E46 316i imusarjan paine?

[Mppa]

Monivammapotilas e46 316i vm. 2005 vanokset ja vvt:n omaava käynnistyy hyvin, käy hetken komeasti, lämmetessään alkaa savuttamaan. Imusarjan paine-eron pyynti eculta, sekä sitä seuraava paineanturin mittari huitelee taivaissa. Myös MAFfi arvot taivaissa. Inpan kuvaa en nyt tähän saa, mutta:

air mass [kg/h] = 28,5, viitearvot pitäisi olla 0-25

set point differential pressure into air-intake-system [hPA] = yli 400
actual value differential pressure into air-intake-system [hPA] = myös yli 400
näiden viitearvot pitäisi olla 45 - 55.

Mitä on tehty:
- MAFfi ja Lambda vaihdettu uusiin orkkiksiin
- PCV venttiili vaihdettu, letkut käyty läpi, muttei uusittu

Mitään vikakoodia kone ei anna. Mitähän seuraavaksi kannattaisi tehdä? Yksi ecukorjaaja piti vikaa ecun suunnalta melko ennen kuulumattomana, mutta voisiko siinä olla vika?

Hyviä ideoita otetaan vastaan? Mistä tuo paine-eron pyynti voisi johtua? vuotaako huohotinjärjestelmä jostain oikein reilusti?

[evilracer]

https://www.bimmerforums.co.uk/threads/2004-e46-316ti-plausibility-diff-pressure-sensor-fixed.84081/

Tämän varmaan olet löytänyt, täsmääkö ECU:n numero tuolla mainittuun?

[Mppa]

Joo löysin eilettäin ja kauhulla katselin. Toinen numeroista on presis sama eli tuo 0 261 208 388, DME nro minulla on 7 531 848

The part number of the ECU that causes the problem is :
0 261 208 388
DME 7 541 459

Onkohan tämä nyt sitten ECU-hommia minullakin...? Voi veljet

[Mppa]

Tämä case ratkesi kuitenkin valvetronicin servomoottorin vaihdolla. Vaikka moottori toimi ja liikkui "kuten pitää", sekä meni mukisematta lävitse opetusadaptaation, piti se jostain syystä venttiilien noston tapissa heti tyhjäkäynniltä lähtien, jolloin ecu pyytää tietysti lisää painetta imupuolelle.

Onneksi löytyi toinen vvt-koneisto moottoreineen varaosina itseltä, kun ikäänkuin piruuttani kokeilin sitten toista moottoria. Muutoin vikaa etsittäisiin varmasti vieläkin, toki moottori on ainoa, joka venttiilien nostoon vaikuttaa. Mutta tämä on tämmöistä.