Yleisimmät hylkäyssyyt katsastuksessa

[Wanna]

MALLI- JA MERKKIKOHTAISET HYLKÄÄMISEEN JOHTANEET SYYT
Lähde: A-Katsastus Oy:ssä 1.1. - 30.9.2008 suoritetut henkilöautojen määräaikaiskatsastukset

Vuonna 1999 käyttöönotetut BMW't

3-srj
hylkäysprosentti 25,6.
keskim. mittarilukema 163tkm
1. yleisin vika: etuakselisto
2. yleisin vika: käyttöjarru
3. yleisin vika: seisontajarru

5-srj
Hylkäysprosentti 19.5
keskim. mittarilukema 209tkm
1. yleisin vika: käyttöjarru
2. yleisin vika: seisontajarru
3. yleisin vika: jousitus/iskunvaimennus

Vuonna 2001 käyttöönotetut BMW't

3-srj
hylkäysprosentti 28,5.
keskim. mittarilukema 133tkm
1. yleisin vika: OBD
2. yleisin vika: etuakselisto
3. yleisin vika: seisontajarru

5-srj
Hylkäysprosentti 23,0.
keskim. mittarilukema 128tkm
1. yleisin vika: OBD
2. yleisin vika: etuakselisto
3. yleisin vika: jousitus/iskunvaimennus

Vuonna 2003 käyttöönotetut BMW't

3-srj
hylkäysprosentti 16,6.
keskim. mittarilukema 103tkm
1. yleisin vika: OBD
2. yleisin vika: jousitus/iskunvaimennus
3. yleisin vika: etuakselisto

5-srj
Hylkäysprosentti 15,3.
keskim. mittarilukema 148tkm
1. yleisin vika: OBD
2. yleisin vika: seisontajarru
3. yleisin vika: käyttöjarru

Vuonna 2005 käyttöönotetut BMW't

3-srj
hylkäysprosentti 5,6.
keskim. mittarilukema 61tkm

5-srj
Hylkäysprosentti 9,7
keskim. mittarilukema 78tkm
1. yleisin vika: OBD
2. yleisin vika: ohjauslaitteet

Tilastossa on huomioitu vain viat, joita on ollut vähintään kymmenessä ko. mallisessa autossa.
Otannassa on mukana vain ne automallit joita on katsastettu vähintään 200kpl kyseisenä aikana.

Lisää aiheesta: http://www.iltalehti.fi/autot/200812038698394_au.shtml
Koko lista: TÄSTÄ

[Ileee]

Kilpailijoihin nähden:

-Audilla menee melko kivasti Bemariin nähden
-Mersulla melko surullista luettavaa

Koko tilanteeseen nähden, näyttäisi Saksalaisilla olevan paljon tekemistä.

[pablo]

On kans haistavitun tutkimuksia.. Yhtä hyviä/luotettavia kun joskus muinoin ainakin pystyi tilaamaan tekstiviestillä auton yleiset tyyppiviat.. Ruostetta, pallonivelet väljät jne..

Ja noita sit jotkut ihmiset tuijottaa kun raamattua ja työpaikan kahvihuoneissa on väittelyt valmiita

[Wanna]

On kans haistavitun tutkimuksia.. Yhtä hyviä/luotettavia kun joskus muinoin ainakin pystyi tilaamaan tekstiviestillä auton yleiset tyyppiviat.. Ruostetta, pallonivelet väljät jne..

Tuohan ei oo tutkimus, vaan tilasto :nusnus:
Toki tuo ei oo täydellinen, tuohan on vaan A-Katsastuksen tekemistä katsastuksista, siitä puuttuu kaikkien yksityisten ja K1 ketjun katsastamien vikatilastot.

[LowFlyer]

Tuon perusteella E46:a menee enemmän hylkyyn kuin E39:ä, mikä tosi ei tullut yllätyksenä kuitenkaan. Ja yleensäkkin 500-sarjaa hylätään vähempi kuin 300-sarjaa paitsi noiden 2005 osalta...

[Camo]

Aika ylläri et BMW:n yleisimpiä vikoja on käsijarru. Ikinä ole tavannut muissa merkeissä yhtä paskaa kässäriä ku bemarissa. No, samapa tuo, helppohan se on kiristää ja tuleekin tsekattua aina ennen katsastusta

[MarttiKK]

Eihän BMW ole koskaan ollut mikään luotettavuuden huippu ja omat kokemukset puhuu sen puolesta.

