäsin kaasun ja kokeilin uudestaan, ja sama homma. Ei minkään näköistä vetoa ennen 3000rpm kunnes yhtäkkiä nykäisee ja veto palaa. Kokeilin vielä pari kertaa ja sama homma. Sitten testasin sporttia ja kuin taikaiskusta alkoi taas laatikko pelaamaan normaalisti. Vaihdoin takaisin D:lle ja hyvin tuntui toimivan. Vetoa löytyi ihan niin kuin pitääkin. Ajelin kotiin n.10km ja hyvin toimi. Vaihdot tapahtuivat sievästi ja vetoa löytyi. JAAHAS!!! Mitähän sitä nyt keksisi?:think Tällä kertaa ei kuitenkaan tullut mitään hätäohjelma varoituksia. On muuten meikeläisen ensimmäinen ja viiminen tomaatti pirssi.

Moro, oliko arvokas tuo moduli, ja löytyisköhän netistä jotain hienoja kuvia kyseisestä modulista ja sen sijainnista?
Tuli vaan tässä mieleen, että viimetalvena kovilla pakkasilla teki mittaristo muutaman kerran niin ettei kierroslukumittari ja muistaakseni nopeusmittarikaan toiminut ollenkaan ennen kuin lämpesi...
Virheilmoituksia silloin ei kyllä tullut ja auto toimi muuten normaalisti :think

Toinen kysymys, että missä tämä AGS-tietokoneen liitin sijaitsee?

kiitosta jo etukäteen

[micchu]

AGS liitin

Vaihdelaatikon ohjausboksi (AGS) on E38ssa konetilassa pelkääjänpuoleisessa takakulmassa sulakeboksin sisällä. Musta laatikko, kiinni neljällä ruuvilla. DME taissiis moottorinohjaus on siinä vieressä.

[aatu78]

Vaihdelaatikon ohjausboksi (AGS) on E38ssa konetilassa pelkääjänpuoleisessa takakulmassa sulakeboksin sisällä. Musta laatikko, kiinni neljällä ruuvilla. DME taissiis moottorinohjaus on siinä vieressä.

Kiitos Täytyy puhdistella