523i ei oikein toimi + 3000 rpm (-97)

[jamoc8]

Hei,
Mihinkäs viittaisi kun kaasua ei kannata kiihdyttäessä painaa pohjaan?
Tuntuu tökkivän jotenkin (ajoittain kone murisee vaan vastaan eikä oikein mitään tapahdu) ja paremmin lähtevän kun nostaa poljinta pohjasta. (Hyvin ei koskaan.. ) Asentotunnistinvika-arvauksia ei oteta vastaan.
BTW, onko näissä bensavehkeissä EGRää?

[peltone]

Miksi ei asentotunnistimia saa ehdottaa? :think Kuulostaa meinaan juuri siltä..

Edit: Onko vikakoodit luettu?

[siksta]

Miksi ei asentotunnistimia saa ehdottaa? :think Kuulostaa meinaan juuri siltä..

Samaa kysyn minäkin?
Luetutapa vaan vikakoodit jossain, niin eiköhän siellä joku asentotunnistimista kummittele.

[jamoc8]

Kokemusta tunnistimista on ja ongelmat ollu alaväännöissä(nokka) ja sammuilu ja voimattomuus alakierroksilla(kampi).. :think

Samaa kysyn minäkin?
Luetutapa vaan vikakoodit jossain, niin eiköhän siellä joku asentotunnistimista kummittele.

[Meikä]

ilman saanti ei ole tasaista jos tietyllä kierrosalueella pätkii ja varsinkin kaasun pohjaan runtatessa että ilmamäärämittari/ ilmansuodattimet yms kannattaa kans tarkistaa

[Havis]

Hei,
Mihinkäs viittaisi kun kaasua ei kannata kiihdyttäessä painaa pohjaan?
Tuntuu tökkivän jotenkin (ajoittain kone murisee vaan vastaan eikä oikein mitään tapahdu) ja paremmin lähtevän kun nostaa poljinta pohjasta. (Hyvin ei koskaan.. ) Asentotunnistinvika-arvauksia ei oteta vastaan.
BTW, onko näissä bensavehkeissä EGRää?

Onko se haitariletku ilmanpuhdistinkotelon ja kaasuläppäkotelon välillä ehyt? Kannattaa toki tarkistaa muutkin imupuolen letkut, ettei ole ilmavuotoja.

[jamoc8]

Juu, ei oo ihan just tsekattu. Pitääpäs tarkistaa.

Miten jälkimmäinen lamnda oireilee, se on joskus heittänyt vikakoodia? Ensimmäinen kait kuitenkin se main eli kriittisempi..

Onko se haitariletku ilmanpuhdistinkotelon ja kaasuläppäkotelon välillä ehyt? Kannattaa toki tarkistaa muutkin imupuolen letkut, ettei ole ilmavuotoja.

[Ileee]

Tässä voi olla lisäksi hajonnut katalysaattori. Näissä TU -koneita edeltävissä moottoreissa oli sitä vikaa. Kattien sisältö murtui ja tukki putken.

Minulla oli samanaikaisesti nokka-akselin anturi rikki ja katti murtuneena. En päässyt lievää ylämäkeä ylös yli 60 km/h tuntinopeudella.

[Polarman]

Ääni asento tunnistimelle.
Itselleni vaihdoin kampiakselin tunnistimen ja nykiminen loppui kokonaan.