tuplat

[Arttu]

oisko missään ohjeita tupla kaasarien säätöön? "Uus" kone ja "uudet" kaasarit niin pitäis saada toimimaan keskenään...

[LoudPipe]

Ohjeita? Meinaatko seosputkia, suuttimia, sisäkurkkuja ja hajottajia?

[dunkelblau]

Ja vielä ruuvitkin kun saapi ojennukseen... Ok, en itsekään saisi niitä toimimaan kunnolla. Tarvitset jarrupenkin ja päästömittarin...

Katso aluksi että olet synkronoinut kaasarien läpät aukeamaan suurinpiirtein tasatahtia. Sitten tyhjäkäyntiseosruuvit niin isolle ettei enää ammu niitä ilmanputsaria pensasaidan yli naapurin puolelle.

Sitten nilkuttaen tonne ekassa kappaleessa mainittuun osoitteeseen hoitoon.

[Arttu]

säätö

Löytyy seos mittari ja syncronointi systeemit.
Kaasarit saan kyllä keskenään synkkaan ja varmaankin tyhjä käynti seokset kohdalleen.....mutta mitäs sitten jos ei kierroksilla ole seokset kohdallaan? Kun sieltä löytyy kaiken maailman suutinta ja putkee.... Kun tietäis mikä suutin vaikuttaa milläkin kaasu määrällä, niin homma lähtis siitä eteenpäin. Mistä muuten sais edullisimmin 45 solexeihin suuttimia ja muita osia??

[dunkelblau]

Sielä on kiihdytys ja tasakaasupiirit. Eli mikäli ahistaa kiihdyttäessä, suutinkokoa isommaksi. Mikäli taas röpöttää kiihdyttäessä, ovat suuttimet luultavasti liian suuret. Tasakaasulla sama juttu. Täyden tehon piiriä en enää muista, mikäli siihen pystyttiin edes vaikuttamaan. Ite ajelin aikoinaan webereillä, kun olivat kuulemma laadukkaammat.

Edit: asiavirheet

[ykä]

no jos ne sun kaasarit on solexit niin heittäsin ne niin kauvas kun vaan mahollista koska ne kaasarit ei pysy säädöissä vaikka kuinka hyvin saa aluksi ne säädettyä niin vähän ajan päästä taas on perseellään säädöt pieni neuvo vaan

[joekopo]

muistaakseni freetechnicsin (joku vanha) luettelossa oli aika tarkasti määritelty kierros alueet ja suutin taulukot.
siellä oli jopa valmiit suuttimet monelle eri moottorille/kaasarille josta on helppo lähteä muokkaan tarkemmin kohdalleen

[LoudPipe]

no jos ne sun kaasarit on solexit niin heittäsin ne niin kauvas kun vaan mahollista koska ne kaasarit ei pysy säädöissä vaikka kuinka hyvin saa aluksi ne säädettyä niin vähän ajan päästä taas on perseellään säädöt pieni neuvo vaan

Aamen.

Nimim. Solexien kanssa muutaman vuoden pelleillyt

[mortimer]

virittäjän käsikirja osa "polttoainelaitteet" kirjastosta lainaksi. noilla ohjeilla pääsee alkuun.

[Rubberduck]

Viimeksi kun tuplia säätelin, soitin Free Technicsin poijjille. Kerroin koneen ja kaasarin speksit ja he lähettivät postissa mielestään sopivia suuttimia ja seosputkia. Ruuvasin ne paikalleen ja kone toimi kuin kello.

[Vilikki]

Tuplat kannattaa säädättää jollain joka ne osaa säätää että saa hyvän lopputuloksen aikaan. Itsellä olis 40 delortojen säätö edessä ja meinasin kysyä kaveriksi säätämään jonkun asiantuntevamman henkilön kuten esimerkiksi jonkun jokkis kuskin jolla on enemmän tietoa kyseisistä kapineista kun itselläni.