[LowFlyer]

Aika ylläri et BMW:n yleisimpiä vikoja on käsijarru. Ikinä ole tavannut muissa merkeissä yhtä paskaa kässäriä ku bemarissa.

Minä olen ja vielä paskemman meinaan 90-luvun ooppeleissa. Helvetin vittumainen kiristää ja vaihtaa ja uuttakaan ei kärsi vetää kunnolla ettei jostain petä. Lisäksi talvella aina jäässä.

[Polarman]

Aika ylläri et BMW:n yleisimpiä vikoja on käsijarru. Ikinä ole tavannut muissa merkeissä yhtä paskaa kässäriä ku bemarissa. No, samapa tuo, helppohan se on kiristää ja tuleekin tsekattua aina ennen katsastusta

Ford mondeoissa oli kans yleinen vika.

Mut huoltoa autot aina vaatii

[L7R]

Kannattaa huomioida kilometrimäärä kun tuota tilastoa lukee. Vaikuttaa lähes suoraan verrannollisesti saman automerkin eri malleissa:

VW Polo hylkäämis% 17,8 ajokilometrimäärä 139tkm
VW Bora hylkäämis% 26,6 ajokilometrimäärä 166tkm
VW Passat hylkäämis% 34,8 ajokilometrimäärä 219tkm

[intfreak]

Kannattaa huomioida kilometrimäärä kun tuota tilastoa lukee. Vaikuttaa lähes suoraan verrannollisesti saman automerkin eri malleissa:

VW Polo hylkäämis% 17,8 ajokilometrimäärä 139tkm
VW Bora hylkäämis% 26,6 ajokilometrimäärä 166tkm
VW Passat hylkäämis% 34,8 ajokilometrimäärä 219tkm

Sinänsä Passatin kilometreillä ei ole väliä, etujarruletkut ja ylä- ja alapallonivelet menee järjestään. Huonoimmillaan niveliä joutuu vaihtamaan muutaman kymmenen tuhannen välein, riippuen onko "säästänyt" ja ostanut tarvikkeena vai alkuperäiset. Sama pätee vanhempiin isoihin audeihin.
Laguna II on kyllä ihan omana itsenään listalla

[petrolhead]

Ei yllätyksiä.. Eikös jousitus/jarru/akselistovika ole miltei joka merkillä ja mallilla yleisin syy hylkyyn.
Jännä kuitenkin sinänsä. Ajaako ihmiset keskimäärin niin hiljaa/varoen että viat jää huomaamatta?

[Laku]

Ja katsokaapa tilaston 05 MB E-sarjan kilometrejä verrattuna Yariksen kilometreihin! Lähes nelinkertaiset... Eli vähän huono verrata :think.

[schwarze]

Ja katsokaapa tilaston 05 MB E-sarjan kilometrejä verrattuna Yariksen kilometreihin! Lähes nelinkertaiset... Eli vähän huono verrata :think.

Jees, ja se mikä me Bimmerimiehet tilastoissa hävitään....ajonautinnossa voitetaan.

[Alfredson]

Joo. Mua äärimmäisen paljon ärsyttää nämä iltapäivälehtien jne jatkuvat kommentit katsastus tms vastaavista tilastoista ja "SELVISTÄ LAATUEROISTA" ... "TOYOTA LAADUKKAIN" .... jnejne.

Perkele hyvin vähän laadun kanssa tekemistä. Se että joku 4 liikkuvaa osaa sisältävä yaris menee laakista läpi katsastuksesta kun bemarista tai mersusta pitää säätää käsijarru ei tee jariksesta laadukkaampaa autoa :-D

No olihan tuossa jossain tehty tutkimus ihan OIKEASTA laadusta. Siinä oli otettu huomioon myös mekaaninen kestävyys, mutta sen lisäks myös sisustan materiaalien vaikutelma ja kestävyys, sovitukset, nitinät ja natinat, ruostuminen jne.

Tässä testissä eräs 3 kirjaiminen saksalaismerkki pärjäsin sitten paremmin. Oli muuten ensimmäinen, kaikki keskiarvoa parempaa paitsi tekninen luotettavuus oli keskitasoa.

Enkä avaudu tästä sen takia BMW ei ole ykkössijoilla. Ihan hyvinhän ne noissa pärjäsi.