528 -97 lömmöt nousee tyhjäkäynnillä.

[NOBO]

Päivä.

alkoi lämmöt nousemaan tyhjäkäynnillä ja tuloshan oli se että kannentiiviste paloi lopulta. niin mikä mahtoi tuota lämpöä nostaa tyhjäkäynnillä?

Ajossa lämmöt eivät nousseet koskaan. välillä kun auto kävi tyhjäkäyntiä vähän kauemman aikaa niin lämmöt nousivat todella nopeasti punaiselle ja laskivat myös aika nopeasti kun kävi ajamaan.

niin mikä mahtoi alunperin hajota kun tuota lämpöä alkoi nostamaan?

termostaati jumissa? onko näissä mitään sähköistä puhallinta mikä voisi lopettaa toiminnan? vai mikä?

kokonaan en ole vielä saanut autoa purettua niin en tiedä löytyykö muuta kun kannentiiviste mennyt, esim kansi haljennut..

[Vehkis]

mikäli autossasi on ilmastointi,niin kyllä siellä on sähköflekti.Sen sähköflektin pitäisi kyllä alkaa pyörimään,jos lämmöt nousee liian korkeaksi.
Se sähköflekti on todennäköisesti paskana,mikä on näissä e39:eissä tyyppivika..

[Shadow-line]

Päivä.

alkoi lämmöt nousemaan tyhjäkäynnillä ja tuloshan oli se että kannentiiviste paloi lopulta. niin mikä mahtoi tuota lämpöä nostaa tyhjäkäynnillä?

Ajossa lämmöt eivät nousseet koskaan. välillä kun auto kävi tyhjäkäyntiä vähän kauemman aikaa niin lämmöt nousivat todella nopeasti punaiselle ja laskivat myös aika nopeasti kun kävi ajamaan.

niin mikä mahtoi alunperin hajota kun tuota lämpöä alkoi nostamaan?

termostaati jumissa? onko näissä mitään sähköistä puhallinta mikä voisi lopettaa toiminnan? vai mikä?

kokonaan en ole vielä saanut autoa purettua niin en tiedä löytyykö muuta kun kannentiiviste mennyt, esim kansi haljennut..

Visko paskana..

[Yltti]

Nyt kun on kaikkea veikattu jo niin mietitäänpäs että mikä siellä sitä nestettä oikein kierrättää....Bingo! Oisko se vesipumppu mikä on pettänyt ja se ei oo tyhjäkäynnillä kierrättänyt nestettä ja sit se kiehautti...normaali ajossa se vielä on joten kuten toiminut...

[NOBO]

näkeekös tuosta vesipumpusta että se on rikki kun sen ottaa irti?

entäs viskosta?

[Juspa]

näkeekös tuosta vesipumpusta että se on rikki kun sen ottaa irti?

entäs viskosta?

Kyllä ne näkee, pumpusta on joko siivet lähteny kävelemään tai se siipiratas pääsee pyörimään siinä akselissa. Viskoa ei pitäis pystyä lämpimänä pyörittämään, tai ainakin se on jähmeä pyörittää.

[Ville86]

joo tuttu on vika..oli ennen e39 ja se rupesi kans yhtäkkiä paikalla käydessä nostamaan lämpöjä.ensin vaihdettiin termari,vesipumppu,visko eikä mikään auttanut ja sama juttuhan se oli että kannen tiiviste siitä palio mutta onneksi ei kansi mennyt..kansi oli pikkuisen kierossa ja kansi oikaistiin hiomolla.---> kansi lyötiin paikallensa ja kasattiin...eipä vaan vika korjaantunut..söi nestettä ja nosti lämpöjä ainavaan samaan malliin...eipä sitä vikaa sitten ikinä enempää etsitty vaan auto lähti maatakiertävälle radalle hiomolla jopa peliäteltiin että lohkossa voi olla halkeama.sellaisiakin tapauksia kuulemma tullut vastaan...

[Yltti]

lohkossa voi olla halkeama.sellaisiakin tapauksia kuulemma tullut vastaan...

Äärimmäisen harvoin! Lohkohan ei halkea kuin omasta munauksesta!

1.Kannentiiviisteen vaihdossa joko liian pitkät pultit

2.Kannenpultit vedetty väärään momenttiin joka halkasee kannen

3.Nesteet jäätyy ja halkasee lohkon. Vesihän tunnetusti laajenee jäätyessään!

[kaol]

Se sähköflekti on todennäköisesti paskana,mikä on näissä e39:eissä tyyppivika..

Visko paskana..

Vaikka juttu onkin jo vanha, niin kerrataan vielä, että moottorin keittäminen ei voi johtua rikkinäisestä viskosta tai sähköflektistä. Kyseiset kapistukset vaikuttavat jäähdytykseen vasta silloin, kun lämmöt ovat jo nouseet.
Kuten kaikkia muitakin laitteita, myös autoa korjataan siten, että poistetaan vika - ei oiretta.

[Driver22]

Päivä.

alkoi lämmöt nousemaan tyhjäkäynnillä ja tuloshan oli se että kannentiiviste paloi lopulta. niin mikä mahtoi tuota lämpöä nostaa tyhjäkäynnillä?

Ajossa lämmöt eivät nousseet koskaan. välillä kun auto kävi tyhjäkäyntiä vähän kauemman aikaa niin lämmöt nousivat todella nopeasti punaiselle ja laskivat myös aika nopeasti kun kävi ajamaan.

niin mikä mahtoi alunperin hajota kun tuota lämpöä alkoi nostamaan?

termostaati jumissa? onko näissä mitään sähköistä puhallinta mikä voisi lopettaa toiminnan? vai mikä?

kokonaan en ole vielä saanut autoa purettua niin en tiedä löytyykö muuta kun kannentiiviste mennyt, esim kansi haljennut..

Mistä tiedät että kannentiiviste on mennyt? Ei se nyt välttämättä heti kärähdä jos lämmöt nousee kerran punaiselle.