vaihdenvälin lyhennin..
Collapse
X
-
Oma tekemä FAQ.. tuosta voi saada ehkä vähän kuvaa miten vaikuttaa..
Ainekin omalla kohdalla on aika positiivinen vaikutus ollut kepukalla.. pikkasen ehkä kaipais taivutusta.. jos haluis ihan prikuulleen priiman saada..
-
Paljonko on hieman?Originally posted by makkis View PostTai sitten lähes ilmainen ratkaisu = Otat kepin irti ja laikkaat sen pallon alta sen poikki ja hitsaat hieman tavaraa väliin ja pelaa ihan samalla tapaa ja saa itse päättää kuin lyhyet välit tekee
Eli onko tietoa paljonko esim. perus E30:pin vaihdekeppi eroaa esim. tuosta Zetan kepistä?
Leave a comment:
-
Lyhyen kepin arkikäyttö on riippuvainen autosta ja auton yleisestä olemuksesta.? Seiska/femma ei. Mutta m3:een harkitsisin vakavastiOriginally posted by Mumtsi View PostOlen myös kokeillut joskus Z3M keppiä ja sellainen on mun mielestä jo aivan liian lyhyt ajatellen arkikäyttöä.
Leave a comment:
-
Ite ostin tohon omaan E30:een Z3 1,9 kepin ja välitykset muuttuivat aika radikaalisti. Olen myös kokeillut joskus Z3M keppiä ja sellainen on mun mielestä jo aivan liian lyhyt ajatellen arkikäyttöä. Mielestäni tuosta Z3 1,9 kepistä lyhyempiä välejä ei kannata laittaa, taisi olla lievin versio näistä lyhyemmän välin omaavista kepeistä. Kepin yläosa verrattuna 325 keppiin on myös noin 1cm lyhyempi. Hintaa oli 49,5e marmoritiskiltä. Jos kepin vaihtaa niin samalla kannattaa tottakai vaihtaa se hela siihen kepin pallon ympärille, voi olla väljää tai sitten ei.
En kyllä ymmärrä miksi pitäisi ostaa tukitanko samalla tai aftermarket vaihdekeppi, kun vanhalla tukitangolla pärjää hyvin ja orkkiskepin saa halvemmalla. Tottakai kun kepin vaihtaa uuteen niin tuntuma paranee, mutta vain hiukan. Se kepin alapäässä oleva reikä on vanhassa kepissä kulunut soikion muotoiseksi.Last edited by Mumtsi; 25-11-2008, 15:22.
Leave a comment:
-
Ja kaikiltahan luonnollisesti löytyy sorvi, ainesputkea ja hitsivehkeet autotallista..Originally posted by O-Peksi View PostTai niinkuin ite tein, eli rälläköi alkuperäisen helan alapäätä sopivasti pois, ja hitsaa siihen jatkoksi uuden helan. Sorvilla pyöräyttää tollasen helan 10min, jos on sopivaa materiaalia tarjolla.
Taitaa hieman suuremmalta osalta kuitenkin onnistua valmiin osan osto parilla kympillä ja paikalleenasennus.
Leave a comment:
-
Tai niinkuin ite tein, eli rälläköi alkuperäisen helan alapäätä sopivasti pois, ja hitsaa siihen jatkoksi uuden helan. Sorvilla pyöräyttää tollasen helan 10min, jos on sopivaa materiaalia tarjolla.
Leave a comment:
-
Tai sitten lähes ilmainen ratkaisu = Otat kepin irti ja laikkaat sen pallon alta sen poikki ja hitsaat hieman tavaraa väliin ja pelaa ihan samalla tapaa ja saa itse päättää kuin lyhyet välit tekee
Leave a comment:
-
Mutta pojat kaikkien aikojen paras vaihdekeppi ja vaihdeväli on Fordin 4-vaihteisessa Quaifen laatikossa.
Leave a comment:
-
Minulla on ämmässä nyt Z3M vaihdekeppi, paljon lyhyemmät välit on. Jäykempi mut parempi !!!!
Leave a comment:
-
ite kävin mikkelin motopajalta hakemassa Z3 1,9 vaihdekepin tohon omaan koslaa... vaihdeväleistä tuli lyhyemmät ja muutenki napakamman tuntunen
Leave a comment:
-
Olipa halpa. Hommasin itse 150 eur kustantavan kepin.
Ei ole vielä kokemuksia siitä. Mutta toivottavasti se olisi täsmällisempi kuin vanha. Tuli aika usein heitettyä neloselta vitoselle kun piti saada kolmosta pesään. Keppi oli kuin vanhan Pösön tikku paskassa.
Täältä löytyy aikaisempaa keskustelua tuosta aiheesta: http://ww.btcf.fi/forum/showthread.php?t=23583
Leave a comment:
-
Kannattaa myös huomioida että yleensä vaihdevälinlyhentäjän kanssa vaihteet tulee varsinkin kylmänä ja talvella jäykemmiksi laittaa "silmään" ja huolimattomasti vaihtaessa pykälä ei mene välttämättä päälle vaan tulee ikäviä "sorvaus" ilmiöitä.
Leave a comment:
-
vaihdenvälin lyhennin..
Olen tollasta vaihdevälin lyhentäjää ajellut asennuttaa omaan e36 328 tourinkiin.. mitä tollasesta nyt käytännössä on iloa? vaihteet menee silmään akäisemmin/ nopeemmin / tarkemmin... ? Onko tollaseen ylipäätään järkeä sijoittaa..?
tätä katellut: http://www.race.fi/product_details.php?p=41Tags: None
Leave a comment: